La XX Copa del Rey Repsol de Barcos de Época, que debía iniciar hoy en Mahón, tendrá que esperar debido a la falta de viento. Con apenas 0,5 nudos en el anemómetro, el Comité de Regatas se vio obligado a suspender la primera jornada, aunque las previsiones son optimistas para el resto de la competición.
Mahón, 28 de agosto de 2024 – La esperada inauguración de la XX Copa del Rey Repsol de Barcos de Época se vio frustrada por la ausencia de viento en el puerto de Mahón. A pesar de que en las primeras horas del día se registraron brisas ligeras que dieron esperanzas al comité organizador, la realidad fue que el viento no superó los 0,5 nudos, imposibilitando la salida de las regatas.
Ariane Mainemare, oficial principal de regatas, decidió levantar la bandera de aplazamiento a las 12:00 horas, con la esperanza de que los 7 nudos que soplaban en el interior de la rada fueran suficientes para dar inicio a la competición. Sin embargo, una nube estacionaria sobre la bocana del puerto impidió que el viento se entablara, forzando al Comité a suspender la jornada. «Después de dos horas y media en el agua, hemos optado por suspender la regata prevista para hoy. Las condiciones para mañana se prevén mejores», explicó Mainemare, confiando en que el jueves ofrezca las condiciones necesarias para navegar.
El director del Club Marítimo de Mahón, Nacho Marra, también expresó su optimismo, señalando que los modelos meteorológicos indican la posibilidad de viento moderado en los próximos días, lo que permitiría llevar a cabo tres jornadas de regata. «Esperamos que el sol y las temperaturas en ascenso refuercen el viento, especialmente el viernes y sábado, cuando se prevén condiciones ideales para las embarcaciones clásicas y de época», comentó.
Una flota excepcional para un evento único
La XX Copa del Rey Repsol reúne a 43 embarcaciones de diez países diferentes, con una impresionante representación de la categoría Clásicos, que incluye barcos botados entre 1950 y 1975. Entre ellos, el Argos (1968) intentará conseguir su sexta victoria consecutiva en esta prestigiosa regata.
Este año, la competición también destaca por la presencia de siete grandes veleros en la clase Big Boats, que incluye a embarcaciones de más de 24 metros de eslora. Entre ellos, destacan viejos conocidos como el Viveka, Hallowe’en y Mariska, así como retornos esperados como el Tuiga, The Lady Anne y Mariette. La gran novedad es la participación del Orianda (1937), una goleta de casi 26 metros, que debuta en Mahón bajo pabellón británico.
La categoría de Época Cangreja promete un duelo espectacular entre dos leyendas de la vela: el Rowdy y el Chinook, ambos diseñados por el mítico Herreshoff y grandes ganadores de ediciones anteriores de la Copa del Rey Repsol. Esta será la primera vez que se enfrenten en Mahón tras la reciente modificación del aparejo del Rowdy a su configuración original.
En Época Bermudiana, la competición también promete ser intensa con embarcaciones de primer nivel como el Argyll, Varuna, Sonata, Manitou y Comet, todas ellas participantes habituales en el circuito internacional del Mediterráneo.
Por su parte, en la categoría Espíritu de Tradición, el Calima (1970), con 14 victorias en la Copa del Rey Repsol, se perfila como el gran favorito. Sin embargo, su patrón, Pachi Rivero, advierte que en el mar no hay nada seguro, y que la competencia será feroz.
Esperanza en los próximos días
A pesar de la decepción inicial, la flota permanece optimista de cara a los tres días restantes de competición. El jueves se espera un viento más favorable, lo que permitirá a estos majestuosos barcos desplegar sus velas y ofrecer un espectáculo digno de la historia y prestigio de la Copa del Rey Repsol de Barcos de Época.
