La XXII edición de la mayor regata española de vela clásica comienza este miércoles con cuatro jornadas de competición y una flota excepcional en la que los barcos de las clases Big Boat y Época superan el siglo de antigüedad de media.
Mahón, 25 de agosto de 2026. La XXII Copa del Rey Repsol de Barcos de Época ha iniciado su actividad en el Club Marítimo de Mahón con una flota formada por 41 embarcaciones históricas procedentes de 12 países, que competirán desde este miércoles y hasta el próximo 29 de agosto.
La cita volverá a convertir Menorca en uno de los grandes escenarios internacionales de la vela clásica. La competición es puntuable para el Trofeo Clásicos Mare Nostrum-Copa de España de Vela Clásica y para la Mediterranean Champions Cup del Vintage & Classic Yacht Club, uno de los principales circuitos mediterráneos dedicados a las embarcaciones históricas.
La regata está organizada por el Club Marítimo de Mahón por delegación de la Real Federación Española de Vela y cuenta con Repsol como patrocinador principal, además de la colaboración del Consell Insular de Menorca, el Ajuntament de Maó y la Autoridad Portuaria de Baleares.
La presentación oficial ha contado con la participación del presidente del Consell Insular de Menorca, Adolfo Vilafranca; el alcalde de Mahón, Héctor Pons; el presidente del Club Marítimo de Mahón, Basilio Ferrer; Carlos Pedruelo, responsable de las divisiones de Marina y Pesca de Repsol en Baleares, y el director de la regata, Ignacio Marra-López.
Ferrer ha definido la Copa del Rey de Barcos de Época como «el emblema del puerto, de la ciudad y de la isla», mientras que Vilafranca ha destacado la proyección que proporciona la competición tanto a Menorca como al deporte de la vela.
Más de un siglo de historia sobre el mar
La edición de este año ofrece un recorrido excepcional por la evolución del diseño y la construcción naval. La flota abarca desde el Cariad, construido en 1896, hasta el Victoria, botado este mismo año por Spirit Yachts a partir de planos originales de 1926.
El Cariad será precisamente una de las grandes atracciones de la clase Big Boat. Con 36 metros de eslora y 130 años de historia, es el velero más grande y antiguo de esta edición. Competirá junto a otras embarcaciones históricas como la goleta Altair, de 1931; The Lady Anne, de 1912, y Viveka, construido en 1929.
La antigüedad de esta categoría resulta especialmente significativa: los Big Boats que participan este año tienen una edad media de 106 años y una eslora cercana a los 29 metros.
En Época Cangreja, la media alcanza los 104 años, mientras que las embarcaciones de Época Bermudiana tienen una antigüedad media de 91 años. En el conjunto de todas las categorías, los barcos participantes presentan una edad media cercana a los 69 años.
Algunos de los grandes nombres de la vela clásica
En la categoría de Clásicos, reservada a embarcaciones botadas entre 1950 y 1975, uno de los grandes protagonistas volverá a ser el Argos, diez veces vencedor de la competición y ganador de las últimas siete ediciones consecutivas.
Entre sus principales rivales estará el Clarionet, construido en 1966, que llega a Menorca después de imponerse en la Illes Balears Clàssics del Club de Mar-Mallorca y volver a demostrar su competitividad en el reciente Trofeo Cormorán disputado en la Bahía de Pollença.
La clase Época Bermudiana contará con barcos como Thea, un Fórmula 12 Metros diseñado por Johan Anker y construido en Noruega en 1918. La embarcación participa por primera vez en la Copa del Rey Repsol después de haber tenido únicamente cuatro propietarios durante sus más de cien años de historia.
También competirán Baruna of 1938, Varuna, Argyll, Sonata y Recluta.
Otro de los grandes duelos se espera en Época Cangreja entre Rowdy y Chinook, dos embarcaciones diseñadas por Nathanael Herreshoff y botadas en 1916. La representación española de esta categoría contará, entre otros, con Gipsy, de 1927, y Bon Temps, que celebra este año su centenario.
Cuatro días de competición en aguas de Mahón
La categoría Espíritu de Tradición reunirá embarcaciones que combinan diseños clásicos con soluciones más modernas. Andalucía-Barlovento defenderá el título conseguido el pasado año frente a rivales como Legolas, Happy Forever y Victoria.
Por cuarta vez en los 22 años de historia de la competición, la Copa del Rey Repsol contará con cuatro jornadas de regatas.
Cada día se disputará un recorrido costero en aguas próximas a Mahón. La organización prevé situar la línea de llegada en el interior de la rada siempre que las condiciones meteorológicas y el tráfico marítimo lo permitan.
El director de la regata, Ignacio Marra-López, ha señalado además que no se descarta realizar alguna de las salidas desde el interior del propio puerto, una fórmula que ya pudo verse durante la pasada edición.
Con embarcaciones que abarcan 130 años de historia naval, la XXII Copa del Rey Repsol vuelve a reunir en Menorca algunas de las unidades más representativas de la vela clásica internacional y consolida al puerto de Mahón como uno de los escenarios de referencia del Mediterráneo para la conservación y competición de barcos históricos.
