Las entidades Flipau amb Pere Garau y Pere Garau Saludable, junto a los colegios Sant Francesc d’Assís y CEIP Jafudà Cresques, han presentado al Ajuntament de Palma un proyecto piloto para mejorar la seguridad vial en el barrio. La propuesta contempla limitar la velocidad a 20 km/h en varias calles y estudiar la creación de caminos escolares seguros que favorezcan los desplazamientos a pie de los alumnos.

Palma, 9 de noviembre de 2026. Las entidades vecinales Flipau amb Pere Garau y Pere Garau Saludable, junto a las comunidades educativas de los colegios Sant Francesc d’Assís y CEIP Jafudà Cresques, quieren transformar los alrededores de ambos centros en espacios más seguros para los niños y niñas que cada día acuden a clase.

Para conseguirlo, han elaborado el proyecto «Pilot Zones Escolars Segures Pere Garau», una iniciativa presentada el pasado mes de junio al área de Mobilitat del Ajuntament de Palma que plantea reducir la velocidad de circulación, mejorar la señalización y estudiar itinerarios escolares protegidos.

La propuesta pretende actuar sobre varias calles del barrio para dar mayor prioridad a los peatones, especialmente a los menores, y avanzar hacia un modelo de movilidad más sostenible.

Calles escolares con velocidad máxima de 20 km/h

Una de las principales medidas planteadas es la implantación de las denominadas «Calles Escolares – Zona 20», espacios próximos a los centros educativos en los que la velocidad máxima permitida se reduciría de los actuales 30 km/h a 20 km/h.

Estas zonas contarían con una señalización específica para advertir a los conductores de la presencia habitual de alumnado y reforzar la seguridad de quienes se desplazan caminando.

Las entidades promotoras señalan que los alrededores de los colegios concentran diariamente numerosos desplazamientos de niños, adolescentes y familias, especialmente durante las entradas y salidas de clase.

Sin embargo, recuerdan que la actividad escolar también genera movimientos a otras horas del día, por lo que consideran necesario establecer medidas de protección que no se limiten únicamente a los momentos de mayor afluencia.

La iniciativa toma como referencia experiencias desarrolladas en otras ciudades españolas, como Madrid, donde ya se han implantado actuaciones de este tipo.

¿Qué calles de Pere Garau quedarían afectadas?

El proyecto delimita un ámbito de actuación que conecta los entornos de los dos centros educativos.

Las calles incluidas en la propuesta son:

• Calle Faust Morell: desde la plaza de Pere Garau hasta la calle Isidoro Antillón.
• Passatge de Can Feixina: hasta la calle Torcuato Luca de Tena.
• Passatge de Mart.
• Calle Isidoro Antillón: desde Faust Morell hasta el Passatge de Mart.

La intención es abordar la seguridad escolar desde una perspectiva conjunta, evitando que las actuaciones se limiten a la entrada principal de cada colegio.

De esta manera, las entidades plantean configurar un entorno urbano conectado en el que los alumnos puedan desplazarse con mayor seguridad por las calles próximas a sus centros educativos.

Caminos escolares seguros para fomentar la autonomía infantil

El segundo eje del proyecto consiste en estudiar la creación de caminos escolares seguros, itinerarios pensados para facilitar que los niños y niñas puedan acudir al colegio caminando de forma más autónoma.

Estos recorridos buscarían mejorar las condiciones de los desplazamientos cotidianos y reducir los riesgos asociados al tráfico.

La propuesta relaciona la seguridad vial con la salud, la educación y el diseño urbano, partiendo de la idea de que los entornos escolares deben favorecer los desplazamientos a pie.

Las entidades consideran que disponer de itinerarios adecuados también puede contribuir a que las familias tengan mayor confianza a la hora de permitir que sus hijos se desplacen caminando hasta los centros educativos.

Una propuesta vinculada al Plan de Movilidad de Palma

El proyecto se apoya en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) 2022-2030 de Palma, que contempla entre sus actuaciones la protección de los entornos escolares.

Las entidades impulsoras consideran que la iniciativa permitiría trasladar estos objetivos a una actuación concreta en Pere Garau, mediante la colaboración entre el Ajuntament, los centros educativos y el tejido asociativo del barrio.

«Queremos que Pere Garau dé un paso adelante y convierta sus entornos escolares en espacios donde la infancia tenga prioridad», señalan los promotores.

También defienden que «reducir la velocidad, señalizar adecuadamente las calles y crear caminos escolares seguros significa proteger a nuestros niños y niñas y, al mismo tiempo, construir un barrio más saludable y habitable».

Un proyecto piloto que podría extenderse a otros barrios

Flipau amb Pere Garau, Pere Garau Saludable y los centros educativos proponen que la iniciativa tenga carácter piloto, de manera que las medidas puedan evaluarse antes de estudiar su posible aplicación en otras zonas de Palma.

La experiencia permitiría comprobar el funcionamiento de las actuaciones y valorar su contribución a la seguridad de los desplazamientos escolares.

Por el momento, se trata de una propuesta trasladada al área de Mobilitat del Ajuntament de Palma, sin que las entidades hayan comunicado una fecha de implantación ni una aprobación municipal definitiva.

Los promotores esperan que el proyecto pueda convertirse en una primera experiencia para avanzar hacia entornos escolares más seguros, con menor velocidad de circulación y mayor protagonismo de los peatones.

El objetivo final es que caminar hasta el colegio en Pere Garau sea una actividad cotidiana más segura y saludable, y que las necesidades de los niños y niñas tengan un mayor peso en el diseño de las calles del barrio.