La intervención, con una inversión superior a 5 millones de euros, mejorará seis carreteras que conectan Esporles, Puigpunyent, Galilea, es Capdellà y Peguera.

Palma, 28 de noviembre de 2025. El Consell de Mallorca ha aprobado esta semana, en el Consell Executiu, el proyecto de refuerzo de firme que permitirá renovar el asfalto de 30 kilómetros de carreteras entre los municipios de Calvià y Esporles. La actuación afectará a seis vías —Ma-1012, Ma-1015, Ma-1032, Ma-1101, Ma-1100 y Ma-1040— que discurren por Esporles, Puigpunyent, Galilea, es Capdellà y Peguera, y supondrá una inversión superior a 5 millones de euros.

Una vez aprobado definitivamente el proyecto, la licitación se abrirá en enero, con la previsión de que las obras comiencen en marzo de 2026 y se prolonguen durante ocho meses.

Las carreteras incluidas en la intervención presentan un grado de deterioro muy avanzado, ya que no han recibido mantenimiento integral en más de 25 años. Los técnicos del Consell han detectado desprendimientos de asfalto, hoyos en la calzada, grietas y deformaciones provocadas en parte por las raíces de los árboles, especialmente en los tramos que atraviesan zonas boscosas o de especial protección.

El proyecto, sin embargo, se centra exclusivamente en el mantenimiento y recuperación de la red viaria existente, sin consumo adicional de territorio. El objetivo es mejorar la seguridad de los residentes que utilizan estas conexiones diariamente y de los ciclistas, uno de los colectivos más vulnerables en carreteras deterioradas.

El conseller de Territorio, Movilidad e Infraestructuras, Fernando Rubio, ha destacado que “se trata de un refuerzo de firme de gran importancia en carreteras estrechas y en zonas de la Serra. Reformaremos 30 kilómetros que llevaban más de 25 años sin mantenimiento integral. Nuestro objetivo es hacer vías más seguras para todos los mallorquines, incluso las menos transitadas”.

Descripción de los trabajos

La obra contempla distintas actuaciones según el estado de cada carretera. Se fresará entre 3 y 8 centímetros de la capa superficial original y se aplicarán nuevas capas de asfalto de 4, 5 o 8 centímetros, según las necesidades de cada tramo.

Además, se llevarán a cabo tareas de limpieza y desbroce en los arcenes dentro de dominio público, y en algunos puntos se retirarán árboles que supongan un riesgo para la vía o que reduzcan la visibilidad, garantizando que no se tocará ningún ejemplar en zonas de especial protección natural.

La intervención incluye, asimismo, la puesta a punto del sistema de drenaje, con el desatasco de conducciones obstruidas, y la sustitución de las barreras metálicas por otras mixtas de madera y metal, que mejoran la integración paisajística y refuerzan la seguridad.

Una vez finalizada la renovación del firme, se procederá a repintar la señalización horizontal en todos los tramos intervenidos.