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La vegetación en sa Dragonera hacia un nuevo equilibrio nunca vivido antes

La vegetación en sa Dragonera, hacia un nuevo equilibrio nunca vivido antes

Un estudio interdisciplinario elaborado por un equipo de investigadores del Centro de Estudios Avanzados de Blanes (CEAB-CSIC), el Instituto Pirenaico de Ecología (IPE-CSIC) y la Universidad de las Islas Baleares ha evaluado la dinámica de la vegetación de las cuatro últimas décadas en la isla de sa Dragonera, en el noroeste de Mallorca. El estudio se ha publicado recientemente en la revista Global Change Biology y se ha realizado en el marco del proyecto RESILDRAG, que ha financiado la Fundación BBVA.

Este pequeño ecosistema está habitado por diversas especies endémicas, tanto vegetales como animales, y depende de un equilibrio complejo que se ha visto alterado en varios momentos por la acción del hombre. Un ejemplo de estas perturbaciones es la extinción del Myotragus balearicus, una especie de cabra de dimensiones reducidas, y el Hypnomys morpheus, una especie de murciélago gigante. Estas especies habían habitado en la isla durante más de 5 millones de años, pero desaparecieron rápidamente con la llegada de los humanos.

De la mano del hombre, estas especies se vieron sustituidas por la cabra y la rata que, junto con la sobreexplotación forestal, condicionaron la dinámica de este ecosistema a lo largo de los cuatro milenios siguientes hasta que fueron erradicadas. Las cabras, en los años 70 del siglo pasado, y las ratas, en 2011. Convirtieron sa Dragonera en la isla mediterránea más grande de donde se habían erradicado las ratas.

Nueva situación de sa Dragonera

Esta nueva situación de sa Dragonera, sin sobreexplotación forestal y sin la presencia de grandes herbívoros (cabras) y omnívoros (ratas) que interfieran en las interacciones ecológicas, ha sido analizada por los investigadores mediante el uso de imágenes por satélite de la productividad de la vegetación del período 1984-2021 e inventarios históricos de plantas.

Así, el estudio ha permitido comprobar cómo el estado de la vegetación está evolucionando de un matorral abierto a arbustos más densos y pinares. Según avisan los investigadores, este incremento en la densidad de la vegetación puede suponer una amenaza para algunas de las especies que habitan la isla, incluidos algunos endemismos y, a su vez, confirma estudios previos que habían encontrado efectos inesperados resultado de las acciones de gestión implementadas en las últimas décadas, incluida la erradicación de especies exóticas como las ratas.

El estudio muestra la naturaleza transitoria de este pequeño ecosistema insular después de cuatro milenios de presencia humana y evidencia el rumbo actual hacia una dinámica de vegetación más controlada por interacciones ecológicas sin grandes herbívoros y omnívoros, por dinámicas de sequía y por la capacidad de carga de la isla.

A la hora de explicar la dinámica de la vegetación, el estudio determina que las perturbaciones históricas relacionadas con la recolección (principalmente las sinergias entre la ganadería de cabras, las cremas forestales controladas y la sobreexplotación forestal) fueron más relevantes que la erradicación de las ratas o la influencia del clima.

nueva situación de sa Dragonera

Según señalan los investigadores, la estabilidad del nuevo equilibrio dependerá de dos factores: en primer lugar, de la adaptación de las comunidades de vegetación mediterránea (desde plantas anuales hasta arbustos y árboles) para que sean resilientes en los incendios, en las sequías ya la fuerte estacionalidad climática, incluidos los eventos climáticos extremos.

En segundo lugar, los investigadores destacan la relevancia de las acciones de conservación que tengan como objetivo evitar tanto la reintroducción de ratas como la ocurrencia de incendios y el control de plagas de insectos que afectan a los arbustos y árboles. En este escenario, el estudio destaca el reto de anticipar la dinámica de las poblaciones de los taxones más valiosos para la conservación, como lagartijas, pájaros, invertebrados y plantas endémicas.

Ante esta situación, los investigadores señalan que la gestión de la vegetación en sa Dragonera deberá tener en cuenta esta transición hacia una vegetación que saturará el espacio físico de la isla donde el suelo permita su crecimiento. En este escenario, la biodiversidad de espacios abiertos continuarán sufriendo una importante regresión. Sin medidas de gestión específicas, las comunidades vegetales quedarán controladas por interacciones ecológicas sin grandes herbívoros y omnívoros, por dinámicas de sequía y por la capacidad de carga de la isla. Quedará a decisión de los gestores si será necesario implementar acciones que permitan reducir la densidad de árboles y arbustos para poder volver a la garriga abierta y, en consecuencia, aumentar la resiliencia del ecosistema. En esta línea, un ejemplo de medida de gestión que los autores del estudio sugieren es el pasto controlado de cabras a bajas densidades, despejadas de vegetación y fuego controlado, como se hace en otros ecosistemas mediterráneos que han evolucionado con este fenómeno.

Autores

Los autores del artículo son el doctor Daniel Oro, del Centro de Estudios Avanzados de Blanes (CEAB-CSIC); la doctora Yolanda Pueyo, la señora María Paz Errea y el señor Antonio Ignacio Arroyo, del Instituto Pirenaico de Ecología (IPE-CSIC), y el señor Joan Bauzà, técnico del Servicio de Sistemas de Información Geográfica y Teledetección (SSIGT ) y miembro del grupo de investigación de Climatología, Hidrología, Riesgos Naturales y Territorio (CLIMARIOS) de la Universidad de las Islas Baleares (UIB).

Referencia bibliográfica

Oro, D.; Pueyo, Y.; Bauzá, J.; Errea, M. P. y Arroyo, A. I. (2022). Long transient response of vegetation dynamics after four milennia of anthropogenic impacts en island ecosystem. Global Change Biology, 28, 6318-6332.

Se aprueba acercar la Ruta de Pedra en Sec a todos los pueblos de la Serra

Se aprueba acercar la Ruta de Pedra en Sec a todos los pueblos de la Serra

El Pleno del Consell de Mallorca ha aprobado de forma definitiva la modificación núm. 1 del Plan Especial de Ordenación y de Protección de la Ruta de Pedra en Sec. La aprobación, que se ha logrado con 17 votos favorables, 0 votos en contra y 16 abstenciones, supondrá que la Dirección Insular de Medio Ambiente podrá trabajar para mejorar el trazado de la Ruta de Pedra en Seco y permiten aumentar la seguridad de las personas usuarias, así como incrementar el interés patrimonial y paisajístico del recorrido.

La consejera de Sostenibilidad y Medio Ambiente, Aurora Ribot ha destacado que «hoy es un día para celebrar. La Ruta de Pedra en Sec, la columna vertebral de nuestra Serra de Tramuntana, cambia para mejor. Ahora será más larga y llegará a más gente. También será más moderna y segura. Todo pensado, para que la gente de nuestra isla pueda acercarse a la naturaleza sin peligros y de una forma poco impactante. Con más caminos, que podrán evitar la concentración en ciertos puntos y con un acceso más fácil y sostenible a la gente de Mallorca».

El objetivo de esta ampliación es hacer más accesible la serra de Tramuntana a la ciudadanía, además de dar respuesta a las peticiones de varios ayuntamientos de conectarlos con la Ruta de Pedra en Sec, y mejorar el trazado de la ruta por para aumentar la seguridad de los senderistas, la viabilidad y el interés patrimonial y paisajístico del recorrido.

Variantes, etapas y refugios de la Ruta de Pedra en Sec

El nuevo Plan Especial prevé la creación y ubicación de los refugios de Galatzó, ubicado en las antiguas porqueras de la finca pública de Galatzó, y el refugio de Raixa, que estará situado en cals Amos, finca pública de Raixa. También se incluye la previsión de un futuro refugio en las Cases Velles des Tossals dentro de la finca pública de Es Tossals Verds.

En cuanto a la modificación de etapas o variantes ya incluidas en el Plan Especial de Ordenación y Protección de la Ruta de Pedra en Sec (PERPS) destacan: Etapa 2. Coma d’en Vidal – Esporles. Etapa 3. Esporlas – Can Boi. Etapa 5. Muleta – Tossals Verds. Etapa 7. Son Amer – Pollença.

Las nuevas variantes incluidas permiten dar respuesta a las peticiones de los ayuntamientos de Palma, Puigpunyent, Calvià, Esporles, Lloseta, Mancor del Valle, Santa María y Bunyola, con recorridos que enlazan con pueblos o lugares de interés y que contribuyen al desarrollo local de los municipios afectados:

Variante I. Galilea: se trataría del camino de sa Font Nova, que permite la conexión desde la finca pública de Galatzó a Galilea. Se trata de un camino público tradicional que empleaban los trabajadores de Galilea para ir a trabajar en las labores agrícolas de la finca de Galatzó. Con esta incorporación se completaría la conectividad de la Ruta de la Pedra en Sec con toda la red de caminos e itinerarios del municipio de Calvià y permitiría una mayor conexión con las zonas turísticas del municipio y con toda la gente que, a día de hoy, disfruta de la finca de Galatzó.


Variante J. La Vileta: esta variante supone la inclusión de un itinerario de gran interés histórico y constructivo (en algunos tramos está empedrado), y permite la conexión de la Ruta de Piedra en Seco con Palma, mejora su conectividad, ya que se puede acceder en transporte público.


Variante K. Son Sanutges: la variante discurre por el camino antiguo de Planícia, que ya se encuentra abierto y señalizado como itinerario senderista, incluido por su elevado interés patrimonial y paisajístico. Además, esta variante permite ofrecer a las personas que practican senderismo una opción de recorrido más corta entre el refugio de la Coma d’en Vidal y el núcleo urbano de Esporles (etapa 2) y la hace apta para un sector más amplio de población.


Variante L. Universidad: este itinerario ya se encuentra abierto y señalizado como itinerario senderista. Esta variante supone la inclusión de un itinerario de gran interés paisajístico y patrimonial. Además, su incorporación permitirá mejorar la conectividad de la Ruta con la ciudad de Palma, puesto que la UIB (donde finaliza el recorrido) dispone de estación de metro y conexión en bus.


Variante M. Palmanyola: además, supone la inclusión de un itinerario de gran interés histórico y ambiental (entorno declarado como paisaje pintoresco, el sistema hidráulico de la fuente de Mestre Pere y la acequia de na Cerdana y próximo a la acequia de en Baster), y permite la conexión de la Ruta de Piedra en Seco con el transporte público en la zona de sa Garriga a Son Sardina.


Variante N. Santa Maria del Camí: la inclusión de esta variante permite el acceso a la Ruta de Piedra en Seco desde el núcleo urbano de Santa Maria, aumenta su conectividad y, además, permite la entrada y la salida en la ruta en transporte público, especialmente en el tren.

Variante O. Torre des Verger: entre el huerto de Planícia y la torre des Verger, que se mantienen como parte de la ruta por su interés histórico, patrimonial y paisajístico.


La modificación núm. 1 del Plan Especial de Ordenación no incluye la previsión de nuevas zonas de aparcamiento. Con la inclusión de las nuevas variantes se incrementa de forma considerable la conexión de la Ruta de Piedra en Seco con el transporte público, lo que permitirá ofrecer a las personas usuarias un amplio abanico de posibilidades para acceder a la Ruta de Piedra en Seco.

Protección de la Ruta de Pedra en Sec

La Ruta de Pedra en Sec es un itinerario senderista, definido y señalizado para facilitar el tráfico a los senderistas y el contacto con el entorno natural, cultural y paisajístico de la sierra de Tramuntana. La ruta pasa por los términos municipales de Andratx, Calvià, Puigpunyent, Estellencs, Banyalbufar, Esporles, Valldemossa, Bunyola, Alaró, Mancor del Valle, Deià, Sóller, Fornalutx, Escorca y Pollença.

Está diseñado para presentar un grado de dificultad bajo y dirigido a un público lo más amplio posible. De acuerdo con el Plan Especial de Ordenación y Protección de la Ruta de Piedra en Seco (PERPS), en 2015, la Ruta de Pedra en Sec discurre por la sierra de Tramuntana y está constituida por un trazado principal de 170,74 km distribuidos en 8 etapas, ocho variantes que suman 128,82 km. Toda la ruta tiene una longitud de 299,56 km.

Más información

Tranvía hasta el aeropuerto de Palma

Tranvía hasta el aeropuerto de Palma 2

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha firmado hoy un protocolo con la presidenta de Baleares, Francina Armengol, para construir una línea de tranvía entre el centro de Palma y el Aeropuerto Sont San Joan. Mitma se compromete así a financiar al 100% el Tramo I del nuevo Tranvía de la Bahía de Palma desde el año que viene, en el marco de la estrategia del Gobierno de impulsar la descarbonización de la movilidad y de las infraestructuras del transporte por su peso en la transición energética. En este sentido, la actuación ya cuenta con una dotación de 20 millones de euros en el proyecto de Presupuestos Generales del Estado de 2023.

«Hace cinco meses me comprometí con la presidenta Armengol a que el Gobierno de España financiaría el primer tramo del tranvía de Palma y hoy firmamos el protocolo para formalizar ese compromiso. Es una magnífica noticia, porque el tranvía representa una infraestructura clave en el Plan Director Sectorial de Movilidad de las Islas Baleares, cuyo objetivo es transformar la movilidad urbana y el transporte público en esta ciudad», ha asegurado la ministra tras rubricar el acuerdo.

El tranvía

El Tramo I del nuevo tranvía conectará el centro de Palma, desde la Plaza de España, con el Aeropuerto a través de la costa, en un trazado de 10,8 kilómetros. Según las estimaciones del proyecto, el corredor de transporte público podría atender a una demanda del 27% del transporte público, con 5,3 millones de pasajeros al principio de su explotación y crecer hasta los 6,5 millones en diez años.

En este punto, cabe señalar que, con la entrada en funcionamiento de esta línea, se prevé que la cuota modal del transporte público alcance el 60%, incluyendo autobús, taxi y tranvía, entre los viajeros que se desplazan habitualmente entre el centro de la ciudad y el aeropuerto, que en 2019 movió casi 30 millones de pasajeros. Una infraestructura en la que se están ejecutando actuaciones para mejorar su operativa y sostenibilidad.

La construcción de este primer tramo permitirá la conexión ferroviaria con el Hospital de Son Espases, que cuenta con 824 camas y 5.000 trabajadores, y al que acuden cada día una media de 15.000 personas. No en vano, la actuación forma parte de un proyecto más ambicioso que contempla la construcción en tres fases, el mantenimiento y la operación de una línea tranviaria desde el hospital de Son Espases hasta s’Arenal de Llucmajor, pasando Can Pastilla y el aeropuerto de Palma. El gobierno balear será el responsable de desarrollo del proyecto en su totalidad, incluida la explotación, mediante la implantación de diversos servicios en función de la demanda y las necesidades de cada una de las zonas. 

«El tranvía contribuirá a potenciar uno de los motores económicos de la isla, como es el aeropuerto Sont San Joan; cumplirá con una importante función social al mejorar y facilitar el acceso a un servicio esencial para los ciudadanos, como la atención sanitaria, y tendrá un gran valor como vehículo de conectividad en la ciudad a tener una parada a 300 metros del Palacio de Congresos», ha explicado la ministra durante su intervención. Y es que, esta nueva infraestructura ayudará a cumplir los objetivos del Ministerio de potenciar el uso del transporte público, mejorar la movilidad de las ciudades, minimizar el consumo energético y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

«Entendemos la movilidad como un derecho de los ciudadanos y para preservarlo hemos diseñado toda una estrategia basada en los principios del respeto al medio ambiente, la eficiencia energética y la lucha contra el cambio climático. A los que añadimos la digitalización como una herramienta indispensable para conectar las infraestructuras con los servicios y los ciudadanos. Estos principios son la base de nuestra Estrategia de Movilidad, Segura y Conectada y constituyen el armazón de la ley de Movilidad Sostenible», ha explicado la ministra después de señalar que el plan de Baleares encaja en los objetivos del Ministerio.

Apuesta por Baleares

Raquel Sánchez ha aprovechado su visita a Palma para ratificar que el compromiso del Gobierno de España y de Mitma con el desarrollo de las infraestructuras del transporte del archipiélago es absoluto.

Así, en los últimos cuatro años se invertido cerca de 2.000 millones de euros en el territorio, un tercio más que lo realizado por administraciones anteriores. «Y lo seguiremos haciendo en 2023, ejercicio en el que prevemos incrementar el gasto total de inversión hasta alcanzar los 500 millones de euros», ha destacado la ministra. 

En esta inversión, destacan los fondos procedentes del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de los que ya se han asignado a Baleares más de 200 millones, incluyendo más de 18 millones correspondientes al Programa de rehabilitación sostenible y digital de edificios públicos, que permitirán rehabilitar un total de 22 edificios como, por ejemplo, la Estación Marítima de Menorca, el Hospital Términus de Palma, o la Universidad y el Hospital Joan March de Bunyola que verán totalmente renovados sus sistemas de climatización.

También en materia de vivienda, Sepes va a adquirir una parcela de 2.579 m2, propiedad del Ministerio de Defensa en Mahón donde se construirán 44 viviendas de alquiler asequible. Esta operación se suma a las que el Ministerio ya en marcha en Son Busquets y Can Escandell, lo que prueba la voluntad de contribuir a paliar el problema del acceso a la vivienda en las zonas más tensionadas en Baleares.

«Finalmente querría recordar otras dos transferencias significativas. En primer lugar, las bonificaciones del Mitma a las empresas de transporte de mercancías. Son ayudas que podrán acumularse a las ayudas derivadas de los reglamentos de minimis, dentro de los nuevos máximos establecidos, al amparo del Marco Temporal de ayudas por la invasión de Ucrania. Una compatibilidad que mantendremos en 2023, tras haber obtenido la autorización de la Comisión», ha aseverado Raquel Sánchez, antes de destacar el esfuerzo extra realizado para garantizar la gratuidad del tren en Palma y aumentar los descuentos en el transporte público en las islas en 2022 con el objetivo de impulsar el uso del transporte y ayudar a los ciudadanos frente al alza de los precios.

The Chemical Brothers, Vetusta Morla y Peggy Gou lideran las primeras confirmaciones de Mallorca Live Festival 2023

The Chemical Brothers, Vetusta Morla y Peggy Gou lideran las primeras confirmaciones de Mallorca Live Festival 2023

The Chemical BrothersVetusta Morla y Peggy Gou lideran las primeras confirmaciones de la sexta edición de Mallorca Live Festival 2023. La cita mallorquina, que celebró el pasado mes de junio su edición más importante e internacional hasta la fecha, congregando a 72.000 personas, ha anunciado un total de 28 nombres que se darán cita los días 18, 19 y 20 de mayo de 2023 en el Antiguo Aquapark de Calvià.

Los abonos están a la venta desde 119€ (más gastos de gestión) en www.mallorcalivefestival.com y la ticketera oficial del festival, See Tickets.

Historia y presente de la electrónica y un potente directo en Mallorca Live Festival 2023

La primera visita en formato LIVE de The Chemical Brothers a las islas se hará realidad gracias a Mallorca Live Festival. El dúo de Manchester, historia viva de la música de baile de los últimos 30 años, ha pasado de ser un respetadísimo proyecto underground de música electrónica a convertirse en uno de los shows en vivo más reconocidos y demandados del mundo. Los británicos encenderán la noche mallorquina con su alucinante espectáculo audiovisual y éxitos incontestables como ‘Hey Girl Hey Boy’, ‘Galvanize’ o ‘Got To Keep On’.

Vetusta Morla es el grupo español de pop rock más importante de los últimos años. Desde su formación, ha firmado canciones convertidas ya en himnos y ha destacado por su poderoso directo. Sus conciertos son auténticos acontecimientos en cada una de las plazas en las que se celebran. La banda de Tres Cantos vuelve a la isla para presentar su nuevo discoCable a Tierra, por el que recibieron tres nominaciones a los Premios Grammy Latinos.

a DJ surcoreana Peggy Gouuna de las más aclamadas del mundo, vuelve a ocupar un lugar destacado dentro del cartel de 2023. Desde su debut en 2016, Peggy Gou mostró una habilidad natural para captar la calidez, la alegría y la libertad del legado del house y el techno. En los últimos años, pocas artistas han causado el impacto de Peggy, que se ha convertido en un icono de la cultura de club (asidua en DC10 Ibiza y pasando por festivales como CoachellaGlastonbury, entre otrosy la moda (ha sido portada de Elle y Harper’s Bazaar y tiene su propia firma de moda, Kirin), con una visión personal que ha calado hondo a nivel mundial.

Mallorca Live Festival 2023

Un talento emergente y diverso

Es un hecho: la escena musical está experimentando un relevo generacional que está tocando (y tomando) todos los estilos musicales, escapando de etiquetas y normas. Un talento joven y diverso que se verá representado por RusowskyYendryJimena AmarilloBlanco PalameraRalphie ChooJudelineGhouljaboy, La PlazuelaHickeysIrenegarryBrigitte Laverne y Alien Tango. Además, Embusteros volverá a figurar en la programación para 2023.

La escena de las islas 

Si hay que hablar de figuras clave del panorama balear, el festival ha confirmado dos para su próxima edición. Dollar Selmouni es todo un ídolo local. El grito de guerra con forma de disco Los Niños (2019), su estreno como actor en 2020 en la película Hasta el cielo y su último trabajo, Dollar Selmouni (2021) terminaron de consolidar al mallorquín como uno de los artistas más singulares del rap español.

Por su parte, L.A., el proyecto de Luis Albert Segura, ha publicado varios discos con sellos internacionales, ha estado de gira por EE.UU., Canadá, América Latina y parte de Europa y ha abierto conciertos para Muse, Placebo o Franz Ferdinand. La banda se separó en 2018 y  Luis Albert inició una aventura musical en solitario, pero L.A. regresó en 2021 con un nuevo disco, Evergreen Oak. El festival será su única fecha en 2023 en Mallorca.

También se une al cartel Xavibo, joven artista de Palma que se mueve por los ritmos del hip-hop con un estilo propio muy introspectivo. Con dos álbumes en su haber, ha colaborado con Elhombreviento, Lionware, Babi, nosoynadiepati y Marc Seguí.

Siempre comprometido con su apoyo a la escena local, Mallorca Live Festival contará con un puñado de interesantes nombres de distintos puntos de la isla: XaviboBilo (banda ganadora del concurso PopRock 2022 de Palma), Jane Yo, Black Sea Deluge, Mut, Queen Marsa, Nita, Foraster Llvna.

El general Julio Salom Herrera es nombrado Jefe del Mando de Canarias del Ejército de Tierra

El general Julio Salom Herrera es nombrado Jefe del Mando de Canarias del Ejército de Tierra

El Consejo de Ministros, a propuesta de la Ministra de Defensa, aprobó en su reunión del día 8 de noviembre el nombramiento del nuevo Jefe del Mando de Canarias, el general de división Julio Salom Herrera, que hasta la fecha ocupaba el puesto de Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Terrestre y, en su carrera militar, entre otros destinos operativos, ha servido en las unidades y el Estado Mayor de la Comandancia General de Melilla, que ahora pasa a estar a sus órdenes. Este nombramiento está recogido en el Real Decreto 950/2022 de 8 de noviembre y publicado en el Boletín Oficial del Estado número 269 del 9 de noviembre.

El general Salom Herrera, quien también ejercerá como Comandante del Mando Operativo Terrestre (MOT), sustituye al teniente general Alejandro Escámez Fernández, quien fuera Jefe del Mando de Canarias desde el 19 de octubre de 2021 hasta su nombramiento el pasado 18 de octubre como Segundo Jefe de Estado Mayor del Ejército de Tierra.

El acto de Toma de Posesión está previsto para el próximo 21 de noviembre en el Palacio de la Capitanía General de Canarias en Santa Cruz de Tenerife.

LA PALMESANA MAGAZINE

General Julio Salom Herrera

General Julio Salom Herrera

El General de División Don Julio Salom Herrera ha ocupado el cargo de Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Terrestre desde marzo de 2020. Con anterioridad, ha sido Jefe de la División de Operaciones del Estado Mayor del Ejército de Tierra, Jefe del Tercio “Alejandro Farnesio” 4º de la Legión. Además, ha estado destinado, entre otros, en el Cuarto Militar de la Casa de S.M. el Rey, como Ayudante de Campo de S.M. el Rey Juan Carlos y S.M. el Rey Felipe, Cuartel General de la Comandancia General de Melilla, Dirección de Enseñanza del Ejército de Tierra, Tercio Gran Capitán, 1º de la Legión y en el Regimiento de Infantería Motorizado “Pavía”.

Es Diplomado en Estado de Mayor de las Fuerzas Armadas. Ha realizado los Cursos de Carros de Combate, Mando de Unidades Paracaidistas, Alta Gestión de Recursos Financieros y Cooperación Cívico-Militar. Ha estado desplegado en operaciones en el exterior (Bosnia-Herzegovina, Kosovo y dos veces en Irak).

Está en posesión de numerosas condecoraciones civiles y militares y habla inglés. Tiene el valor reconocido.

Sustitución de 30 naranjos en La Soledat

Sustitución de 30 naranjos en La Soledat

El servicio de Parques y Jardines del área de Infraestructuras y Accesibilidad ha iniciado hoy la sustitución de hasta 30 naranjos situados en el barrio de La Soledat.

Esta actuación contempla la tala y la reposición de arbolado que actualmente está muy envejecido y tiene pocas perspectivas de crecimiento por nuevas especies que aportarán más color y que además son más adecuadas en el entorno del barrio, con aceras y calles estrechas.

En concreto, se actúa en la calle Rector Petro, donde se sustituyen 15 ejemplares de aligustre trobana por naranjos; en la calle Siquier, donde se reponen dos naranjos, en la calle Ànimes donde se sustituyen cuatro ejemplares de hibisco en el acceso al centro escolares, en la calle Fe, donde se sustituyen tres ejemplares de aligustre y se reponen cuatro naranjos. En esta calle por falta de espacio anulan cuatro alcorques. Además de estas actuaciones se reponen dos árboles en la plaza Mínims y en la calle Fornaris.

Convenio de colaboración entre la UIB y Astilleros de Mallorca

Convenio de colaboración entre la UIB y Astilleros de Mallorca

La vicerrectora de Innovación y Transformación Digital de la Universidad de las Islas Baleares, la doctora Loren Carrasco, y el señor Diego Colón de Carvajal, consejero delegado de Astilleros de Mallorca, han firmado un convenio marco para desarrollar programas de colaboración y estudios conjuntos, e intercambiar y cooperar en los campos de la docencia, formación de estudiantes, divulgación e investigación en el ámbito de la industria náutica.

Consciente de la repercusión que tiene este sector en la sociedad isleña, la UIB tiene el objetivo de aproximar la realidad empresarial del turismo náutico a la docencia universitaria, en línea con el convenio firmado en 2014 entre la UIB y la Asociación Española de Grandes Yates y en colaboración con Astilleros de Mallorca para la creación de estudios propios orientados al sector.

Colaboración entre la UIB y Astilleros de Mallorca

La UIB puso en marcha en el curso 2018-19 el Máster en Industria Náutica: Reparación y Planificación, y un título propio de Especialista Universitario en la Industria Náutica: Ingeniería, Proyectos y Reparación. Se trata de dos postgrados innovadores, organizados por la Fundación Universidad-Empresa y orientados a graduados en Ingeniería de las ramas Industrial, de Telecomunicación o Informática, pero también a profesionales del sector náutico, con o sin formación universitaria, que desean ampliar su horizonte laboral completando y actualizando sus conocimientos. La iniciativa cuenta con el apoyo de la Cámara de Comercio de Mallorca, la Asociación de la Patronal de Actividades Marítimas de Baleares, Capitanía Marítima de Mallorca, Salvamento Marítimo y otros organismos e instituciones.

En los últimos cinco años han pasado por el Máster de Náutica de la UIB más de 100 alumnos que se han formado en inglés en la reparación náutica, electrónica, electricidad, motores, planificación, legislación, seguros, generadores, nuevas energías, propulsión, coberturas , pinturas o seguridad, entre otras ramas de un sector industrial que emplea en Mallorca a más de 4.000 personas en unas 500 empresas y autónomos.

Por otra parte, la colaboración entre Astilleros de Mallorca y la UIB se basa en la ayuda y soporte técnico a diversos grupos de investigación, especialmente en el equipo de Robótica Marina. En concreto, en los últimos años, Astilleros de Mallorca ha fabricado, en colaboración con los ingenieros de la UIB, diversas piezas para el dron submarino de la Universidad. Cabe destacar el último trabajo realizado: un brazo articulado que resulta imprescindible para el sistema de comunicaciones del submarino con una embarcación de la Armada española.

A la firma del convenio asistieron también el director del Máster de Industria Náutica, el doctor Gabriel Oliver Codina; el señor Juan Poyatos Oliver, coordinador de formación en industria náutica en UIBTalent, y el director general de Astilleros de Mallorca, Carlos Morales.

Se amplía el plazo para solicitar la ayuda de 200 € del Bono para las Familias

Se amplía el plazo para solicitar la ayuda de 200 € del Bono Familiar

La ayuda «Bono para las Familias», una inyección económica directa de 200 € creada por el Consell de Mallorca a través del Instituto Mallorquín de Asuntos Sociales (IMAS) para aliviar el impacto de la inflación en el precio de la cesta de la compra y en las facturas de suministros y energía, se podrá solicitar hasta el lunes 21 de noviembre.

«No queremos que nadie con derecho a pedirla pierda la oportunidad de contar con ella por problemas de acceso o de tiempo» ha asegurado Sofia Alonso, presidenta del IMAS, «es un dinero que ayudará a hacer frente al aumento de costes y compensarán las dificultades de llegar a fin de mes, una ayuda que va muy bien en momentos complicados como los que vivimos».

Bono para las Familias

«Bono para las Familias» es una línea de ayudas que cuenta con un presupuesto de 5 millones de euros y tiene previsto llegar hasta 25.000 familias de Mallorca. Por el momento, desde que comenzó la campaña a finales de octubre, se han recibido más de 17.345 solicitudes, con una media de 1.000 instancias diarias.

Se puede solicitar una única ayuda por núcleo familiar. Pueden ser beneficiarias las unidades familiares empadronadas en Mallorca con al menos un año de antigüedad de residencia y con unos ingresos máximos de 40.531 euros durante el ejercicio fiscal de 2021.

La ayuda de 200 euros debe solicitarse mediante tramitación telemática a través de la sede electrónica del Consell de Mallorca con Certificado Digital, DNI-e o Cl@ve. Además, el IMAS ha habilitado la web imasmallorca.net/boperalesfamilies desde donde además de acceder al trámite, se puede encontrar información de la campaña así como tutoriales para rellenar la solicitud o cómo darse de alta en las distintas plataformas de identificación digital necesarias para su tramitación.

Bono para las Familias

Una página web muy útil para la ciudadanía porque resuelve cualquier duda y marca las pautas para poder realizar con éxito la tramitación. En estos momentos, ya ha recibido más de 75.112 visitas. Asimismo, los diferentes tutoriales, creados de forma específica por esta convocatoria con el objetivo de facilitar el proceso a todos, se han descargado cerca de 6.000 veces.

Por otra parte, agentes de Mallorca Activa se desplazan a diario a diferentes municipios de Mallorca para dar asistencia en el uso de medios electrónicos y facilitar el acceso a las familias que no cuentan con estos recursos. La información sobre las localidades donde se presta asistencia se publica de forma diaria en la web del IMAS y en las redes sociales de la institución insular y de Mallorca Activa.

Para cualquier tipo de dudas relacionadas con el trámite, se puede solicitar cita en cualquiera de las oficinas de atención ciudadana que el IMAS tiene en Palma, Inca, Manacor, o bien llamar al 900 100 444 o a las otras dos líneas habilitadas por el Consell de Mallorca a través de Mallorca Activa (617 36 03 82 y 617 36 19 50).

Palma tendrá recogida selectiva puerta a puerta

Palma tendrá recogida selectiva puerta a puerta

Ramon Perpinyà, presidente de EMAYA, ha presentado hoy la implantación, por primera vez en Palma, del sistema de recogida selectiva de residuos puerta a puerta. Este sistema empezará a funcionar a partir del próximo lunes día 14 de noviembre en Son Espanyol y posteriormente en Son Sardina y sa Garriga (21 de noviembre) y Establiments y zona rural del Secar de la Real (28 de noviembre).
La recogida selectiva puerta a puerta consiste en entregar los residuos, que se han separado previamente en casa, frente a la puerta de casa o en un punto cercano, en unos días y horas determinados para cada fracción (rechazo, papel y cartón, vidrio, materia orgánica y envases).

Desde el momento en que empiece a funcionar este sistema en cada uno de los barrios, se eliminarán los contenedores de las calles y caminos, contribuyendo así a la limpieza y la imagen del barrio.

Es el sistema más eficiente para incrementar el reciclaje, más cómodo y práctico para la ciudadanía. Así lo demuestra la experiencia en muchos municipios de Mallorca, donde funciona desde hace años, y es un sistema aceptado por la ciudadanía y con tasas de recogida selectiva superiores al 50% y que pueden llegar al 75%. De hecho, es por ahora en Mallorca, el único sistema de recogida que permite superar el 50% de recogida selectiva establecido en las diversas normas autonómicas, estatales y europeas.


Funcionamiento del nuevo sistema de recogida selectiva puerta a puerta

En el caso de Son Espanyol, Son Sardina, sa Garriga y Establiments, las viviendas situadas en zonas accesibles para los vehículos de recogida tendrán que sacar los residuos a la puerta de casa, cada día solo la fracción establecida en el calendario. Cuando los vehículos no pueden llegar a la puerta de los domicilios, se ha habilitado un punto de aportación cercano, con unos percheros para un conjunto de viviendas, donde los vecinos podrán dejar las bolsas o cubos para cada fracción el día correspondiente .

EMAYA está repartiendo en las viviendas de estas zonas diversos recipientes para facilitar la separación y recogida de los residuos (bolsas, cubos para la orgánica y multiusos para el papel y el vidrio), además de un calendario y material informativo.

Dado que en estos barrios también existen viviendas en zonas rurales dispersas, se habilitan 3 áreas de aportación de residuos, con videovigilancia, cerradas y accesibles con la tarjeta ciudadana (previa solicitud), donde de una forma limpia y ordenada se podrán depositar los residuos separados en las fracciones correspondientes entre las 6 y 23 h.

Existe un servicio específico para las familias que requieran la recogida de pañales, al que deben inscribirse previamente.

Además, estos barrios también serán pioneros en contar con un nuevo servicio de recogida de poda, que deberá solicitarse a EMAYA a través de la página web o por teléfono.

Los residuos que se saquen sin respetar el calendario o no separados correctamente no se recogerán. Se tendrán que retirar y volver a sacar correctamente. Los servicios de inspección y el equipo educativo informarán a las viviendas donde se detecten problemas e incumplimientos del calendario, del uso adecuado de los diversos recipientes o no se separen correctamente los residuos.

Para dar a conocer a todos los vecinos y vecinas las características de este sistema de recogida, explicar cómo hacer una correcta separación de los residuos, el buen uso de los recipientes e informar del punto de recogida que corresponde a cada vivienda, desde mediados de mes de octubre se están realizando charlas y tablas informativas. En el caso de Son Espanyol ya se ha informado y se han distribuido los recipientes a más del 94% de los habitantes del barrio.

Para la realización de estas actividades informativas ha sido imprescindible la colaboración de las asociaciones de vecinos de estos barrios, a las que Perpiñán ha agradecido su colaboración. También han participado en el proceso de diseño del servicio aportando propuestas.

Recta final por estrenar la nueva Bicipalma

Recta final por estrenar la nueva Bicipalma

El teniente de alcalde de Movilidad Sostenible, Francesc Dalmau, junto al gerente del SMAP, que gestiona Bicipalma, Pedro Manera, detallaron hoy el calendario de estos próximos meses para poner en marcha la nueva Bicipalma.
Dalmau ha explicado que a partir del lunes día 14 de noviembre se interrumpe el servicio durante un mes y medio y los usuarios tendrán que buscar alternativas. «Es el tiempo que necesitamos para hacer posible la transición del modelo antiguo hacia el modelo nuevo», ha dicho.


Interrupción de servicio: 14 de noviembre
Desde hoy mismo y durante esta semana se desmontarán las estaciones de Sant Ferran, carretera de Valldemossa y la del Institut Balear.
El lunes, día 14 de noviembre, el servicio de Bicipalma quedará interrumpido durante un mes y medio para continuar desmantelando las estaciones más antiguas progresivamente y realizar de forma simultánea las labores de obra civil e instalaciones necesarias para implantar el nuevo sistema y los nuevos anclajes.


Cabe recordar que el nuevo sistema de Bicipalma funciona con un nuevo software y con un nuevo sistema eléctrico que ya se ha probado con éxito en las estaciones de Son Costa, Aragó y Son Hugo.


Desde el servicio de Bicipalma se comunicará estos días la interrupción del servicio a los abonados y se les ofrecerá disponer de un plazo de abono similar a los días no disfrutados cuando se reinicie el servicio a finales de diciembre. En el caso de personas no residentes, se les compensará económicamente los días no disfrutados.


Última semana de diciembre: estreno de la nueva Bicipalma
A principios de enero se ha previsto que ya estén operativas al menos 27 estaciones (que corresponderán a las ubicaciones del sistema actual) con todo el sistema nuevo, lo que permitirá reiniciar el servicio que empezará a funcionar con el nuevo sistema de anclajes y los nuevos modelos de bicicleta, tanto mecánica como eléctrica.


Segunda fase de implantación: enero y febrero de 2023
La planificación del montaje de la nueva Bicipalma, que contará con 85 estaciones, se irá completando durante los meses de enero y febrero de 2023 en dos fases. Entre enero y febrero se instalarán hasta 72 estaciones ya partir de marzo y durante la primavera se completará la instalación de las 85 estaciones.


Los datos de la nueva Bicipalma


La nueva Bicipalma sumará 85 estaciones con 930 nuevas bicicletas (270 eléctricas y 660 mecánicas). Cabe recordar que este proyecto fue adjudicado a la empresa NextBike por un importe de 2.991.220 euros y ha obtenido financiación a través de los fondos Next Generation de la Unión Europea incluidos en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España.

Objetivos UE


La Unión Europea tiene como prioridades la digitalización, convertirse en el primer continente climáticamente neutro (Pacte Verd), crear un entorno de inversión más atractivo y puestos de trabajo de calidad (una economía al servicio de las personas), la defensa y promoción de los valores de la UE y reforzar la democracia frente a injerencias externas. Es decir, construir una Europa más verde, digital y resiliente. Link para más información.

Los proyectos incluidos en la convocatoria del ministerio tienen como objetivo la transición ecológica, la transformación digital, la cohesión social y territorial y la igualdad de género.