El uso del bus urbano crece un 82,8% entre los residentes desde 2022, mientras la flota, la plantilla y la inversión aumentan para absorber la demanda. El déficit de explotación se sitúa en 54,8 millones por el impacto de la gratuidad.

Palma, 23 de febrero de 2026. La Empresa Municipal de Transportes de Palma ha cerrado 2025 con cifras históricas al superar los 65 millones de trayectos en el transporte urbano. En concreto, se han contabilizado 65.520.375 viajes, lo que supone un incremento del 51,69% respecto a 2019 y de más del 80,6% desde 2022.

El balance anual ha sido presentado por el teniente de alcalde de Mobilitat, Toni Deudero, quien ha destacado el “importante esfuerzo de gestión, económico y de personal” realizado para adaptar el servicio al crecimiento sostenido de la demanda. Si se tiene en cuenta la integración de la EMT Palma en el Consorcio de Transportes de Mallorca, el conjunto del transporte público ha superado por primera vez los 100 millones de trayectos, alcanzando más de 105 millones.

Crece el uso entre los residentes

Uno de los datos más significativos es el aumento del uso del bus urbano por parte de los residentes, que ha crecido un 82,8% desde 2022. En 2025, el 89,6% de los usuarios corresponde a residentes, lo que supone más de 58,7 millones de pasajeros, mientras que el 10,4% utiliza billete sencillo.

Las líneas con mayor volumen de usuarios han sido la 4, 7, 5, 8, 35, 25, 3, 33, 23 y A1, concentrando cerca del 70% de los viajes totales, con 45,7 millones de trayectos. Entre 2024 y 2025 destacan especialmente los incrementos en la línea 4 (Ses Illetes – Plaza de las Columnas), la 25 (s’Arenal – Plaza Reina | Catedral), la 5, la 8 y la 33.

Más flota, más plazas y más horas de servicio

Entre 2019 y 2025, la oferta total de plazas ha pasado de 109,1 millones a 132,1 millones, un crecimiento del 21%, mientras que las plazas ocupadas han aumentado un 51,7%. La flota operativa ha crecido de 161 a 193 vehículos, cerca de un 20% más, permitiendo mejorar frecuencias y cobertura.

En 2025, los autobuses han recorrido 12.241.241 kilómetros, con una media de 55.000 kilómetros por vehículo al año. Asimismo, las horas de servicio han aumentado un 18,4% desde 2022, pasando de 634.424 a 751.244 horas.

El refuerzo del taller y la incorporación de nuevos vehículos, en el marco del proceso de electrificación de la flota, han sido claves para mejorar la disponibilidad y reducir los vehículos fuera de servicio.

Refuerzo de la plantilla y ampliación de líneas

La plantilla ha pasado de 805 trabajadores en junio de 2023 a 923 en diciembre de 2025, un incremento cercano al 15%. En este periodo se han incorporado 170 conductores, 18 trabajadores de taller y 38 profesionales administrativos y técnicos.

También se han puesto en marcha nuevas conexiones, como la línea L30 entre el aparcamiento disuasorio de Marivent y el Palacio de Congresos, la prolongación de la línea 4 hasta Nou Llevant, la extensión de la línea 20 hasta Sant Agustí y la ampliación de la línea 34 para conectar el aeropuerto con Son Llàtzer y Son Espases. Además, se ha consolidado el transporte a la demanda en Son Gual y Puntiró, con 8.540 viajes realizados.

Durante 2025 se ha implantado la Tarjeta Única, con más de 78.000 emisiones, y el pago con tarjeta bancaria a bordo.

Valoración notable del servicio

Según encuestas realizadas a más de 600 usuarios entre octubre y diciembre de 2025, el servicio mantiene una valoración media de 7,6 sobre 10. Los aspectos mejor valorados son la iluminación de las paradas, la información de los conductores, la seguridad y el nivel de ruido.

La EMT ha renovado además certificaciones de calidad como la UNE 13816, la ISO 9001 y la Carta de Servicios conforme a la norma UNE 93200.

El coste de la gratuidad

El déficit de explotación en 2025 se sitúa en 54,8 millones de euros, debido al impacto de la gratuidad del transporte público. Los ingresos ordinarios han descendido de 33 millones en 2019 a 24 millones en 2025, mientras que el gasto operativo ha aumentado de 54,6 a 78,9 millones.

Deudero ha señalado que la financiación estatal no ha cubierto el 100% del coste de la gratuidad y ha reclamado mayor claridad sobre los importes comprometidos para 2025 y 2026. El presupuesto de 2026 contempla un escenario de continuidad de la gratuidad con una previsión de 26 millones de euros para Palma.

El teniente de alcalde ha subrayado que “este esfuerzo de inversión, modernización y ampliación del servicio refleja el compromiso de la EMT y del Ajuntament de Palma con una movilidad más sostenible”, y ha agradecido la implicación de toda la plantilla ante el crecimiento histórico de la demanda.