El Real Club Náutico de Palma presenta una competición piloto que apuesta por un formato más visual, dinámico y rompedor dentro del mundo de la vela.
Palma, 17 de marzo de 2026. El Real Club Náutico de Palma (RCNP) estrenará el próximo 21 de marzo la Sailor King’s Training League (SKTL), una nueva competición que nace con la intención de revolucionar el formato tradicional de las regatas y ofrecer un espectáculo más cercano, dinámico y atractivo para el público.
La prueba, que se plantea como experiencia piloto, se disputará a bordo de seis unidades del monotipo BluSail 24, embarcaciones ya utilizadas en la Women’s Cup de la Copa del Rey MAPFRE. El objetivo es explorar nuevas formas de competición en tiempo real y conectar mejor con los aficionados.
Desde el club destacan que la SKTL apuesta por una vela más “visual, agresiva, atractiva y polémica”, en palabras del vocal de vela del RCNP, Hugo Ramón. La iniciativa busca además recuperar el interés de regatistas que se han alejado de la competición tradicional, ofreciendo un formato más flexible y lúdico.
El director técnico de vela del RCNP, Pedro Marí, ha explicado que el proyecto pretende “romper las reglas que conocemos desde hace más de 100 años” y generar una experiencia más divertida para los participantes. Según ha señalado, el interés generado ha sido inmediato, con numerosas solicitudes de participación e incluso el apoyo de federaciones territoriales.
Comodines, VAR y nuevas reglas en el mar
Uno de los aspectos más innovadores de la Sailor King’s Training League será la introducción de comodines estratégicos, que los equipos podrán utilizar durante la regata para alterar el desarrollo de la competición. Entre las opciones que se están estudiando se encuentran acciones como obligar a un rival a modificar su maniobra o incluso detener momentáneamente la prueba.
La regatista María Bover, una de las impulsoras del proyecto junto a Albert Torres y el entrenador Jaume Genovard, ha explicado que el reglamento aún se encuentra en fase de desarrollo, en un proceso de “tormenta de ideas” para definir el protocolo definitivo.
Otra de las novedades será la incorporación de cámaras de 360 grados a bordo de cada embarcación, lo que permitirá seguir la regata desde dentro y, además, resolver posibles protestas mediante revisión de imágenes, en un sistema que los organizadores comparan con un “VAR de la vela”.
Asimismo, se plantea la posibilidad de introducir modificaciones en las reglas tradicionales de prioridad de paso, lo que podría alterar de forma significativa la dinámica de las pruebas.
Un formato pensado para el espectáculo
Los barcos utilizados, los BluSail 24, son embarcaciones de 24 pies sin cabina, adaptadas para facilitar la maniobra. En este caso, han sido modificadas con la incorporación de un botalón para spinnaker asimétrico, lo que simplifica su manejo y contribuye a hacer la competición más ágil.
La Sailor King’s Training League aspira también a consolidarse como una cita con un carácter festivo y participativo dentro del calendario del club, combinando competición y espectáculo.
Pese al carácter innovador del proyecto, desde el RCNP insisten en que no pretende sustituir el modelo tradicional de regatas. “La vela es un deporte muy arraigado a la tradición, y eso merece todo el respeto”, ha señalado Pedro Marí, quien subraya que la SKTL busca ser simplemente una propuesta diferente, aún no vista en este deporte.
