El histórico cutter diseñado por William Fife III y botado en 1926 participa en la competición del Club de Mar-Mallorca dentro de una temporada especial de nueve regatas con la que conmemora su centenario.

Palma, 15 de agosto de 2026. El Hallowe’en cumple este año un siglo de historia y lo celebra haciendo aquello para lo que fue concebido: competir. El legendario cutter de 24,7 metros de eslora, diseñado por William Fife III y botado en 1926 en el astillero Fife & Son de Fairlie, en Escocia, participa estos días en la XXXI Regata Illes Balears Clàssics, organizada por el Club de Mar-Mallorca.

La cita de Palma forma parte de una intensa temporada diseñada especialmente para conmemorar los cien años de la embarcación y que llevará al Hallowe’en a participar en nueve regatas del circuito mediterráneo de vela clásica.

Su relación con la Illes Balears Clàssics viene de lejos. En 2019 recibió el premio Leyenda del Mar, reconocimiento que la regata concede a la embarcación que mejor representa el espíritu de la vela clásica.

Su actual armador, Iñigo Strez, calcula que la primera participación del barco en la competición mallorquina tuvo lugar hace aproximadamente 15 años.

«Nos encanta estar aquí, en Palma. Conocemos a todo el equipo de Club de Mar desde hace muchos años», señala.

Un barco creado para competir

La historia deportiva del Hallowe’en comenzó prácticamente desde el momento de su botadura.

En agosto de 1926 participó en la segunda edición de la Fastnet Race y cruzó la línea de llegada unas diez horas antes que el siguiente clasificado. Su marca permaneció vigente hasta 1939, cuando un cambio en el recorrido permitió establecer un nuevo récord.

El barco fue diseñado por William Fife III, una de las grandes figuras de la arquitectura naval británica, quien llegó a definirlo como «la joya» de su producción.

Fife apostó para el Hallowe’en por un aparejo cutter bermudiano de bajo alargamiento, una solución avanzada en un momento en el que todavía predominaban los barcos con aparejo de cangreja. A lo largo de su historia, la embarcación experimentaría diferentes configuraciones y llegó también a navegar como yawl.

Su trayectoria está ligada a importantes nombres de la navegación europea. Tras sus primeros años de competición pasó a manos del industrial y navegante noruego Alfred Larsen y se convirtió en embarcación oficial del Royal Norwegian Yacht Club. Entre quienes navegaron a bordo estuvo el príncipe Olav, futuro rey de Noruega.

En 1938 cruzó el Atlántico y posteriormente desapareció durante décadas del panorama náutico.

Una recuperación después de décadas de historia

El barco reapareció posteriormente en Estados Unidos bajo el nombre de Cotton Blossom IV y fue sometido a diferentes procesos de recuperación.

También pasó por el Classic Boat Museum de Newport, Rhode Island. Cuando se agotaron los fondos destinados a su restauración, la intervención de Elizabeth Meyer, propietaria del J-Class Endeavour, resultó determinante para encontrar un nuevo propietario y facilitar el regreso del barco al Mediterráneo.

Su última gran restauración concluyó en 2009 en Fairlie Restorations, en Reino Unido.

El resultado permite que, un siglo después de su construcción, el Hallowe’en continúe participando al máximo nivel en algunas de las principales citas internacionales dedicadas a la vela clásica.

Nueve regatas para celebrar un siglo

El centenario ha llevado a su tripulación a preparar una temporada especialmente intensa. El programa contempla nueve regatas, desde la primera cita en Cassis, Francia, hasta Les Voiles de Saint-Tropez, donde está previsto que finalice la campaña.

La Illes Balears Clàssics constituye una de las escalas de este recorrido por el Mediterráneo.

«Es una temporada muy ajetreada para nosotros», reconoce Strez.

Para el armador, poder navegar el barco precisamente durante el año de su centenario supone también asumir la responsabilidad de conservar un patrimonio que ha pasado por numerosos propietarios y tripulaciones.

«Somos muy afortunados de estar a bordo durante su centenario, porque antes que nosotros hubo muchas otras tripulaciones, capitanes, propietarios e invitados que disfrutaron del barco», explica.

Su intención es que esa cadena continúe: «Esperamos que todo el buen trabajo que hagamos a bordo permita que otra persona pueda disfrutar de Hallowe’en de la misma manera que nosotros lo estamos haciendo ahora».

Una tripulación con veinte años de experiencia

Parte de la fortaleza actual del Hallowe’en reside precisamente en la experiencia acumulada por quienes lo navegan. Strez explica que su equipo lleva cerca de dos décadas vinculado a la embarcación, lo que ha permitido formar una tripulación muy compenetrada.

«Tenemos una tripulación internacional muy diversa», señala el armador.

Una relación que trasciende la propia competición y que refleja uno de los elementos característicos del circuito internacional de vela clásica: la combinación entre rivalidad deportiva y camaradería entre las tripulaciones.

«Disfrutamos mucho de la camaradería de nuestra tripulación y también de todos los demás barcos con los que competimos», resume Strez.

Cien años después de su botadura en Escocia, el Hallowe’en continúa así navegando y compitiendo en el Mediterráneo, manteniendo viva la vocación con la que William Fife III lo concibió en 1926.