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El naufragi de les formes

El naufragi de les formes
Fragment del gravat original de Die Blearen.

La nit havia estat normal fins que el mar va decidir que ja no ho seria.

A Cala Sant Vicenç, la tempesta no va arribar com un esdeveniment extraordinari, sinó com una continuació del que el Mediterrani fa des de sempre: esborrar rutes que encara no han acabat de prendre forma. El vaixell grec va aparèixer entre les onades com una ombra desencaixada del seu propi trajecte, i quan va col·lidir amb les roques de Cala de Sant Vicenç, no va ser només la fusta la que es va trencar, sinó també la coherència d’un món.

Derelicte grec localitzat a Cala de Sant Vicenç a Pollença datat entre el 620 y 610 a.C..

Quan el silenci va tornar, només quedava un home.

La mar sempre sap què retorna a la terra. Aquell únic supervivent no semblava haver estat escollit per l’atzar, sinó per una voluntat silenciosa que encara no tenia nom. Era un jove format en la geometria de Plató, educat per reconèixer l’harmonia invisible que uneix els punts dispersos del món. Potser per això la mar l’havia dipositat just davant la ciutat dels morts, aquella necròpolis excavada en la roca de la Cala: perquè només qui havia après a llegir les formes podia arribar a imaginar una illa sencera com una sola figura.

Cova artificial d’enterrament a la necròpolis de l’Alzinaret de la Cala Sant Vicenç.

El van trobar els pescadors a l’alba, mig inconscient, cobert de sal i de fragments d’un llenguatge que ja no servia per orientar-se. Venia d’un altre lloc, d’un altre ordre de coses, d’un món on les famílies no només eren sang, sinó també estructura, memòria i projecte. Però aquí, en aquesta illa, res d’això tenia encara una traducció clara.

El van portar cap a l’interior.

I el paisatge el va rebre sense sorpresa.

Allà la terra no s’explicava: es recordava. Els talaiòtics no habitaven el territori com qui ocupa un espai, sinó com qui continua una conversa que ningú ha començat a escriure. Les pedres no eren objectes, sinó presències acumulades. Els morts no eren passat, sinó part del sistema de permanència, els quals es donava sepultura ala necròpolis excavada en la roca de la Cala.

El grec va trigar dies a comprendre que no havia estat salvat, sinó integrat en una altra forma de realitat.

I, tanmateix, va començar a mirar al seu voltant i reinterpretant des de el seu propi cresol.

La casa que l’acollia era poderosa dins la seva lògica pròpia. No dominava per expansió, sinó per densitat. Les relacions internes, els espais rituals, la proximitat amb la necròpolis: tot formava una estructura que no necessitava ser explicada per funcionar.

La filla major anomenada Nuredduna el va veure abans que ningú no sabés què fer amb ell.

Nuredduna creació de Costa i Llobera sobre la base de la paraula "nur", en llengües antigues de l'Orient associada amb el foc i la llum.

No hi hagué reconeixement immediat, sinó una forma d’alerta silenciosa. Com si ella percebés que aquell home no era només un estrany, sinó una desviació possible del seu món. D’un alivi de la pressió que exercia l’intercanvi asimètric imposat pels púnics al seu poble.

Ell, en canvi, la va veure com es veu quelcom que podria ser entès si existís el llenguatge adequat.

I durant un temps, això va ser suficient.

No per parlar, sinó per sostenir la distància sense trencar-la.

Els dies van anar passant amb una lentitud estranya, com si el temps aquí no avancés sinó que s’acumulés.

El grec observava. No preguntava, mentre es recuperava lentament.

Davant seu no s’estenia un territori disposat segons cap esquema aparent, sinó una continuïtat de formes que semblaven resistir qualsevol intent de ser reduïdes a una figura única. Els assentaments talaiòtics no constituïen una xarxa concebuda prèviament, sinó el resultat d’una llarga persistència: cada poblat responia a una lògica pròpia —podríem dir-ne poligonal— nascuda del relleu, de la memòria dels avantpassats i de les relacions amb els assentaments veïns, sense necessitat de sotmetre’s a cap simetria general que ordenàs el conjunt.

Teoria dels Llocs Centrals en que s’organitzen espontàniament els assentaments humans (Talaiòtics en el nostre cas).

Per a una mirada formada en la tradició grega, avesada a cercar correspondències, proporcions i centres d’equilibri, aquell ordre resultava tan fascinant com desconcertant. No perquè fos caòtic, sinó perquè es resistia a ser pensat com una totalitat. No hi havia un centre declarat, ni una jerarquia espacial recognoscible, sinó una ocupació contínua del territori que semblava bastar-se a si mateixa, sense necessitat d’una figura que la representés.

Fou precisament aquesta absència d’una forma global allò que despertà en ell una idea nova. No pretenia descobrir un ordre ocult, sinó proposar una altra manera d’entendre el que tenia davant. La hipòtesi encara no existia més que en el seu pensament, però, tan bon punt començà a formular-la, adquirí una força inesperada: reorganitzava el seu discurs, modificava la seva manera de recórrer l’illa i transformava allò que fins aleshores havia estat una dispersió aparent en una estructura susceptible de ser pensada.

No era un descobriment.

Era una projecció.

Allò que per als talaiòtics era una relació orgànica amb el territori, ell ho va començar a pensar com un sistema implícit encara no formulat: quatre grans nuclis costaners, separats però funcionalment equivalents de un centrat a ben al mig de l’illa, que podien ser llegits com a punts d’un esquema latent. I, en oposició a aquesta dispersió aparent, un espai interior —no com a centre polític ni urbà, sinó com a eix de compensació geogràfica— que ell imaginava com a umbilicus del sistema.

Esquema general detectat en l’anàlisi SIG. Als extrems de l’eix diagonal Santa Ana d’Oliva i Caparrot de Forma a Menorca.

Des d’aquella hipòtesi, el territori deixava de ser una simple suma d’assentaments per convertir-se en una figura. Els extrems costaners començaven a adquirir sentit no tant per la seva existència individual com per la distància que els separava d’un espai interior, mentre que les relacions entre els diferents nuclis deixaven de respondre únicament a la continuïtat del poblament per cercar un nou equilibri territorial. En la mirada del jove grec començava a dibuixar-se un gran quadrilàter esbiaixat que abraçava tota l’illa i que, amb el temps, havia de determinar també l’estructura dels futurs nuclis urbans.

Un dels quadrilàters esbiaixats detectats i inconclòsos al model proposat amb un talaiot construït al vèrtex nord, aprofitant el que va ser quelcom més que una sèquia.

Però aquella geometria encara no existia en el món talaiòtic. Existia únicament en la seva mirada.

No la presentava com una veritat ni com un designi imposat. La sostenia amb la prudència de qui sap que les idees només arrelen quan troben una terra disposada a acollir-les. La proposava com una lectura possible del paisatge, una manera diferent d’entendre unes relacions que els talaiòtics havien construït durant generacions sense necessitat d’expressar-les en forma de figura.

I fou precisament en aquell espai obert —entre la hipòtesi i la realitat, entre el pensament grec i la saviesa antiga del territori— on els caps talaiòtics decidiren fer-la seva. No perquè hi veiessin una ruptura amb el passat, sinó perquè intuïren que podia convertir-se en una evolució natural del seu propi món. Així començaren a desenvolupar aquell projecte pensant ja en les generacions futures. Replantejaren els grans eixos del model, delimitaren els nous espais amb marges de pedra en sec i conduïren l’aigua cap als futurs nuclis mitjançant una xarxa de canals i estructures hidràuliques que garantissin la supervivència del conjunt. La geometria deixava d’ésser una idea per començar a convertir-se en paisatge.

Però en un món que mai no havia necessitat ser llegit en termes de figura, transformar la continuïtat del territori en un esquema era ja una alteració profunda, gairebé imperceptible: un desplaçament de la mirada sobre les coses. I tot canvi de mirada, encara que sembli discret, acaba transformant també la manera com un poble s’entén a si mateix.

I tot desplaçament, quan s’inicia, no afecta només allò que és observat, sinó també aquell que observa; modifica simultàniament la forma del món i la consciència que intenta ordenar-lo.

Al principi, ningú no va donar importància a aquestes idees, però el món no és estàtic, es evolució i transformació.

Més enllà de la costa, altres forces ja s’havien posat en moviment. Observaven amb inquietud aquell acostament entre el món grec i el talaiòtic, conscients que aquella aliança podia alterar l’equilibri de poder sobre el qual havien començat a estendre, gairebé en silenci, la seva pròpia xarxa d’influència. No era una ocupació visible ni una conquesta oberta, sinó una lenta infiltració del territori: una successió de punts de control i d’enclavaments estratègics disseminats per la Serra de Tramuntana que, amb el pas dels segles, la memòria popular acabaria recordant sota noms com Talaies, Castellots o Castrellets.

Estructura territorial desenvolupada a la Serra de Tramuntana sota influença Púnica i ma d’obra talaiòtica.

Els púnics no arribaven com a conqueridors, sinó com a mestres de la insinuació. Sabien que dominar un territori no sempre exigeix ocupar-lo; sovint n’hi ha prou amb transformar la manera com els seus habitants l’entenen (el semblant amb la realitat actual es aclaparador). Allà on el jove grec proposava una geometria destinada a donar unitat i projecció al país, ells sembraven dependències invisibles que els permetessin controlar-ne els punts estratègics. Allà on ell imaginava una xarxa d’equilibris entre comunitats lliures, ells bastien una xarxa d’interessos destinada a fer-les mútuament dependents.

On el grec parlava d’estructura, els púnics introduïen circulació. On ell cercava cohesió territorial, ells promovien els fluxos comercials i l’intercanvi constant de productes de consum quotidià. On ell veia connexions entre pobles, ells imposaven equivalències entre mercaderies. Sense alterar aparentment el paisatge, n’estaven modificant la lògica més profunda.

La seva arma més eficaç no era l’espasa, sinó el dubte. I quan el dubte arrela dins una aliança, sovint acaba destruint-la sense necessitat de lliurar cap batalla.

Amb ells arribà també un objecte insignificant en aparença, però capaç de transformar totes les relacions: la moneda. Alguns caps talaiòtics estigueren disposats a acceptar aquell nou llenguatge, encara que les generacions posteriors acabarien rebutjant-lo durant segles. Aquell petit disc metàl·lic no tenia memòria pròpia, però obligava a reescriure totes les altres. Convertia la relació en intercanvi, la confiança en càlcul i la presència en valor. Sense fer soroll, començava a desfer allò que amb tanta paciència s’havia començat a teixir.

El grec va notar el canvi abans que ningú.

Portada del poema èpic de Miquel Costa i Llobera inspirat en Homer i l'Odissea, el qual serveix de suport a l'estructura territorial detectada.

No perquè ho veiés amb claredat, sinó perquè el projecte que començava a prendre forma —aquella idea d’un territori articulat per línies invisibles de llarg abast, per correspondències i equilibris que excedien cada assentament— deixava de ser escoltat com una simple possibilitat i començava a ser percebut com una alteració de l’ordre establert.

Allò que fins aleshores havia estat hipòtesi es convertia, lentament, en sospita; i la sospita, alimentada des de fora, adquiria el pes d’una amenaça.

Va intentar contenir-ho, sostreure-ho al seu propi desenvolupament, però ja era massa tard: la llavor introduïda per les maniobres púnic-mercantils —discretes, persistents, insidioses— havia començat a arrelar en el teixit mateix de les relacions, fent irreversible el procés de fractura que separaria allò que s’havia volgut unir.

El món talaiòtic, que fins aleshores havia estat permeable, va començar a contraure’s.

I la filla major, que havia estat el primer punt de contacte, es convertí en el primer punt de ruptura.

No hi hagué discussió.

Només una distància que creixia sense necessitat de paraules.

Ell continuava parlant de línies i ordre a gran escala.

Ella començava a percebre conseqüències familiars, culturals i comercials.

I entre aquestes dues maneres de mirar el món, el vincle es va anar esvaint, esbiaixant com el mateix model, sense que cap dels dos ho desitgés, com una petjada que la mar no acaba d’esborrar però tampoc no conserva.

Quan el projecte grec va fracassar, no va ser per derrota.

Va ser perquè el món havia canviat de llenguatge.

Les connexions que ell imaginava ja no tenien lloc en una realitat reorganitzada per altres forces. El territori no rebutjava la seva idea: simplement ja no la necessitava.

I això és una forma més profunda de desaparició, i reutilització per altres usos.

El comiat no va ser un esdeveniment, ni una tragèdia.

Va ser una conseqüència.

Ell va tornar al mar sense dramatismes, com si sempre hi hagués pertangut.

Ella no el va veure marxar.

Només va notar que alguna cosa havia deixat de ser possible dins el sistema de relacions que sostenia el seu món.

Anys després, ningú no hauria sabut dir què havia estat real i què pura interpretació. Però el territori conservava una memòria estranya: la certesa que, en algun moment, havia estat a punt de convertir-se en una altra cosa. Les estructures urbanes, reapropiades com a llocs d’explotació, convivien ara amb noves construccions talaiòtiques, anacròniques i misterioses. Com si una antiga geometria hagués intentat emergir de la terra per ser desviada just abans de consolidar-se.

Sota aquesta memòria, però, encara bategava una tensió latent que només la intuïció i la insaciable curiositat d’algú, en el futur, seria capaç de desenterrar. Un pols etern entre la forma que busca ordenar, el món que insisteix a persistir lliure de lligams, i aquelles forces estranyes que, des de l’ombra, transformen qualsevol intent de permanència en pur trànsit.

Planificació territorial geomètrica i implantació colonial frustrada a la Mallorca protohistòrica: Els cinc parcel·laris perifèrics i el seu reflex en el registre talaiòtic

​Resum:

La historiografia tradicional ha considerat que la influència de les potències colonials de l’edat del ferro (especialment la grega o la fenícia/púnica) a l’interior de l’illa de Mallorca va ser feble o indirecta, basada principalment en el comerç de béns de prestigi. Tanmateix, l’anàlisi de la morfologia urbana i territorial revela indicis d’una planificació a gran escala que qüestiona aquest paradigma. Aquest treball presenta la identificació de cinc sistemes de parcel·lari fòssil situats en punts costaners estratègics, els quals presenten una disposició equidistant respecte a un centre geogràfic comú situat entre les actuals localitats de Sineu i Ariany. L’absència de cultura material d’ús quotidià associada a aquests traçats suggereix un intent frustrat de colonització territorial o fundació d’emporis que finalment no prosperaren. A més, s’analitza com les comunitats talaiòtiques locals reinterpretaren i reapropiaren aquests espais, integrant les preexistències urbanístiques i hidràuliques en els seus propis complexos monumentals, com s’observa a jaciments com Son Gallard o el Puig de sa Morisca.

​Paraules clau: Cultura talaiòtica, Colonització protohistòrica, Parcel·laris fòssils, Urbanisme geomètric, Mallorca.

​1. Introducció

​El contacte cultural a la Mediterrània occidental durant el primer mil·lenni a.C. ha estat analitzat principalment a partir de l’evidència material moble (ceràmica de transport, vaixella fina, bronzes) trobada en els jaciments indígenes de Mallorca. Aquest model suggereix una relació asimètrica on les elits talaiòtiques actuaven com a receptores de béns forans sense que es produís una alteració substancial de l’organització del territori interior.

​No obstant això, determinades estructures del paisatge que han perdurat fins avui dia —fossilitzades en la xarxa de murs de pedra en sec, canals i camins— suggereixen l’existència d’un projecte de replanteig territorial d’origen extern molt més ambiciós. Aquest article analitza la hipòtesi d’un pla d’organització regional estructurat a partir d’una geometria centralitzada, articulat mitjançant cinc nuclis perifèrics i un node central regulador.

​2. El model geomètric-espacial: L’eix Sineu-Ariany i la xarxa pentagonal

​El principal indici d’aquesta planificació a gran escala és la distribució espacial dels cinc parcel·laris identificats. Tots ells es troben en els extrems costaners de l’illa i comparteixen una característica geomètrica singular: són pràcticament equidistants respecte a un punt central situat en la contrada interior entre Sineu i Ariany.

​Aquest node central hauria actuat com a umbilicus o punt zero des del qual es varen projectar les línies de força o vectors cap a la costa per fixar els assentaments marítims. Els cinc nuclis perifèrics identificats responen a les següents característiques morfològiques i arqueològiques:

​Sector Nord (Bochoris, Pollença): Situat en una àrea propera a la ciutat federada romana de Bochoris. El parcel·lari original respon a un recinte de perímetre quadrangular esbiaixat (sense angles ortogonals del tot conservats), a l’interior del qual es va desenvolupar posteriorment un recinte triangular isòsceles allargat que va allotjar el poblat talaiòtic.

​Sector Nord-est (Capdepera): Localitzat davall l’estructura urbana actual de Capdepera, al peu del turó que funcionà com a talaia/fortificació en època romana i que posteriorment esdevingué el castell medieval. Presenta un traçat geomètric proper a la planta d’un triangle equilàter. En aquest cas, com en el node central, no s’han localitzat estructures talaiòtiques prèvies de manera fefaent, possiblement pel fet d’estar soterrat per l’urbanisme històric viu.

​Sector Sud-oest (Santa Ponça / Calvià): Situat a les immediateses de l’important jaciment del Puig de sa Morisca. Aquest nucli representa possiblement el sector més desenvolupat i amb major pervivència en l’urbanisme històric de la zona, vinculat clarament al control de rutes de navegació meridionals.

​Sector Sud-est (Santanyí): Ubicat en terres de la possessió del Rafal des Porcs, en un punt pròxim a la talaia des Baus. Aquest sector connectava el sistema amb les rutes comercials orientades cap a les illes Pitiüses i el llevant peninsular.

​3. L’evidència del fracàs del pla urbanístic colonial

​Malgrat la magnitud geomètrica del disseny, el registre arqueològic de caràcter domèstic o quotidià directament associat a un poblament estranger (grec o púnic primerenc) en aquests parcel·laris és pràcticament inexistent. No trobam els nivells de destrucció, ni grans àrees residencials d’arquitectura clàssica que delatin una colònia plenament establerta i activa al llarg dels segles.

​Aquesta dissonància entre l’ambició del replanteig territorial i la nuesa del registre material s’ha d’interpretar com el testimoni d’un fracàs urbanístic i polític. Les colònies es varen «dibuixar» sobre el terreny, es varen aixecar les primeres fites, camins reflectors i estructures de gestió de l’aigua (canals i sistemes hidràulics primitius que encara es poden intuir integrats en la pedra en sec actual), però el procés de poblament es va interrompre abruptament. Les raons pogueren ser diverses: des de la resistència armada de les poblacions indígenes talaiòtiques fins a canvis en les estratègies geopolítiques de les metròpolis mediterrànies.

​4. Reapropiació indígena i el cas de Son Gallard

​L’abandonament o la feblesa d’aquests nuclis colonials va permetre que les comunitats talaiòtiques locals aprofitassin les infraestructures prèvies. Els talaiòtics, posseïdors d’una forta tradició constructiva ciclòpia, varen trobar en aquests espais anivellats, parcel·lats i dotats d’estructures hidràuliques, un lloc ideal per assentar-se o per monumentalitzar el territori.

​Un paral·lelisme clar d’aquest fenomen d’apropiació d’estructures anteriors es troba a la Serra de Tramuntana, concretament al jaciment de Son Gallard. En aquest indret, considerat originalment com una gran estructura defensiva o de control territorial, les comunitats talaiòtiques varen construir dues navetes aprofitant elements preexistents.

​Aquest palimpsest arquitectònic va ser font de confusió per a la historiografia primerenca. Arqueòlegs com William Waldren varen interpretar erròniament el conjunt com un «poblat pretalaiotic» homogeni, sense destriar que es tractava d’una reutilització i d’una superposició d’estructures on el disseny de l’espai responia a una fase i la construcció de les navetes a una altra de posterior, en una dinàmica idèntica a la que observem als cinc parcel·laris analitzats.

5. Discussió i conclusions

​La identificació d’aquest sistema de cinc parcel·laris perifèrics disposats geomètricament entorn d’un centre geogràfic a Mallorca obre una nova via d’anàlisi per a la protohistòria balear. Els indicis apunten cap a un intent formal de tractat o d’implantació territorial colonitzadora que no va reeixir en els seus termes originals (comercials o urbans), però que va deixar una empremta física inesborrable en el paisatge.

​La presència d’estructures talaiòtiques a l’interior d’aquests perímetres (amb les excepcions lògiques de Capdepera i el centre geomètric per manca d’excavació o destrucció per urbanisme sobreposat) demostra que el món indígena no va viure d’esquena a aquests intents de colonització. Al contrari, va reocupar els espais regularitzats i va integrar els recintes i els seus canals hidràulics dins el seu propi esquema socioeconòmic. L’error metodològic de Waldren a Son Gallard ens adverteix que el paisatge arqueològic de Mallorca és complex i que moltes estructures considerades purament indígenes podrien estar assentades sobre veritables plànols geomètrics de disseny mediterrani extern.

​Bibliografia de referència (Suggerida per al context històric)

​Guerrero, V. M. (1997). El poblamiento inicial de la Isla de Mallorca. Complutum Extra, 2.

​Calvo, M., Salvà, B., & Quintana, C. (2002). El poblat talaiòtic del Puig de sa Morisca (Calvià, Mallorca). Mayurqa, 28.

​Waldren, W. H. (1982). Balearic Prehistoric Ecology and Culture: The excavation and study of Northern Mallorcan sites. BAR International Series

Palma incorporará dos nuevos vehículos para reforzar el Servicio de Bomberos

Palma incorporará dos nuevos vehículos para reforzar el Servicio de Bomberos

El Ajuntament destina 167.000 euros a la adquisición de dos furgonetas de nueve plazas para mejorar los desplazamientos entre los distintos parques de bomberos.

Palma, 1 de julio de 2026. La Junta de Govern del Ajuntament de Palma ha aprobado el inicio del expediente de contratación para adquirir dos nuevos vehículos ligeros de nueve plazas destinados al Servicio contra Incendios y Salvamento de Palma. La actuación cuenta con un presupuesto máximo de 167.028 euros, IVA incluido.

Los nuevos vehículos permitirán mejorar el transporte diario del personal entre el Parque Central y los parques auxiliares, además de asignar una furgoneta a cada uno de estos últimos, incrementando así la operatividad y la capacidad de respuesta del servicio.

Esta inversión forma parte del plan de modernización de los recursos materiales del cuerpo de Bomberos impulsado por el equipo de gobierno municipal con el objetivo de reforzar la seguridad ciudadana y mejorar los servicios de emergencias de la ciudad.

La portavoz del equipo de gobierno, Mercedes Celeste, ha recordado que durante la presente legislatura se han puesto en marcha diversas actuaciones para renovar el parque móvil del cuerpo, entre ellas la incorporación de un nuevo camión Bomba Urbana Ligera (BUL), la adquisición de tres nuevos furgones, el inicio de la contratación de una autobomba nodriza pesada y la recuperación del histórico Hispano Suiza Auto de 1914.

A estas mejoras se suman las inversiones realizadas en los parques de bomberos de Sa Teulera, Platja de Palma y en la recuperación del Parque Central Magdalena Rigo, así como el refuerzo de la plantilla mediante la convocatoria de 20 nuevas plazas de bombero conductor en 2026, que se añaden a las otras 20 aprobadas el año anterior.

Con estas actuaciones, el Ajuntament continúa avanzando en la renovación de los medios humanos y materiales del Servicio de Bomberos de Palma para mejorar su capacidad operativa y la atención a las emergencias.

El programa Nous Actius acerca las competencias digitales a niños y jóvenes de 29 municipios de Baleares

El programa Nous Actius acerca las competencias digitales a niños y jóvenes de 29 municipios de Baleares

La iniciativa se ha desarrollado en 81 centros y entidades, ofreciendo formación para promover un uso seguro, responsable y crítico de las nuevas tecnologías.

Palma, 2 de julio de 2026. El programa Nous Actius ha concluido su primera edición tras llevar formación en competencias digitales a niños y jóvenes de entre 9 y 17 años de las Illes Balears. Impulsada por la Dirección General de Familias, Infancia, Juventud, Diversidad e Igualdad y gestionada por la Fundación Universidad-Empresa de las Illes Balears (FUEIB), la iniciativa ha llegado a 81 centros y entidades distribuidos en 29 municipios del archipiélago.

El proyecto ha proporcionado a los participantes herramientas para desenvolverse con mayor seguridad y autonomía en el entorno digital, fomentando un uso responsable de la tecnología y ofreciendo recursos para identificar y prevenir riesgos como el ciberacoso, la desinformación o la pérdida de privacidad.

Durante las distintas acciones formativas, los alumnos trabajaron aspectos relacionados con la búsqueda y gestión de información, la comunicación y la colaboración en entornos digitales, la creación de contenidos, la protección de la identidad digital, la seguridad en internet y la resolución de problemas tecnológicos.

El programa se estructuró en itinerarios adaptados a las diferentes franjas de edad y se desarrolló de forma presencial mediante una metodología basada en la gamificación. Los contenidos fueron elaborados con la colaboración de personal docente e investigador de la Universitat de les Illes Balears (UIB), tomando como referencia el marco europeo de competencias digitales DigComp.

Desde la organización destacan la buena acogida de Nous Actius y el interés mostrado por las familias, que consideran este tipo de iniciativas una herramienta útil para mejorar la educación digital de niños y adolescentes y favorecer un uso más consciente, seguro y crítico de las nuevas tecnologías.

Nous Actius forma parte del Programa de Competencias Digitales para la Infancia (CODI), impulsado por el Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia y financiado con fondos europeos NextGenerationEU. En las Illes Balears, el proyecto ha sido promovido por la Dirección General de Familias, Infancia, Juventud, Diversidad e Igualdad y gestionado por la FUEIB.

La remodelación del paseo Marítimo de Palma recibe el Premio de Opinión Ciudad y Paisaje 2026

La remodelación del paseo Marítimo de Palma recibe el Premio de Opinión Ciudad y Paisaje 2026

El proyecto impulsado por la Autoridad Portuaria de Baleares es reconocido por transformar el frente marítimo en un espacio más accesible, sostenible y conectado con la ciudad.

Palma, 2 de julio de 2026. La remodelación del paseo Marítimo de Palma, promovida por la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), ha sido distinguida con el Premio de Opinión Ciudad y Paisaje 2026, un reconocimiento concedido en el marco de los Premios FAD de Arquitectura e Interiorismo, considerados entre los más prestigiosos del ámbito arquitectónico y urbanístico de España y Portugal.

El galardón pone en valor la transformación integral del frente marítimo de Palma, una actuación que ha permitido recuperar espacio público para los ciudadanos, mejorar la conexión entre el puerto y la ciudad y avanzar hacia un modelo de movilidad más sostenible, accesible e integrado.

El proyecto ha sido desarrollado por los arquitectos José Antonio Martínez Lapeña, Elías Torres Tur y Jordi Pradas Brun, con la colaboración de la ingeniería TYPSA, bajo la promoción de la Autoridad Portuaria de Baleares.

El jurado ha destacado la actuación como un ejemplo de recuperación del espacio público en un entorno costero que durante décadas estuvo dominado por el tráfico rodado. Asimismo, ha valorado especialmente la colaboración entre arquitectura, urbanismo, paisajismo e ingeniería, así como la mejora de la conectividad, la incorporación de nuevas zonas verdes, la calidad del diseño urbano y la atención prestada al peatón.

Entre los aspectos reconocidos también figuran el impulso de la movilidad peatonal y ciclista, el fomento del transporte público y la creación de nuevos espacios de estancia y convivencia abiertos a la ciudadanía. El proyecto, además, responde a criterios de sostenibilidad y accesibilidad universal, alineándose con las estrategias europeas de reducción de emisiones y adaptación al cambio climático.

La remodelación del paseo Marítimo constituye una de las intervenciones urbanas más relevantes desarrolladas por la Autoridad Portuaria de Baleares en las últimas décadas. La actuación ha transformado un recorrido de 3,5 kilómetros en un amplio corredor verde, con nuevos paseos peatonales, carriles bici, zonas ajardinadas y una renovada relación entre Palma y el mar.

Para la APB, este premio supone un reconocimiento al modelo de puerto abierto e integrado en la ciudad que impulsa la institución y respalda las inversiones destinadas a mejorar la calidad urbana, ambiental y paisajística de los espacios portuarios.

El Bono Alquiler Joven 2026-2027 se podrá solicitar a partir del 1 de septiembre

Palma dispondrá de más de 300 nuevas viviendas públicas

La convocatoria, dotada con 4,8 millones de euros, permitirá solicitar ayudas de hasta 250 euros mensuales para facilitar el acceso al alquiler a jóvenes de hasta 35 años.

Palma, 2 de julio de 2026. El Govern de les Illes Balears abrirá del 1 al 30 de septiembre el plazo para presentar solicitudes de la nueva convocatoria del Bono Alquiler Joven, correspondiente a los años 2026 y 2027. La convocatoria, publicada este jueves en el BOIB a través de la Dirección General de Vivienda y Arquitectura, cuenta con una dotación de 4,8 millones de euros procedentes de fondos estatales.

Estas ayudas están dirigidas a jóvenes de hasta 35 años y contemplan una aportación de 250 euros mensuales por persona, con un máximo de 6.000 euros durante los dos años de vigencia de la convocatoria. El objetivo es facilitar el acceso a una vivienda o habitación en régimen de alquiler.

El programa mantiene las condiciones fijadas por el Gobierno central en el Real Decreto aprobado en 2022. De este modo, podrán acogerse a las ayudas los contratos de alquiler de viviendas con una renta máxima de 900 euros mensuales y los contratos de alquiler de habitaciones de hasta 450 euros al mes.

El Govern ha reiterado al Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana la necesidad de elevar estos límites para adaptarlos a la realidad del mercado inmobiliario de las Illes Balears y permitir que un mayor número de jóvenes pueda beneficiarse de futuras convocatorias.

Las ayudas cubrirán parte de las mensualidades correspondientes al periodo comprendido entre el 1 de enero de 2026 y el 31 de diciembre de 2027.

Requisitos para acceder a la ayuda

Entre las condiciones para optar al Bono Alquiler Joven se encuentra tener nacionalidad española o residencia legal en España, ser menor de 36 años en el momento de la solicitud, ser titular de un contrato de alquiler que no supere los límites establecidos y acreditar unos ingresos anuales, individuales o de la unidad de convivencia, que no excedan tres veces el IPREM.

Además, los solicitantes no podrán ser propietarios de otra vivienda, deberán estar al corriente del pago del alquiler y estas ayudas no serán compatibles con las ayudas ordinarias al alquiler, con el objetivo de ampliar el número de beneficiarios.

Toda la información sobre la convocatoria, los requisitos y el procedimiento de solicitud está disponible en la página web habilitada por el Govern para el Bono Alquiler Joven.

Baleares ralentiza el descenso del paro en junio, aunque mantiene el empleo en niveles récord

Cerca de 700 personas realizan entrevistas en la primera semana del Mes del Empleo de PalmaActiva

La comunidad registra 23.707 personas desempleadas, mientras la contratación aumenta un 19,8 % con la llegada de la temporada alta.

Palma, 2 de julio de 2026. Baleares cerró el mes de junio con una ralentización en el descenso del paro interanual, que se situó en el 4,1 %, por debajo de la media nacional, que alcanzó el 4,7 %, según ha valorado la Confederación de Asociaciones Empresariales de Baleares (CAEB) tras conocerse los datos publicados por el Gobierno de España.

Con este comportamiento, el archipiélago contabiliza 23.707 personas desempleadas en pleno inicio de la temporada turística, en un contexto en el que el mercado laboral continúa mostrando fortaleza, aunque con un crecimiento más moderado que en meses anteriores.

El desempleo descendió en todos los sectores económicos, destacando especialmente la agricultura, con una reducción del 13,3 %, y la construcción, donde cayó un 7,5 % respecto al mismo periodo del año anterior.

Por su parte, la afiliación a la Seguridad Social alcanzó las 678.195 personas, lo que representa un incremento del 3,1 % respecto a junio de 2025. A nivel nacional, el crecimiento fue del 2,7 %, con un total de 22,46 millones de afiliados.

La contratación también experimentó un notable impulso coincidiendo con el inicio del verano. Durante el mes de junio se firmaron 54.006 nuevos contratos, un 19,8 % más que un año antes, situando a Baleares como la comunidad autónoma con mayor incremento de la contratación. Del total de contratos formalizados, el 74 % fueron indefinidos y el 26 % temporales. En el conjunto de España, la contratación aumentó un 10,2 %.

La presidenta de CAEB, Carmen Planas, ha señalado que «el mercado laboral se mantiene fuerte y resiste a los envites geopolíticos». No obstante, ha advertido de que la pérdida de ritmo del crecimiento económico «no impide que la actividad se mantenga en niveles máximos y que el empleo siga sumando ocupados gracias al esfuerzo de un tejido empresarial que continúa apostando por la calidad del servicio, afrontando un verano más problemas como el acceso a la vivienda y el absentismo laboral».

1,78 millones de euros al mantenimiento de los sistemas de amarre y las estructuras submarinas de los puertos de Mallorca

1,78 millones de euros al mantenimiento de los sistemas de amarre y las estructuras submarinas de los puertos de Mallorca

La inversión permitirá garantizar durante dos años la conservación preventiva y correctiva de las infraestructuras submarinas de los puertos gestionados directamente por PortsIB.

Palma, 2 de julio de 2026. El Govern de les Illes Balears, a través de Ports de les Illes Balears (PortsIB), ha aprobado la licitación de un nuevo contrato de servicios para la conservación integral de los sistemas de amarre y de las estructuras submarinas de los puertos de gestión directa de Mallorca, con una inversión de 1.782.781 euros, IVA incluido.

El contrato permitirá mantener durante los próximos dos años los sistemas de fondeo, cadenas, muertos, defensas, anclajes y el resto de elementos submarinos que forman parte de las infraestructuras portuarias. El objetivo es garantizar su correcto estado de conservación, reforzar la seguridad de las instalaciones y asegurar la continuidad del servicio que se presta a los usuarios.

Con el fin de optimizar la gestión de los trabajos, el servicio se dividirá en tres lotes que abarcan distintas zonas del litoral mallorquín: Mallorca Poniente, Mallorca Sur-Este y Mallorca Nordeste. Esta organización facilitará una respuesta más ágil a las necesidades de mantenimiento y una mejor planificación de las actuaciones.

El contrato se tramitará mediante procedimiento abierto sujeto a regulación armonizada y tendrá una duración inicial de 24 meses. Su valor estimado alcanza los 3,75 millones de euros, incluyendo las posibles prórrogas y modificaciones contempladas por la normativa de contratación pública.

Con esta actuación, el Govern continúa desarrollando su estrategia de conservación y modernización de las infraestructuras portuarias de titularidad autonómica. El mantenimiento periódico de los elementos submarinos resulta esencial para garantizar la seguridad de las instalaciones, preservar el correcto funcionamiento de los puertos y ofrecer un servicio de calidad a los usuarios de la red portuaria gestionada por PortsIB.

Finaliza el traspaso automático del saldo de la Tarjeta Ciudadana a la Tarjeta Única

La Tarjeta Ciudadana deja de ser válida en el transporte público tras completarse la implantación de la Tarjeta Única

Más de 173.000 personas ya han recibido automáticamente el saldo pendiente de su antigua Tarjeta Ciudadana, mientras que quienes detecten incidencias podrán gestionarlas mediante cita previa en la EMT Palma.

Palma, 2 de julio de 2026. El proceso de traspaso automático del saldo monedero de la Tarjeta Ciudadana a la nueva Tarjeta Única o Tarjeta Intermodal ha concluido con éxito, beneficiando a un total de 173.643 personas. Esta actuación forma parte de la integración tecnológica y tarifaria impulsada por el Ajuntament de Palma y el Consorcio de Transportes de Mallorca (CTM) para crear un sistema de transporte público más unificado, cómodo y eficiente.

Según los datos facilitados por las administraciones, el 70,2 % de los usuarios habituales que todavía disponían de saldo pendiente lo han recibido automáticamente en su nueva tarjeta. El 29,8 % restante deberá realizar alguna comprobación o gestión adicional para completar el proceso.

Durante las últimas semanas se han enviado 63.732 mensajes SMS y 69.274 correos electrónicos a las personas cuyos datos de contacto constaban en la base de datos del CTM para informarles de la finalización del traspaso.

Las personas que no hayan recibido ninguna notificación pueden comprobar si el saldo ya ha sido transferido accediendo al portal habilitado por el TIB e introduciendo sus datos personales. En caso de que el importe todavía no aparezca reflejado en la Tarjeta Única, será necesario solicitar cita previa en las oficinas de la EMT Palma para resolver la incidencia y completar el traspaso de forma manual.

Desde el inicio del proceso de sustitución de la Tarjeta Ciudadana, en octubre de 2025, un total de 201.744 personas ya han obtenido la nueva Tarjeta Única, que continúa emitiéndose de forma habitual en las oficinas de la Estación Intermodal, los puntos de atención del CTM en Alcúdia, Inca y Manacor, los ayuntamientos de Calvià, Llucmajor y Marratxí, así como en la Oficina de Atención al Usuario de la EMT Palma.

La implantación de este nuevo título de transporte constituye uno de los principales avances del proceso de integración entre las redes de transporte público de la EMT Palma y el Consorcio de Transportes de Mallorca. Entre las mejoras ya implantadas destaca la instalación del sistema de pago con tarjeta bancaria en toda la flota de autobuses urbanos de Palma.

Además, los titulares de la Tarjeta Única y de la Tarjeta Intermodal seguirán disfrutando de la gratuidad del transporte público durante todo 2026, tal y como contemplan los presupuestos de la EMT Palma y el acuerdo alcanzado por el Govern de les Illes Balears.

Con esta integración, las administraciones buscan ofrecer un transporte público más accesible, moderno y coordinado, simplificando los desplazamientos y mejorando la experiencia de los usuarios en toda Mallorca.

La Unidad Montada de la Policía Local de Palma incorpora dos nuevos caballos de pura raza española

La Unidad Montada de la Policía Local de Palma incorpora dos nuevos caballos de pura raza española

Bolero y Sirius se suman al servicio tras completar su adaptación al entorno urbano y refuerzan una unidad que cuenta ya con nueve ejemplares.

Palma, 2 de julio de 2026. La Unidad Montada de la Policía Local de Palma ha incorporado dos nuevos caballos de pura raza española (PRE) para reforzar sus labores de vigilancia, prevención y proximidad ciudadana. Los nuevos ejemplares, llamados Bolero, de seis años, y Sirius, de cuatro, proceden de la ganadería Sa Sínia y ya forman parte del servicio tras completar su proceso de doma y formación.

La preparación de ambos caballos ha estado dirigida por un agente especializado de la propia unidad y ha incluido un periodo de adaptación al entorno urbano. Como parte de este entrenamiento, Bolero y Sirius han recorrido diferentes espacios del centro de Palma, como el Parc de la Mar y la plaza de Cort, con el objetivo de familiarizarse con el tránsito de peatones, el tráfico, los ruidos y otros estímulos habituales de la ciudad. En estas prácticas también participaron caballos veteranos y agentes en formación.

Con estas incorporaciones, la Unidad Montada amplía su dotación hasta los nueve caballos, reforzando su capacidad operativa. Esta unidad, que celebró en diciembre de 2025 su 150.º aniversario, es la más antigua de la Policía Local de Palma y constituye uno de los servicios más emblemáticos del cuerpo.

A lo largo de su historia, la Unidad Montada ha desarrollado una importante labor en la vigilancia de parques, zonas verdes y espacios públicos, así como en la prevención de incidencias y el mantenimiento de la convivencia ciudadana. Su presencia también resulta habitual en eventos con gran concentración de personas y en actos institucionales.

Además de sus funciones policiales, la unidad mantiene una destacada vertiente educativa y divulgativa mediante visitas organizadas para centros escolares en sus instalaciones del bosque de Bellver. Estas actividades permiten a los alumnos conocer de cerca el trabajo que realizan los agentes y el cuidado diario que reciben los caballos que integran el servicio.

Palma prepara un dispositivo especial de seguridad para el eclipse total de Sol del 12 de agosto

Palma prepara un dispositivo especial de seguridad para el eclipse total de Sol del 12 de agosto

La Comisión de Protección Civil coordina las medidas de seguridad, movilidad y emergencias ante la gran afluencia de visitantes prevista durante el fenómeno astronómico.

Palma, 1 de julio de 2026. La Comisión de Protección Civil del Ajuntament de Palma ha celebrado una nueva reunión de trabajo para avanzar en la planificación del dispositivo especial que se desplegará con motivo del eclipse total de Sol previsto para el próximo 12 de agosto.

El encuentro ha servido para reforzar la coordinación entre las diferentes áreas municipales, administraciones y cuerpos de seguridad implicados con el objetivo de garantizar la seguridad ciudadana y dar respuesta al importante incremento de personas que se espera durante esa jornada.

Durante la reunión se analizaron los principales riesgos asociados al evento, así como las medidas que deberán adoptarse en materia de protección civil, movilidad, seguridad ciudadana y gestión de emergencias para minimizar posibles incidencias tanto en Palma como en los principales puntos de observación del eclipse.

El Ayuntamiento continuará trabajando en la definición del operativo, que incluirá actuaciones específicas para regular la movilidad, garantizar la capacidad de respuesta de los servicios de emergencia y evitar situaciones de riesgo o colapso derivadas de la elevada afluencia de público.

La reunión estuvo presidida por el primer teniente de alcalde, Javier Bonet, y contó con la participación del regidor de Seguridad Ciudadana, Llorenç Bauzá; el jefe de la Policía Local de Palma, Guillem Mascaró; el jefe de Bomberos de Palma, Eder García; además de responsables de Protección Civil, Movilidad, Medio Ambiente y otras áreas municipales implicadas en la organización del dispositivo.

El eclipse total de Sol del próximo 12 de agosto será uno de los acontecimientos astronómicos más destacados de los últimos años y se espera que atraiga a miles de personas a distintos puntos de Mallorca para presenciar el fenómeno.