Inicio Blog

La TUI Palma Marathon bate su récord con más de 10.000 corredores de 72 nacionalidades

La TUI Palma Marathon bate su récord con más de 10.000 corredores de 72 nacionalidades

La 22.ª edición de la prueba se celebrará este domingo 18 de octubre, con carreras de 10 kilómetros, media maratón y maratón. El 94 % de los participantes procede del extranjero y las mujeres representan el 48 % de las inscripciones.

Palma, 16 de octubre de 2026. La TUI Palma Marathon Mallorca celebrará este domingo 18 de octubre su 22.ª edición con un nuevo récord de participación. Más de 10.000 corredores se han inscrito en la prueba, lo que supone un incremento de aproximadamente 1.000 participantes respecto al año anterior.

El alcalde de Palma, Jaime Martínez Llabrés, ha presidido este viernes la presentación oficial del acontecimiento deportivo en el vestíbulo de Cort, acompañado por representantes institucionales, organizadores y entidades colaboradoras.

La carrera contará con deportistas de 72 nacionalidades, con una destacada presencia internacional: el 94 % de los inscritos procede de fuera de España. Además, la participación femenina alcanza el 48 % del total.

Durante la presentación, Martínez Llabrés ha señalado que estas cifras reflejan «el atractivo de Palma como destino para acoger grandes acontecimientos deportivos».

Tres carreras con salida frente a la Catedral

La jornada principal tendrá lugar el domingo 18 de octubre, con tres distancias adaptadas a diferentes niveles de preparación.

Las pruebas partirán del entorno del Parc de la Mar, frente a la Catedral de Mallorca, con los siguientes horarios:

  • 8.00 horas: carrera de 10 kilómetros.
  • 8.05 horas: salida de la media maratón, de 21 kilómetros.
  • 8.05 horas: salida de la maratón, de 42 kilómetros.

La organización también ha previsto 11 puntos de animación distribuidos a lo largo del recorrido para acompañar a los corredores.

La programación se completa con actividades paralelas durante el fin de semana. La Expo del Corredor abrirá el viernes y el sábado, de 11.00 a 19.00 horas, mientras que la agenda incluye una Breakfast Run, anunciada en horario de 9.00 a 14.00 horas.

La asociación Invencibles recibe el Dorsal de Oro

Uno de los momentos destacados de la presentación ha sido la entrega del Dorsal de Oro de la TUI Palma Marathon Mallorca 2026 a la asociación Invencibles, en reconocimiento a su trabajo para promover la práctica deportiva entre las personas con discapacidad.

El alcalde ha entregado la distinción a Nico Navarro, fundador de la entidad, que lleva más de seis años impulsando actividades deportivas adaptadas a las necesidades de cada participante.

Martínez Llabrés ha destacado que «el deporte debe estar al alcance de todos» y ha subrayado la importancia de dar visibilidad a iniciativas que favorecen la inclusión a través de la actividad física.

Palma se prepara para una jornada de gran participación

En el acto también han participado el primer teniente de alcalde y regidor de Esports, Javier Bonet; el director general del área, David Salom; y el director general de Esports del Govern, Antoni Ramonell.

Asimismo, han asistido el director de la carrera y gerente de Kumulus, David Thompson; la representante de TUI en Mallorca, María José Durán, y miembros de la Federació Balear d’Atletisme, entre otros colaboradores.

Con más de 10.000 inscritos, la edición de este año se presenta como la más multitudinaria de la historia de la TUI Palma Marathon Mallorca, una cita que reunirá a miles de corredores y acompañantes en las calles de la capital balear durante la mañana del domingo.

Baleares activa la alerta naranja por fuertes lluvias en Ibiza y Formentera ante el riesgo de precipitaciones de hasta 160 litros

Baleares activa la alerta naranja por fuertes lluvias en Ibiza y Formentera ante el riesgo de precipitaciones de hasta 160 litros

Emergencias ha activado el nivel IG-1 del Plan Meteobal en las Pitiusas y la alerta amarilla por lluvias y fenómenos costeros en Mallorca. La AEMET prevé que las tormentas se intensifiquen durante el domingo y el lunes, con precipitaciones que podrían alcanzar los 50 litros por hora.

Palma, 17 de octubre de 2026. La Dirección General de Emergencias e Interior del Govern de les Illes Balears ha activado la alerta naranja (IG-1) por lluvias y tormentas en Ibiza y Formentera, ante la previsión de un episodio de precipitaciones intensas que afectará al archipiélago durante los próximos días.

En Mallorca se ha activado la alerta amarilla (IG-0) por lluvias y fenómenos costeros, mientras que en Menorca las precipitaciones llegarán previsiblemente más tarde y con menor intensidad.

La decisión se ha adoptado este sábado, tras una nueva reunión del Comité Técnico Asesor del Plan Meteobal, que mantiene un seguimiento permanente de la evolución meteorológica en coordinación con la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET).

Ibiza y Formentera podrían registrar hasta 160 litros en seis horas

La situación más adversa se espera en Ibiza y Formentera, donde las primeras lluvias intensas llegarán durante la noche del sábado y la madrugada del domingo.

Según las previsiones de la AEMET, las tormentas alcanzarán su mayor intensidad a partir de la mañana del domingo 18 de octubre, con precipitaciones persistentes y episodios que podrían dejar hasta 50 litros por metro cuadrado en una hora.

Los acumulados podrían alcanzar los 160 litros por metro cuadrado en un periodo de cinco o seis horas, una cantidad especialmente elevada que incrementa el riesgo de inundaciones y acumulaciones de agua.

La inestabilidad podría prolongarse durante el lunes, con periodos de lluvia de intensidad variable.

Además, durante la noche del domingo al lunes está prevista la llegada de un nuevo frente que volvería a afectar con fuerza a las Pitiusas.

Mallorca: lluvias intensas desde el domingo y riesgo de empeoramiento el lunes

En Mallorca, las precipitaciones comenzarán previsiblemente el domingo alrededor del mediodía, con intensidades iniciales de entre 20 y 30 litros por metro cuadrado en una hora.

La situación podría empeorar durante la madrugada y la mañana del lunes 19 de octubre, especialmente en las zonas del sur y el este de la isla.

En estas áreas, las tormentas podrían alcanzar intensidades de 50 litros por metro cuadrado en una hora, lo que podría motivar la elevación del aviso meteorológico a nivel naranja.

No obstante, la AEMET señala que, a diferencia de Ibiza y Formentera, las tormentas previstas en Mallorca se desplazarían con mayor rapidez y no serían, en principio, estacionarias.

La alerta amarilla por fenómenos costeros también obliga a extremar la precaución en el litoral mallorquín.

Menorca recibirá las precipitaciones a partir del domingo por la tarde

En Menorca, la llegada de las lluvias se espera para la tarde-noche del domingo y durante la jornada del lunes.

Las previsiones apuntan a precipitaciones de menor intensidad que en el resto del archipiélago.

La AEMET contempla la activación de avisos amarillos por lluvias y tormentas en Menorca a partir del lunes.

El episodio de inestabilidad podría mantenerse en las Illes Balears hasta el martes 20 de octubre.

Emergencias recomienda evitar desplazamientos innecesarios

Ante la posibilidad de precipitaciones muy intensas, la Dirección General de Emergencias e Interior ha pedido a la población que extreme las precauciones, especialmente durante las horas de mayor riesgo.

El Govern recomienda evitar las actividades al aire libre cuando se prevean las lluvias más fuertes, así como reducir los desplazamientos que no sean imprescindibles.

En caso de tener que circular, se aconseja utilizar vías seguras y mantenerse alejado de torrentes, zonas inundables y puntos donde puedan producirse escorrentías.

Las autoridades recuerdan que no deben atravesarse zonas inundadas, ni a pie ni en vehículo, aunque aparentemente la profundidad del agua sea reducida.

En las viviendas, Emergencias recomienda cerrar puertas y ventanas, retirar los objetos exteriores que puedan ser arrastrados y adoptar medidas para impedir la entrada de agua.

Si existe riesgo de inundación, también aconseja evitar sótanos, garajes y plantas bajas, y desconectar la electricidad cuando sea necesario y pueda hacerse con seguridad.

Nueva reunión del comité de emergencias el domingo

La Dirección General de Emergencias mantiene preparados los servicios de intervención ante posibles incidencias derivadas del temporal.

El Comité Técnico Asesor del Plan Meteobal volverá a reunirse el domingo 18 de octubre, a las 12.00 horas, para analizar la evolución del episodio y actualizar las medidas de prevención en función de las nuevas previsiones.

Mientras tanto, el Govern insiste en la importancia de seguir la información meteorológica a través de los canales oficiales de la AEMET y Emergencias 112 Illes Balears, ya que los avisos y su intensidad podrían modificarse durante las próximas horas.

El Govern realiza trabajos de limpieza y mantenimiento en más de 20 kilómetros de torrentes de Baleares

El Govern realiza trabajos de limpieza y mantenimiento en más de 20 kilómetros de torrentes de Baleares

Las actuaciones desarrolladas durante septiembre han incluido la retirada de vegetación, la limpieza de cauces y la reparación de márgenes en Mallorca, Menorca e Ibiza. Entre las intervenciones destaca la realizada en el torrente de ses Planes, en Sant Llorenç des Cardassar, con más de cinco kilómetros de trabajos.

Palma, 17 de octubre de 2026. La Conselleria del Mar y del Ciclo del Agua, a través de la Dirección General de Recursos Hídricos, ha llevado a cabo durante el mes de septiembre diferentes actuaciones de mantenimiento y conservación de torrentes en Mallorca, Menorca e Ibiza.

Los trabajos han incluido el desbroce de vegetación, la limpieza de cauces, la retirada de cañaverales y rizomas, la eliminación de materiales acumulados y la reparación de márgenes y estructuras hidráulicas.

Las intervenciones forman parte de las tareas ordinarias de conservación del dominio público hidráulico y permiten mantener las condiciones de los cauces y sus infraestructuras.

Mallorca concentra las actuaciones más extensas

En Mallorca, los trabajos han alcanzado 18.656 metros lineales de torrentes, distribuidos entre diferentes municipios de la isla.

Una de las intervenciones más extensas se ha realizado en el torrente de ses Planes, en Sant Llorenç des Cardassar, donde se han ejecutado tareas de limpieza y acondicionamiento a lo largo de 5.354 metros.

También destaca el torrente de Montblanc, entre Sineu y Maria de la Salut, con 3.463 metros intervenidos, donde además se han retirado rizomas para eliminar restos de vegetación.

En el torrente de Pina, en Algaida, los trabajos han abarcado 2.268 metros, mientras que en el torrente de sa Bastida, entre Sineu y Sant Joan, se ha actuado sobre 1.803 metros.

En Palma, las tareas se han concentrado en el torrente de Bunyola, con 1.272 metros de limpieza.

Otras actuaciones han tenido lugar en el torrente de sa Font des Bosc, en Andratx, con 1.142 metros; el torrente del Pont d’en Blai, en Selva, con 885 metros; y el torrente d’Alaró, en Costitx, con 741 metros.

Los trabajos también han llegado al torrente de Son Vent, en Sineu, con 716 metros; el de Coanegra, en Marratxí, con 381 metros; y dos cursos de agua de Puigpunyent: sa Riera, con 300 metros, y la Font de Son Vic, con 151 metros.

En Valldemossa se ha intervenido en 180 metros del torrente del Lli.

Menorca: retirada de cañaverales y reparación de márgenes

En Menorca, las actuaciones se han concentrado principalmente en los torrentes des Vergers de Sant Joan, en Maó, y de Puntarró–Santa Catalina-na Vermella.

En el primero, los trabajos han dado continuidad a las intervenciones de meses anteriores y han incluido la retirada de cañaverales y rizomas, la excavación y limpieza del cauce y la eliminación de materiales acumulados.

La intervención comprende aproximadamente 704 metros del cauce principal y 50 metros de ramales secundarios.

También se han limpiado pasos y estructuras de drenaje y se han realizado reparaciones puntuales de márgenes y paredes utilizando piedra en seco, marés y hormigón.

En el torrente de Puntarró–Santa Catalina-na Vermella se ha actuado sobre un tramo de aproximadamente 907 metros, con trabajos de acondicionamiento del cauce y protección de los márgenes mediante escollera.

Las actuaciones han incluido zonas próximas a un puente, diferentes tramos encauzados y dos elementos transversales destinados a favorecer la retención temporal del agua y limitar la erosión.

Ibiza: limpieza de tres torrentes y reparaciones en Santa Eulària

En Ibiza, los trabajos han alcanzado cuatro cursos de agua: los torrentes d’en Capità, de Can Jordi y de sa Llavanera, además del río de Santa Eulària.

En el torrente d’en Capità se han limpiado y acondicionado aproximadamente 280 metros, con la retirada de obstrucciones en diferentes puntos.

En el torrente de Can Jordi se ha intervenido sobre unos 850 metros, mediante tareas de desbroce, retirada de vegetación y rizomas y excavaciones puntuales para recuperar la sección útil del cauce.

Por su parte, en el torrente de sa Llavanera se han realizado trabajos de limpieza en aproximadamente 310 metros.

En el río de Santa Eulària, las actuaciones se han centrado en la reparación y reposición de muros mediante escollera, piedra en seco y hormigón.

Conservación de los cauces y las infraestructuras hidráulicas

El mantenimiento de los torrentes constituye una de las actuaciones periódicas de la Dirección General de Recursos Hídricos para conservar los cauces y las estructuras vinculadas a la red hidráulica de Baleares.

La retirada de vegetación y materiales acumulados, junto con la reparación de márgenes y elementos de drenaje, contribuye a mantener las condiciones de funcionamiento de estas infraestructuras.

Con las intervenciones realizadas durante septiembre, el Govern continúa las tareas ordinarias de conservación y acondicionamiento de los cursos de agua de las islas.

El Consell de Mallorca aumenta a 4,1 millones su aportación a Palma para financiar los servicios de EMAYA

El Consell de Mallorca aumenta a 4,1 millones su aportación a Palma para financiar los servicios de EMAYA

La institución insular incrementa en 1,6 millones de euros su contribución al Ajuntament de Palma a través de la Ley de Capitalidad. Los fondos se destinarán a servicios esenciales como la limpieza viaria, la recogida de residuos y la gestión del agua.

Palma, 16 de octubre de 2026. El Consell de Mallorca destinará 4,1 millones de euros al Ajuntament de Palma durante el ejercicio 2026, en cumplimiento de la Ley de Capitalidad, que establece un sistema de financiación específico para atender las necesidades derivadas de la condición de Palma como capital de las Illes Balears.

La aportación supone un incremento de 1,6 millones de euros respecto a los ejercicios anteriores, cuando la contribución insular se situaba en 2,5 millones.

Los recursos se destinarán, a propuesta del Ayuntamiento, a financiar la actividad de la Empresa Municipal d’Aigües i Clavegueram (EMAYA), responsable de diferentes servicios públicos esenciales para el funcionamiento de la ciudad.

Más financiación para limpieza, residuos y gestión del agua

La aportación del Consell contribuirá a sufragar los servicios que EMAYA presta diariamente en Palma.

Entre sus principales responsabilidades se encuentran la limpieza de calles y espacios públicos, la recogida de residuos, el suministro de agua potable, el mantenimiento del alcantarillado y el tratamiento de aguas residuales.

Estas actividades forman parte de los servicios municipales necesarios para garantizar el funcionamiento de la ciudad y atender las necesidades de residentes y usuarios.

Con el incremento aprobado, la institución insular eleva un 64 % su contribución respecto a los 2,5 millones de euros aportados en años anteriores.

El Consell de Capitalidad aprueba la aportación en Cort

La asignación económica se ha aprobado este viernes durante la reunión del Consell de Capitalidad, celebrada en la sala de plenos del Ajuntament de Palma, en Cort.

En representación de la institución insular han asistido el conseller de Presidencia, Toni Fuster; el conseller de Territorio, Movilidad e Infraestructuras, Fernando Rubio, y el conseller de Bienestar Social y presidente del Institut Mallorquí d’Afers Socials (IMAS), Guillermo Sánchez.

Durante el encuentro se ha acordado destinar la financiación correspondiente a 2026 a la actividad de EMAYA, siguiendo la propuesta formulada por el Ayuntamiento.

Una financiación específica por la condición de capital

La Ley 23/2006, de 20 de diciembre, de Capitalidad de Palma, establece mecanismos de financiación destinados a compensar los costes adicionales que supone para la ciudad ejercer como capital de las Illes Balears.

Esta condición implica necesidades específicas relacionadas con los servicios públicos, las infraestructuras y el mantenimiento urbano.

La contribución aprobada por el Consell de Mallorca se enmarca en lo dispuesto en el artículo 142.a) de esta normativa.

Con la asignación de 4,1 millones de euros, la institución insular incrementa su participación en la financiación de los servicios municipales de Palma, destinando los fondos de este ejercicio a las actividades de limpieza, residuos y gestión del agua desarrolladas por EMAYA.

Un investigador de la UIB logra el segundo puesto en un desafío internacional de inteligencia artificial de la Agencia Espacial Europea

Un investigador de la UIB logra el segundo puesto en un desafío internacional de inteligencia artificial de la Agencia Espacial Europea

Adrián Tobar Nicolau, profesor del Departamento de Ciencias Matemáticas e Informática, ha formado parte de un equipo distinguido por desarrollar una solución de inteligencia artificial capaz de detectar interferencias en imágenes del satélite Sentinel-1. La competición reunió a 172 equipos internacionales.

Palma, 16 de octubre de 2026. El investigador de la Universitat de les Illes Balears (UIB) Adrián Tobar Nicolau ha conseguido, junto a su equipo, el segundo puesto en el ClearSAR Challenge, una competición internacional promovida por la Agencia Espacial Europea (ESA) para mejorar el procesamiento de imágenes obtenidas mediante satélites de observación de la Tierra.

El reconocimiento se ha otorgado en el marco de la Conferencia Internacional IEEE sobre Procesamiento de Imágenes 2026 (IEEE ICIP 2026), celebrada en Tampere, Finlandia, entre el 13 y el 17 de septiembre.

La convocatoria reunió a 172 equipos y 234 participantes, que trabajaron en el desarrollo de soluciones tecnológicas para identificar automáticamente interferencias de radiofrecuencia en imágenes captadas por el satélite Sentinel-1.

Inteligencia artificial para mejorar las imágenes de satélite

El desafío ClearSAR se centró en uno de los problemas que pueden afectar a la calidad de los datos obtenidos desde el espacio: las interferencias de radiofrecuencia (RFI).

Estas interferencias pueden alterar las imágenes captadas por los sistemas de radar de los satélites y dificultar su posterior procesamiento e interpretación.

El objetivo de la competición consistía en desarrollar herramientas basadas en inteligencia artificial capaces de detectar automáticamente estas alteraciones, contribuyendo así a mejorar la fiabilidad de los datos de observación terrestre.

El equipo del que forma parte Adrián Tobar presentó la propuesta titulada «Conjunto mejorado con detectores cruzados: una solución para el desafío de detección RFI ClearSAR».

La solución obtuvo el segundo puesto entre los participantes internacionales.

Una colaboración entre la UIB, TotIA y la Universidad de Melbourne

Además de Adrián Tobar Nicolau, el equipo estuvo integrado por Miguel Ortiz del Castillo, Laura López Fuentes, Francesc Pérez Pastor y Juan Jiménez Recaredo.

La colaboración reunió a investigadores y profesionales vinculados a la UIB, la empresa TotIA y la Universidad de Melbourne, en Australia.

El reconocimiento supone también un punto de partida para explorar nuevas líneas de colaboración entre el ámbito universitario y el sector empresarial.

En particular, la UIB destaca las posibilidades de desarrollar proyectos conjuntos entre TotIA y el grupo de investigación MoDAE, al que pertenece Tobar.

Entre las áreas de interés figura la denominada inteligencia artificial en el borde (edge AI), que permite procesar datos directamente en dispositivos o sistemas próximos a su lugar de captación.

Esta tecnología presenta posibilidades de aplicación en el tratamiento de información obtenida mediante satélites y drones.

La colaboración también podría abrir la puerta a nuevos proyectos de investigación aplicada y al desarrollo de doctorados industriales.

Investigación en modelización de datos y aprendizaje estadístico

Adrián Tobar Nicolau es profesor adjunto del Departamento de Ciencias Matemáticas e Informática de la UIB.

Como investigador, forma parte de los grupos MoDAE (Data Modelling and Statistical Learning) y MOTIBO (Topological Models for Diffuse Information Processing), dedicados al estudio de modelos matemáticos, tratamiento de datos y técnicas de procesamiento de información.

El segundo puesto obtenido en el ClearSAR Challenge constituye un reconocimiento internacional al trabajo desarrollado por el equipo y pone de relieve la participación de investigadores de Baleares en proyectos tecnológicos relacionados con la inteligencia artificial y la observación de la Tierra.

Científicos de Baleares descubren que el Mediterráneo tiene corrientes mucho más intensas de lo que se creía

Científicos de Baleares descubren que el Mediterráneo tiene corrientes mucho más intensas de lo que se creía

Un estudio del IMEDEA (CSIC-UIB) y SOCIB, realizado con datos del satélite SWOT de la NASA y la agencia espacial francesa, revela que los pequeños remolinos marinos aumentan considerablemente su actividad durante el invierno. La investigación permitirá mejorar los modelos climáticos y comprender mejor el calentamiento del Mediterráneo.

Palma, 15 de octubre de 2026. El mar Mediterráneo es mucho más dinámico de lo que habían mostrado hasta ahora las observaciones por satélite. Así lo revela una investigación liderada por el Instituto Mediterráneo de Estudios Avanzados (IMEDEA, CSIC-UIB), con la participación del Sistema de Observación Costera de las Islas Baleares (SOCIB), que ha identificado importantes variaciones estacionales en las corrientes y los remolinos oceánicos de pequeña escala.

El estudio, publicado en la revista científica Communications Earth & Environment, demuestra que estas estructuras marinas, de apenas unas decenas de kilómetros de extensión, presentan una actividad mucho más intensa durante los meses de invierno, mientras que su energía disminuye en verano.

Se trata de un comportamiento que había pasado prácticamente desapercibido para los sistemas convencionales de observación oceánica.

Un satélite permite observar movimientos marinos hasta ahora difíciles de detectar

Para desarrollar la investigación, los científicos han utilizado más de tres años de observaciones del satélite SWOT (Surface Water and Ocean Topography), una misión conjunta de la NASA y la agencia espacial francesa CNES.

Esta tecnología permite medir la altura de la superficie del mar con un nivel de detalle superior al de los satélites convencionales.

Gracias a estas mediciones, los investigadores han podido analizar corrientes y remolinos de dimensiones relativamente pequeñas, especialmente estructuras comprendidas entre 20 y 60 kilómetros, que desempeñan un papel importante en el transporte de calor, energía y materiales dentro del océano.

Hasta ahora, buena parte de estos movimientos quedaba fuera de la capacidad de resolución de los sistemas tradicionales de altimetría satelital.

Los remolinos aumentan su energía durante el invierno

Los resultados muestran que la actividad de las corrientes superficiales a pequeña escala sigue un ciclo estacional claramente definido.

Durante el invierno, los remolinos y las corrientes incrementan su intensidad, mientras que en verano se registra una reducción de su energía.

Los investigadores han observado que la energía cinética asociada a estos movimientos es aproximadamente 1,8 veces superior a la estimada mediante los productos de altimetría convencionales.

Además, el estudio identifica un aumento de alrededor del 50 % en la energía de los remolinos entre los valores mínimos y los máximos registrados en invierno.

Estos resultados indican que las estructuras oceánicas de pequeña escala tienen una influencia en la circulación mediterránea mayor de la que se había estimado anteriormente.

El mar de Alborán y el estrecho de Gibraltar, entre las zonas más activas

La investigación también ha permitido identificar las regiones del Mediterráneo donde se concentra una mayor actividad de corrientes y remolinos.

Entre las áreas con niveles de energía más elevados destacan el mar de Alborán, la cuenca argelina, el estrecho de Gibraltar y determinadas zonas de la cuenca levantina.

Las nuevas observaciones revelan, además, que la distribución de estos movimientos es mucho más compleja y heterogénea de lo que mostraban los mapas oceánicos disponibles hasta ahora.

Esta información permitirá estudiar con mayor precisión los mecanismos que intervienen en la circulación de las aguas mediterráneas.

Una investigación relevante para comprender el cambio climático

Los científicos destacan la importancia de estos resultados en un contexto de calentamiento del Mediterráneo, considerado una de las regiones marinas especialmente vulnerables al cambio climático.

El mar Mediterráneo se está calentando a un ritmo superior al promedio del océano global, por lo que comprender los procesos que regulan el transporte de calor y los intercambios de energía con la atmósfera resulta fundamental.

Los pequeños remolinos oceánicos intervienen en estos procesos y pueden influir en la distribución de temperatura y energía en el mar.

Una observación más precisa de su comportamiento ayudará a mejorar los modelos de circulación marina, las simulaciones climáticas y los sistemas de predicción oceánica.

Investigación liderada desde Baleares

El trabajo forma parte del proyecto FaSt-SWOT, liderado por el IMEDEA (CSIC-UIB) y financiado por el Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, a través de la Agencia Estatal de Investigación y fondos europeos.

La investigación está firmada por Yan Barabinot, Guiomar López, Baptiste Mourre y Ananda Pascual, y cuenta con la participación del SOCIB.

Los autores consideran que las observaciones del satélite SWOT proporcionan una nueva base científica para estudiar procesos oceánicos que hasta ahora resultaban difíciles de medir.

El descubrimiento pone de manifiesto que, incluso en un mar tan estudiado como el Mediterráneo, todavía existen dinámicas fundamentales cuyo comportamiento no se conocía con suficiente precisión.

Los resultados abren nuevas posibilidades para comprender la circulación marina y mejorar las predicciones sobre la evolución futura del Mediterráneo ante el cambio climático.

Palma invertirá 166.000 euros en cuatro nuevos vehículos para la Policía Local

Grupo de Acción Preventiva de la Policía Local de Palma

La Junta de Govern ha aprobado la adquisición de dos Subaru Crosstrek para la Unidad de Radar, una furgoneta eléctrica Opel Combo-e para la Sección de Talleres y un todoterreno Subaru Solterra. La operación permitirá renovar y ampliar los medios de la Policía Local de Palma.

Palma, 14 de octubre de 2026. La Junta de Govern del Ajuntament de Palma ha aprobado la adjudicación de los contratos para adquirir cuatro nuevos vehículos destinados a la Policía Local, con una inversión total de 166.018,75 euros, IVA incluido.

La compra tiene como objetivo reforzar los recursos materiales del cuerpo policial y renovar parte de su flota, incorporando vehículos adaptados a diferentes necesidades operativas.

La adquisición se ha tramitado mediante el Acuerdo Marco 01/2024 de la Central de Contratación de la Federación de Entidades Locales de las Illes Balears (FELIB).

Dos nuevos vehículos para la Unidad de Radar

La mayor parte de la inversión se destinará a la incorporación de dos SUV compactos Subaru Crosstrek, por un importe conjunto de 78.763,74 euros.

Estos vehículos estarán destinados a la Unidad de Radar (URAD) de la Policía Local de Palma y permitirán renovar los medios utilizados por esta unidad en el desarrollo de sus funciones.

La adjudicación del suministro corresponde a la empresa Aplicaciones Tecnológicas JUMA, SL.

Una furgoneta eléctrica para la Sección de Talleres

La Policía Local también incorporará una Opel Combo-e eléctrica, adjudicada por 35.548,74 euros a la empresa INCA Centro Auto, SA.

El vehículo estará destinado a la Sección de Talleres y contará con un enganche que permitirá arrastrar el remolque utilizado para transportar motocicletas.

Esta incorporación facilitará las tareas logísticas y de apoyo técnico que desarrolla la sección.

Un todoterreno Subaru Solterra completa la adquisición

El cuarto vehículo será un Subaru Solterra, un todoterreno policial cuya adquisición supondrá una inversión de 51.706,27 euros.

El contrato también ha sido adjudicado a Aplicaciones Tecnológicas JUMA, SL, responsable del suministro de los dos Subaru Crosstrek.

Con esta operación, el Ajuntament de Palma busca mejorar la disponibilidad de vehículos para los diferentes servicios de la Policía Local y reforzar los medios destinados a las tareas de seguridad ciudadana.

La inversión total de 166.018,75 euros se enmarca en la renovación del equipamiento del cuerpo policial municipal.

GOB Mallorca y otras cinco organizaciones ecologistas reclaman limitar la velocidad de los barcos para proteger a los cetáceos

GOB Mallorca y otras cinco organizaciones ecologistas reclaman limitar la velocidad de los barcos para proteger a los cetáceos

Las entidades han presentado alegaciones al Ministerio para la Transición Ecológica para reforzar la normativa de protección de ballenas y delfines. Solicitan restricciones de velocidad en zonas de especial importancia ecológica, mayor vigilancia del tráfico marítimo y controles más estrictos sobre las actividades de observación de cetáceos.

Palma, 16 de octubre de 2026. Seis organizaciones medioambientales han solicitado al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) que incorpore medidas obligatorias para reducir la velocidad de las embarcaciones en zonas de especial importancia para los cetáceos, con el objetivo de disminuir el riesgo de colisiones y reforzar su protección en aguas españolas.

Las entidades ClientEarth, Ecologistas en Acción, Greenpeace, GOB Mallorca, OceanCare y WWF han presentado alegaciones conjuntas a la consulta pública previa para modificar el Real Decreto 1727/2007, de 21 de diciembre, que establece medidas de protección de los cetáceos.

Las organizaciones consideran que la revisión de esta normativa debe servir para ampliar su aplicación efectiva frente a los impactos del tráfico marítimo y no para reducir las garantías de conservación existentes.

El aumento del tráfico marítimo, una amenaza para ballenas y delfines

Las entidades advierten de que, desde la aprobación del real decreto en 2007, el tráfico marítimo ha aumentado en los sectores mercante, de pasajeros y recreativo.

Este incremento de la navegación, según sostienen, ha intensificado las amenazas para los cetáceos, entre ellas las colisiones con embarcaciones, el ruido submarino, las alteraciones del comportamiento y el riesgo de muerte.

A estas presiones se suman la contaminación y el crecimiento de las actividades turísticas y recreativas en el litoral.

Las organizaciones lamentan que la aplicación práctica de la normativa se haya centrado principalmente en las actividades de observación de cetáceos, sin desarrollar suficientemente las medidas destinadas a reducir otros impactos relacionados con la navegación.

«El MITECO ha abierto la puerta a una posible revisión del instrumento legal más importante del régimen jurídico español en materia de protección de las ballenas frente a impactos físicos, molestias, daños o muerte», señalan las entidades.

También consideran que el Real Decreto 1727/2007 es una norma pionera cuyo potencial de protección todavía no se ha aprovechado plenamente.

Limitar la velocidad en las zonas de mayor riesgo

Una de las principales propuestas es establecer reducciones obligatorias de velocidad para las embarcaciones en los hábitats críticos de cetáceos identificados en el Catálogo Español de Especies Amenazadas.

Entre los espacios señalados figuran el Corredor de Migración de Cetáceos del Mediterráneo, el estrecho de Gibraltar, el mar de Alborán y las aguas de Canarias.

Las organizaciones destacan la importancia ecológica de estas zonas y el riesgo de colisiones entre barcos y cetáceos, por lo que consideran necesario reforzar las medidas de prevención.

El objetivo es reducir los impactos del tráfico marítimo en espacios fundamentales para la conservación de estas especies.

Mantener la protección en todas las aguas españolas

El Real Decreto 1727/2007 establece el denominado Espacio Móvil para la Protección de los Cetáceos, un sistema que contempla cinco áreas de protección en función de la distancia entre las embarcaciones y los animales.

La normativa se aplica a embarcaciones nacionales y extranjeras en aguas sometidas a soberanía, derechos soberanos o jurisdicción española, incluida la Zona Económica Exclusiva.

Las entidades recuerdan que este real decreto constituye uno de los instrumentos específicos mediante los que España desarrolla las obligaciones de protección estricta de los cetáceos recogidas en la Directiva europea de Hábitats.

Por ello, advierten de que cualquier modificación que reduzca su ámbito geográfico o debilite las medidas actuales, sin una justificación adecuada, podría vulnerar el principio de no regresión ambiental, que busca evitar retrocesos injustificados en los niveles de protección alcanzados.

Más controles sobre la observación de cetáceos

Otra de las propuestas se centra en mejorar la regulación de las actividades turísticas de observación de ballenas y delfines.

Las organizaciones solicitan incorporar las recomendaciones internacionales más recientes del acuerdo ACCOBAMS, dedicado a la conservación de los cetáceos del mar Negro, el Mediterráneo y el área atlántica contigua.

También plantean desarrollar metodologías para determinar la capacidad de carga de estas actividades, teniendo en cuenta el número de embarcaciones, la frecuencia de las visitas, las zonas utilizadas y la presión acumulada sobre los diferentes grupos de animales.

Con ello, pretenden que la actividad de observación se desarrolle dentro de límites compatibles con la conservación de las especies.

Vigilancia en tiempo real y un régimen sancionador eficaz

Las seis entidades también reclaman reforzar los mecanismos de vigilancia y control del tráfico marítimo.

Entre las herramientas propuestas figuran los sistemas de identificación automática de embarcaciones (AIS), el uso de drones y plataformas de seguimiento como NETCCOBAMS, que permite compartir información relacionada con la conservación de los cetáceos.

Asimismo, solicitan crear bases de datos públicas para evaluar la evolución de las amenazas y el grado de cumplimiento de la normativa.

Las propuestas incluyen establecer un régimen sancionador eficaz y dotar de más recursos humanos y técnicos a las administraciones responsables de la vigilancia.

Las organizaciones insisten en que la modificación del Real Decreto 1727/2007 no debe limitarse a introducir ajustes en las actividades recreativas de observación de cetáceos.

Su petición es que la futura regulación refuerce la protección frente al conjunto del tráfico marítimo, incorporando medidas concretas que permitan reducir los riesgos para ballenas y delfines y mejorar su conservación en las aguas españolas.

Palma afronta un fin de semana de cortes de tráfico y desvíos de la EMT por la Beata y la Palma Marathon

La EMT prolongará la línea 32 hasta s’Arenal de Llucmajor a finales de octubre

La procesión del Carro Triomfal de la Beata provocará restricciones en el centro de Palma el sábado 17 de octubre, mientras que la TUI Palma Marathon obligará a cerrar el domingo buena parte del Passeig Marítim y otros viales principales. Dos líneas de la EMT quedarán suspendidas temporalmente y los corredores podrán utilizar gratuitamente los autobuses urbanos.

Palma, 16 de octubre de 2026. La Policía Local de Palma y la Empresa Municipal de Transports (EMT) han preparado un dispositivo especial de movilidad para este fin de semana con motivo de la celebración del Carro Triomfal de la Beata, el sábado 17 de octubre, y la TUI Palma Marathon Mallorca 2026, el domingo 18.

Ambos acontecimientos provocarán cortes de circulación, modificaciones en los recorridos de varias líneas de autobús y restricciones de acceso a determinados aparcamientos de la ciudad.

Las principales afectaciones se concentrarán el sábado en el centro histórico y, durante la jornada del domingo, en el frente marítimo, la autopista de Llevant y diferentes calles del centro de Palma.

Sábado 17: cortes en el centro por la procesión de la Beata

La celebración del Carro Triomfal de la Beata ocasionará restricciones de tráfico entre las 15.00 y las 22.00 horas, aproximadamente.

Durante este periodo permanecerán cerradas la Via Roma a la altura de Avingudes, la bajada de la avenida Jaume III desde el Passeig Mallorca y el Passeig del Born desde la plaza de la Reina, que permanecerá abierta.

La procesión partirá de la plaza de l’Hospital y recorrerá Costa de la Sang, La Rambla, calle de la Riera, plaza Weyler, calle Unió, plaza Joan Carles I, avenida Jaume III, Bonaire, Bisbe Campins, Via Roma y calle de Santa Magdalena.

Los cortes también afectarán al transporte público. Las líneas L3, L4, L7 y L20 de la EMT circularán desviadas en ambos sentidos.

La línea L25, en dirección a s’Arenal, circulará por la avenida Gabriel Roca, avenida Argentina, Passeig Mallorca y avenida de Portugal antes de recuperar su recorrido habitual.

Por su parte, la L35 se desviará por avenida de Portugal, Ramón y Cajal, avenida Argentina y Passeig Mallorca, y finalizará su recorrido en la parada de Instituts (205).

Durante las restricciones quedarán anuladas las paradas 107, 985, 7, 50, 52, 53, 54, 104, 105, 986, 1048, 106 y 108.

Domingo 18: cierre del Passeig Marítim por la Palma Marathon

La celebración de la TUI Palma Marathon Mallorca provocará las principales alteraciones de tráfico del fin de semana.

Desde la 1.00 hasta las 17.00 horas, permanecerá cerrado el tramo interior de la autopista de Llevant (Ma-19) comprendido entre Costa de Gas y Antoni Maura.

A partir de las 6.30 horas se cortará el Passeig Marítim en ambos sentidos entre avenida Argentina y Costa de Gas, así como la circulación por Antoni Maura.

Entre las 7.00 y las 14.00 horas, el Passeig Marítim también permanecerá cerrado entre la rotonda de Porto Pi y avenida Argentina. No obstante, se permitirá el acceso a las estaciones marítimas desde Porto Pi.

En el barrio del Molinar, entre las 7.30 y las 13.00 horas, se restringirá el acceso por las calles Joan Maragall y Llucmajor.

A partir de las 7.45 horas también quedará cortado el Passeig Sagrera en dirección Andratx. Desde las 9.30 horas se habilitará un carril para permitir la circulación entre Passeig Sagrera y Club de Mar.

Además, entre las 6.30 y las 13.00 horas permanecerán cerradas la entrada y la salida del Camí de s’Escollera hacia la autopista de Llevant.

Horarios previstos para la reapertura de las calles

La recuperación de la circulación se realizará progresivamente a medida que avance la prueba deportiva.

A las 13.00 horas está prevista la apertura del tramo entre Porto Pi y avenida Argentina por el lado del mar.

A las 14.00 horas se restablecerá el tráfico en Antoni Maura y en las calles del centro afectadas por el paso de los corredores.

Media hora después, a las 14.30 horas, se abrirá el Passeig Marítim en dirección al aeropuerto.

Finalmente, a las 17.00 horas, está previsto que el Passeig Marítim vuelva a estar abierto al tráfico en ambos sentidos.

Dos líneas de la EMT quedarán sin servicio el domingo

La maratón también obligará a modificar el funcionamiento de buena parte de la red municipal de autobuses.

Las líneas L1 (Portopí-Sindicat) y L30 (Marivent-Palau de Congressos) quedarán sin servicio entre las 6.00 y las 16.00 horas.

Asimismo, las líneas L3, L4, L7, L18, L20, L25 y L35 circularán desviadas en uno o ambos sentidos.

La L25 finalizará su recorrido en Instituts (parada 205), mientras que la L35 tendrá su terminal en Eusebi Estada entre las 7.30 y las 13.00 horas, aproximadamente.

Otras líneas, como la A1 del aeropuerto y la L23, mantendrán su recorrido habitual, aunque algunas de sus paradas quedarán temporalmente fuera de servicio.

En Passeig Mallorca y la zona de Avingudes, donde los participantes correrán por el carril bus, se anularán las paradas 203, 205, 206, 1051, 981, 1330, 543, 457 y 458.

Restricciones en los aparcamientos del centro

Los cortes del domingo también afectarán a diferentes aparcamientos públicos.

En el aparcamiento del Parc de la Mar, la entrada y la salida por la autovía permanecerán cerradas desde la 1.00 hasta las 16.00 horas.

Durante ese periodo se podrá salir por Antoni Maura en dirección a Sagrera, excepto entre las 8.00 y las 9.00 horas, cuando el aparcamiento quedará completamente cerrado al tráfico.

En el aparcamiento de Via Roma se cerrará la salida por Baró de Pinopar, mientras que en el de Plaça Major no se podrá salir por La Rambla hasta que finalice la carrera.

El aparcamiento del Passeig Mallorca también tendrá cerrada la salida situada frente al Teatro Municipal, aunque podrá utilizarse la alternativa situada frente al colegio Jaume I.

Cambios en Bicipalma y las paradas de taxi

La estación número 49 de Bicipalma, situada en la plaza Joan Carles I, quedará temporalmente sin bicicletas.

También se anulará la parada de taxis del Born, que tendrá como alternativa la situada en Jaume III.

Además, se habilitará un punto de recogida de pasajeros en la plaza Quadrado, al que los taxis podrán acceder por Porta de Sant Antoni.

Autobuses gratuitos para corredores y voluntarios

Con el objetivo de facilitar los desplazamientos de los participantes en la TUI Palma Marathon, la EMT permitirá que corredores y voluntarios utilicen gratuitamente los autobuses urbanos el domingo 18 de octubre, entre las 6.00 y las 17.00 horas.

La medida será aplicable también a personas no residentes, que únicamente deberán mostrar su dorsal o acreditación de voluntariado.

La gratuidad se aplicará a las líneas urbanas, con la excepción de las A1 y A2, que conectan con el aeropuerto.

El Ajuntament de Palma recomienda tener en cuenta las restricciones previstas y planificar los desplazamientos durante un fin de semana en el que dos acontecimientos multitudinarios modificarán la movilidad habitual de la ciudad.

El túnel de Sóller cerrará por las noches del 19 de octubre al 19 de noviembre por obras de mantenimiento

El túnel de Sóller cerrará por las noches del 19 de octubre al 19 de noviembre por obras de mantenimientoEl túnel de Sóller cerrará por las noches del 19 de octubre al 19 de noviembre por obras de mantenimiento

El Consell de Mallorca invertirá 700.000 euros en la renovación de los paneles de señalización y la revisión de los sistemas de seguridad. El tráfico quedará interrumpido de lunes a jueves, entre las 22.00 y las 6.00 horas, aunque podrán circular los vehículos de emergencia y los autobuses del TIB.

Palma, 16 de octubre de 2026. El túnel de Sóller permanecerá cerrado al tráfico durante las noches de lunes a jueves, entre el 19 de octubre y el 19 de noviembre, para llevar a cabo diferentes actuaciones de mantenimiento y mejora de la seguridad.

Según ha informado el Consell de Mallorca, las restricciones se aplicarán entre las 22.00 y las 6.00 horas, mientras que los fines de semana la infraestructura permanecerá abierta a la circulación.

Durante los trabajos, los conductores deberán utilizar la carretera del Coll de Sóller (Ma-11A) como itinerario alternativo.

No obstante, se permitirá el paso de los vehículos de emergencia, como ambulancias, bomberos y policías, así como de los autobuses del transporte público interurbano TIB.

Renovación de la señalización y revisión de los sistemas de seguridad

La principal actuación consistirá en sustituir los paneles de señalización existentes en el interior del túnel por nuevos dispositivos.

Los trabajos forman parte de las intervenciones previstas por el Departamento de Territori, Mobilitat i Infraestructures del Consell de Mallorca para garantizar el mantenimiento y la seguridad de la infraestructura.

Además, se llevará a cabo la limpieza de los sistemas de drenaje tanto en el túnel de Sóller como en el de sa Mola, con el objetivo de prevenir posibles inundaciones durante los episodios de lluvias intensas.

Estas tareas se realizan habitualmente cada otoño, antes del periodo de mayor riesgo de precipitaciones.

También están previstas las revisiones anuales de los sistemas de seguridad y ventilación.

El conjunto de las actuaciones cuenta con un presupuesto de 700.000 euros.

Cortes nocturnos en el túnel de Son Vic los días 18 y 19 de octubre

El Consell de Mallorca también ha anunciado trabajos de mantenimiento en el túnel de Son Vic, situado en la autopista de Andratx (Ma-1).

En este caso, se producirán cierres durante las noches del 18 al 19 y del 19 al 20 de octubre, para realizar tareas de limpieza y mantenimiento de los sistemas de seguridad.

La institución insular prevé que el primer cierre sea de menor duración, mientras que la segunda noche la restricción se prolongará durante todo el periodo nocturno.

Mientras permanezca cerrado el túnel, el tráfico se desviará por Peguera.

Interrupciones de tráfico en otros túneles de la Ma-1 y la Vía de Cintura

Durante esas mismas dos noches también se producirán interrupciones puntuales de la circulación en otros túneles de la Ma-1, autopista de Andratx, y la Ma-20, Vía de Cintura de Palma.

A diferencia del túnel de Son Vic, estas actuaciones no supondrán el cierre completo de las infraestructuras, aunque podrán ocasionar restricciones temporales del tráfico.

El Consell de Mallorca enmarca estos trabajos en las tareas periódicas de conservación y revisión de los túneles de la red viaria insular, especialmente importantes ante la llegada de la temporada de lluvias.