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Ayudas para la rehabilitación de ‘marges’ en fincas agrícolas

Ayudas para la rehabilitación de ‘marges’ en fincas agrícolas

El plazo de presentación de solicitudes es desde el 19 de abril hasta el 31 de mayo de 2024

La Conselleria de Agricultura, Pesca y Medio Natural, a través del Fondo de Garantía Agraria y Pesquera (FOGAIBA), anuncia una nueva convocatoria para el ejercicio 2024 de las subvenciones para las inversiones no productivas vinculadas a la realización de compromisos de agroambiente y clima, más conocida como línea de marges. El anuncio de esta convocatoria se ha publicado en el Boletín Oficial de las Illes Balears de este jueves, 18 de abril, y cuenta con una dotación de dos millones de euros. El plazo de presentación de solicitudes empieza hoy, 19 de abril, y termina el 31 de mayo de 2024. Cabe destacar que esta ayuda no se convocaba desde el año 2018.

La necesidad de conservar el medio ambiente en las Illes Balears es uno de los principales ejes de actuación para obtener un desarrollo sostenible. En este sentido, «las actuaciones de lucha contra la erosión y la protección de la biodiversidad son especialmente necesarias para parar la degradación medioambiental y armonizarla con la rentabilidad y competitividad de la producción agraria balear», en palabras del conseller de Agricultura, Pesca y Medio Natural, Joan Simonet. «Se trata de una convocatoria muy interesante para el sector», ha añadido Simonet.

Entre los requisitos para optar a estas ayudas, los beneficiarios tienen que ser propietarios o titulares de una explotación agraria ubicada dentro de una parcela que tiene que estar inscrita en el Registro interinsular agrario (RIA) antes de dictarse la propuesta de resolución, y tienen que tener la condición de agricultor activo. Entre las obligaciones: efectuar y justificar las inversiones o actividades dentro del plazo establecido; mantener los requisitos y condiciones exigibles respecto a la explotación y a la persona beneficiaria, y comprometerse a mantener las inversiones efectuadas durante al menos cinco años a contar desde la fecha de pago de la ayuda, entre otras.

Según la convocatoria, las actuaciones subvencionables son: la rehabilitación y el acondicionamiento de muros de contención de bancales a fin de evitar la erosión de la tierra que sostienen y permitir el cultivo; la rehabilitación y el acondicionamiento de paredes secas; la construcción de vallados de malla ganadera con palos de madera, siempre que la distancia máxima entre palos no sea superior a 4 metros y el cuadro de malla tenga una relación macizo/vacío inferior a 1:50. En este sentido, hay que recordar que solo son subvencionables las inversiones para la rehabilitación y el acondicionamiento que se hagan en bancales o paredes secas ya existentes (es decir, que no sean de nueva creación); que las actuaciones se realicen siguiendo la forma tradicional; que las inversiones tengan finalidades agrarias, y que no hayan sido iniciadas antes de la visita previa de comprobación.

Esta convocatoria cuenta con una cofinanciación a cargo de los fondos PDR 2015-2022 y del presupuesto del Govern.

PAC 2024

Desde la Conselleria de Agricultura, Pesca y Medio Natural se quiere señalar que en el BOIB del día 18 de abril se ha publicado también el anuncio de la ampliación del plazo de la solicitud única (PAC 2024) y de las líneas PEPAC: ayudas destinadas al pago compensatorio para zonas de montaña, ayudas destinadas al pago compensatorio para zonas con limitaciones específicas y ayudas para el fomento de la certificación de bienestar animal en las explotaciones vacunas. El plazo, que finalizaba el 30 de abril, se amplía hasta el 15 de mayo. Además, en esta nueva convocatoria se han modificado determinados requisitos para flexibilizarla.

Festival Paco de Lucía: Cómo construir una guitarra flamenca en la Fundación Miró

Festival Paco de Lucía: Cómo construir una guitarra flamenca en la Fundación Miró

¿Te atrevés a construir una guitarra flamenca? Pues el próximo domingo 21 de abril de 12 a 14 h, tienes una cita en la Fundación con el gran Luthier Fernando Rubin

En el marco del prestigioso Festival Paco de Lucía Mallorca, se llevará a cabo una jornada única destinada a profesionales y entusiastas de la guitarra, centrada en el fascinante proceso de construcción de la guitarra flamenca. Organizada por el reconocido luthier Fernando Rubín, esta jornada promete sumergirnos en el arte y la técnica detrás de uno de los instrumentos más emblemáticos de la música flamenca.

Durante el evento, se explorarán las diversas etapas de construcción de la guitarra flamenca, desde la selección de la madera hasta el montaje final. Se analizarán las diferencias fundamentales entre la guitarra clásica española y la flamenca, así como los planos y técnicas utilizados por los constructores más célebres en el mundo de la luthería.

Una colaboración especial con la Fundación Almas Marinas añade un toque de conciencia ambiental a la jornada. Esta fundación, dedicada a la educación y concienciación ambiental, profundizará sobre la importancia de la protección de los bosques, destacando especialmente los productos de Ametlla de Mallorca. La madera de almendro, una de las variedades utilizadas en la construcción de guitarras, será objeto de estudio y admiración durante la jornada.

Con la combinación de conocimientos técnicos, pasión por la música y conciencia ambiental, esta jornada promete ser una experiencia enriquecedora y reveladora para todos los participantes. Desde músicos profesionales hasta aficionados curiosos, todos están invitados a sumergirse en el mundo cautivador de la guitarra flamenca y su proceso de creación. Un evento que seguramente resonará en los corazones de todos los amantes de la música y la artesanía.

Obras de mejora en las calles Velázquez y Tous i Ferrer

obras de mejora en las calles Velázquez y Tous i Ferrer

Los trabajos consistirán, entre otros, en la reforma y rehabilitación del pavimento que había perdido su fijación

El Ajuntament de Palma está llevando a cabo obras de mejora en las calles Velázquez y Tous i Ferrer en una actuación que acabará en dos semanas y que consiste, principalmente, en la reforma y rehabilitación del pavimento, que se encontraba en mal estado.

El firme de ambas calles está formado por adoquines con junta abierta, también llamada junta verde, que habían perdido su relleno de tierra y que suponen un riesgo para los peatones. Además, al existir un hueco entre ellos, muchos adoquines han perdido su fijación y al moverse también ponen en peligro a los usuarios de esta calle peatonal.

Las regidoras de Infrestructures i Accesibilitat, Belén Soto, y de Economia y Comerç, Lupe Ferrer, han explicado hoy a los representantes de las patronales los pormenores de las obras que han sido reclamadas en los últimos años por vecinos y comerciantes de la zona. Así, el vicepresidente de Pimem Comerç, Miguel Ángel Salvá, la coordinadora de Pimeco, Rocío Gómez, y el vocal de Afedeco, Pau Bellifante, han conocido de primera mano la actuación que está llevando a cabo el área de Infraestructures tras una petición expresa de la dirección general de Comerç municipal, encabezada por Toni Fuster.

Concretamente, los trabajos consisten en la colocación de una solera de hormigón de 12 centímetros para dar estabilidad al nuevo firme y en el relleno de las juntas del pavimento con tierra de plantación. Asimismo se están retirando los adoquines interiores de los alcorques para favorecer la filtración del agua y evitar que las raíces de los árboles levanten el suelo, se van a instalar cinco bancos y se rehabilitarán las farolas.

Si se quiere ampliar la información sobre este tema podéis poneros en contacto con Pau Bellifante, comerciante de la zona. Tel. 607 23 99 30

La UIB y el IMEDEA lideran un proyecto europeo para proteger las aves de tormenta

La UIB y el IMEDEA lideran un proyecto europeo para proteger las aves de tormenta

El proyecto SEAGHOSTS está transformando la conservación marina con su enfoque innovador en el estudio de aves marinas esquivas, financiado por Biodiversa+ para mejorar la monitorización de la biodiversidad

El proyecto SEAGHOSTS, parte de los 33 proyectos europeos seleccionados en la convocatoria BiodivMon, tiene como objetivo entender las amenazas que enfrentan las aves de tormenta y mejorar su protección en Europa. La Dra. Ana Sanz, investigadora de la Universidad de las Islas Baleares y del IMEDEA, lidera el estudio de acciones de conservación en las colonias de cría dentro de este proyecto.

Con una financiación superior a los dos millones de euros, SEAGHOSTS aborda el desafío de comprender en profundidad a estas aves, consideradas excelentes indicadores del estado del ecosistema marino. Ana Sanz destaca la importancia de tener datos precisos sobre su distribución, amenazas y acciones de manejo para mejorar su conservación.

El proyecto se centrará en llenar lagunas en el conocimiento de la biodiversidad marina, utilizando tecnologías avanzadas como dispositivos de geolocalización ultraminiaturizados y análisis de metabarcoding de ADN. Este enfoque innovador permitirá una mejor gestión y conservación de la biodiversidad marina en Europa.

Con la participación de 16 socios de 10 países europeos y el apoyo de instituciones estatales, SEAGHOSTS promete ofrecer una perspectiva crítica sobre los impactos antropogénicos en el medio marino, crucial para su protección y gestión futura.

El proyecto, que se desarrollará en los próximos tres años, involucra a un total de 16 socios de 10 países europeos (España, Dinamarca, Alemania, Portugal, Grecia, Noruega, Italia, Francia, Irlanda, Islandia), así como uno de Estados Unidos y Canadá. 

El TIB suma más servicio con el inicio de cinco líneas en la costa de Llevant y en el norte de Mallorca

TIB suma más servicio con el inicio de cinco líneas en la costa de Llevant y en el norte de Mallorca

Se mejora la conexión de la zona costera de los municipios de Son Servera, Sant Llorenç, Manacor, Felanitx, Santanyí, Alcúdia y Pollença

Los próximos días la red de bus interurbano TIB incorporará la entrada en servicio de cinco nuevas líneas, con las que se mejora la conexión de la zona costera de los municipios de Son Servera, Sant Llorenç, Manacor, Felanitx, Santanyí, Alcúdia y Pollença, complementando la mejora de servicio que ya se implementó a finales de marzo con el adelanto del inicio del refuerzo para la temporada de verano.

Estas cinco líneas, en la costa de Llevant y el norte de Mallorca, refuerzan el servicio para la temporada de verano que se puso en marcha desde el pasado 22 de marzo, con el que se han introducido mejoras para el incremento de frecuencias en 24 líneas, el inicio de otras 11 líneas y la entrada de la nueva línea 131 a la Serra de Tramuntana (Santa Ponça – Banyalbufar – Granja de Esporles).

De las cinco nuevas líneas que empezarán a operar en los próximos días, la primera en entrar en servicio será, a partir del viernes 26 de abril, la línea 521, que conecta Cala Mondragó con Cala d’Or, circulando por Sa Barca Trencada y Portopetro.

A partir del jueves 2 de mayo, Cala Bona, Cala Millor, Sa Coma, S’Illot y Porto Cristo mejorarán la conectividad con la puesta en servicio de la línea 425. Además, con el inicio este mismo día de la línea 428, se podrá viajar entre Porto Cristo y Cala d’Or, con la novedad este año de la incorporación de nuevo servicio a la urbanización turística de Cala Tropicana.

También el 2 de mayo, se completa el servicio a la zona de Alcúdia con el inicio de la línea 323, Alcúdia – Alcanada, con parada en la estación marítima, estableciendo así la conexión entre la red TIB y los servicios de barcos en Menorca. Además, también empezará a operar la línea 334, entre Alcúdia y la playa de Formentor.

La prolongación del recorrido hasta el faro de Formentor, con un aumento muy significativo de la frecuencia, está previsto para el periodo de cierre de la carretera, entre el 1 de junio y el 30 de septiembre.

Además, el Consorcio de Transportes continúa trabajando para incorporar mejoras que beneficien a todos los usuarios de la red del transporte público interurbano.

Este refuerzo para los meses de la temporada alta da continuidad a las mejoras introducidas por el Govern en los horarios de los buses de la red TIB durante el pasado invierno, cuando en total se mejoró el servicio en 27 líneas respecto de la anterior temporada de invierno.

Durante este periodo, entre los meses de noviembre y marzo, el número de viajes en bus de la red TIB se ha incrementado en un 55,93 % respecto del mismo periodo de la temporada pasada.

Para más información sobre horarios y recorridos se puede consultar la web www.tib.org.

Nueva prueba del sistema de alertas a la población en caso de emergencia extraordinaria o catástrofe

Nueva prueba del sistema de alertas a la población en caso de emergencia extraordinaria o catástrofe

La población de las zonas de Colònia de Sant Pere, es Pinaret, la Mola, la urbanización Siesta de Santa Eulària des Riu y el Toro de es Mercadal recibirá mañana viernes, entre las 12 y las 12.30 h, un mensaje simulado en el móvil

Las Illes Balears probarán mañana viernes 19 de abril el sistema de alertas a la población, conocido como ES-Alert o 112 inverso, que permite el envío generalizado e inmediato de notificaciones emergentes en caso de emergencia extraordinaria o catástrofe a los teléfonos móviles conectados a las redes de telefonía dentro de un área determinada. El sistema posibilitará ganar margen de reacción y dar instrucciones a la población ante inundaciones, incendios, explosiones, fugas de gas, etc., aunque hay fenómenos que seguirán siendo impredecibles, como el paso de un tornado o un terremoto.

La prueba, la segunda que se realiza en las Baleares, se llevará a cabo en las zonas de Colònia de Sant Pere y es Pinaret (Mallorca), la Mola (Formentera), la urbanización Siesta (Santa Eulària des Riu) y el Toro (es Mercadal), y tendrá lugar entre las 12 y las 12.30 h del mediodía. Los usuarios de teléfonos inteligentes conectados a las antenas de telefonía móvil situadas en estas zonas recibirán una notificación de alerta en sus dispositivos que se visualizará de manera similar a un mensaje de texto. La notificación anunciará que se trata de una prueba, ocupará toda la pantalla y estará acompañada de un pitido y una vibración. Dadas las características de las emergencias para las cuales se emitirán las alertas, el pitido y la vibración se producirán, incluso, con el teléfono silenciado, bloqueado o en situación de «No molestar».

El texto concreto del aviso, que llegará en catalán y español a los móviles configurados en cualquiera de estos idiomas, y en inglés a los que estén configurados en otro idioma, será el siguiente: «Alerta de Protección Civil. PRUEBA DEL SISTEMA DE ALERTA A LA POBLACIÓN EN CASO DE EMERGENCIA. No respondan el mensaje. No llamen al 112. ES UNA PRUEBA. RAN – Dirección General de Emergencias e Interior». Una vez leído, deberán pulsar “Aceptar” para eliminarlo de la pantalla.

Funcionamiento del sistema

La tecnología en la que se basa ES-Alert es cell broadcast o difusión por células o celdas, en alusión a las células en las que se subdividen las áreas de cobertura de las antenas de telefonía móvil.

Las alertas se envían a las antenas de telefonía móvil ubicadas en la zona en la que se lleva a cabo el aviso, y todos los terminales (a partir de Android 11 e iOS 15.6) que se encuentran en la cobertura de esta célula reciben el aviso.

Es importante destacar que el sistema no tiene los números de teléfono a los que se dirigen las alertas, ni registra ningún tipo de información de los terminales que han recibido el mensaje.

La EDAR II aumentará la capacidad de depuración de Palma hasta los 90.000 metros cúbicos diarios

primera fase de la EDAR II

Las obras, que tienen un presupuesto de 142 millones de euros, estarán acabadas en agosto de 2026 y la estación estará plenamente operativa en agosto de 2027

El alcalde de Palma, Jaime Martínez Llabrés, ha visitado el inicio de obras de la primera fase de la depuradora EDAR II y ha destacado que la nueva estación cubrirá una necesidad “histórica” del municipio, paliará el déficit de infraestructuras ante el aumento de población y ayudará a eliminar los vertidos de aguas sin tratar al mar. El alcalde ha agradecido la implicación de todas las administraciones que han participado en el proyecto y les ha requerido “a seguir trabajando de manera conjunta” en materia de sostenibilidad y medio ambiente. Asimismo ha resaltado que la depuradora necesita que se desarrolle la segunda fase del proyecto, el emisario, “para que sea un proyecto de futuro y la solución para algunos de los problemas que tiene la ciudad”.

Martínez ha hecho estas declaraciones en un acto al que también han asistido el delegado de Gobierno en las Illes Balears, Alfonso Rodríguez, el secretario de Estado de Medio Ambiente, Hugo Morán, el conseller autonómico del Mar y del Ciclo del Agua, Juan Manuel Lafuente, la presidenta de ACUAES, María Rosa Cobo, el teniente de Alcalde de Medi Ambient y presidente de EMAYA, Llorenç Bauzá y el gerente de la empresa municipal, Llorenç Morey.

Las obras de ampliación y remodelación de la EDAR II se han dividido en dos fases. En la primera de ellas, cuyas obras se han inaugurado hoy, el objetivo es ampliar la capacidad de tratamiento hasta los 90.000 metros cúbicos y en la segunda fase, que consiste, entre otras, en la construcción de un emisario de cuatro kilómetros que evite la barrera de posidonia de la bahía de Palma.

Cabe recordar que la actual depuradora empezó a funcionar hace casi 50 años y que, tanto sus infraestructuras como los equipos, están obsoletos y no tienen capacidad para tratar todo el caudal que recibe diariamente, unos 80.000 metros cúbicos al día. Es por eso que una parte del flujo se tiene que derivar a la estación EDAR I.

En lo que se refiere a la primera fase de la obra, ya se ha realizado el replanteo y el desbroce de los terrenos y ya han comenzado los trabajos para aplanar la parcela y se están haciendo las excavaciones para la cimentación de las estructuras y los edificios.

Esta primera fase tiene un presupuesto de 142 millones de euros, IVA incluido, y está financiado en un 80 por ciento con fondos europeos Next Generation, mientras que el 20 por ciento restante será asumido por EMAYA en colaboración con la Conselleria de la Mar i Cicle de l’Aigua del Govern balear a través del canon de saneamiento. El plazo de ejecución será de 30 meses por lo que las obras estarán acabadas en agosto de 2026. La puesta en marcha de la instalación, dada la complejidad de la infraestructura, se prolongará durante un año, así que está previsto que a partir de agosto de 2027 sea EMAYA quien se encargue de su explotación.

La nueva depuradora, una vez operativa, permitirá ampliar el pretratamiento y tratamiento primario y gestionar las puntas de caudal que se registran en episodios de lluvias. Asimismo aumenta hasta 4 las líneas de tratamiento biológico, incrementa el tratamiento terciario, con posibilidad de ampliarlo hasta los 105.000 metros cúbicos al día, e incorpora una línea de fangos con capacidad de producir energía eléctrica a partir del biogás generado.

La segunda fase, por su parte, tendrá un coste unos 70 millones de euros IVA Incluido y, aparte del citado emisario de 2 metros de diámetro y 4 kilómetros de longitud, incluye dos líneas adicionales de tratamiento biológico y ampliaciones en la capacidad de la planta.

Actualmente el proyecto de esta segunda fase se encuentra en periodo de redacción. Se espera que el proyecto definitivo esté acabado en junio de este año y que todos los trámites administrativos estén acabados en diciembre de 2024.

Más de 280 personas trabajan ya en el montaje del recinto ferial del Palma International Boat Show

Palma International Boat Show

La próxima edición del Palma International Boat Show se celebrará del 25 al 28 de abril en El Moll Vell de Palma, un escenario que precisa de la construcción de un recinto ferial efímero de más de 86.000 metros cuadrados

La próxima edición del Palma International Boat Show se celebrará del 25 al 28 de abril en El Moll Vell de Palma, un escenario que precisa de la construcción de un recinto ferial efímero de más de 86.000 metros cuadrados. Más de 280 personas trabajan desde principios de mes en el montaje de las infraestructuras necesarias para acoger a todas las empresas y embarcaciones que se presentarán en el salón náutico. Este evento está organizado por la Conselleria de Empresa, Empleo y Energía, a través del Instituto de Innovación Empresarial de las Illes Balears (IDI), y Balearic Yacht Brokers Association (BYBA).

Una de las tareas más complicadas del montaje es la instalación de hasta 200 metros de línea flotante destinada al amarre de yates o a la circulación de visitantes. Además, estos días también se lleva a cabo la instalación de la pasarela flotante que une el Espigón de Consigna con el Muelle de la Industria Pesquera y que permite una visita circular a la feria. La pasarela tiene una longitud de 72 metros y una anchura de 5 metros.

En tierra se están adecuando las áreas de exposición e instalando las más de 400 carpas que acogerán a las diferentes empresas. Además, muchas de ellas optan por construir stands de diseño para hacer más atractiva su participación en uno de los eventos náuticos más demandados.

Hay que recordar que, con motivo de la celebración del Palma International Boat Show, se ha cerrado a la circulación el vial de El Contramoll Mollet desde hoy hasta el día 30 de abril a las 18.00 horas.

Ya se pueden adquirir las entradas para asistir a la feria, que este año celebra su 40 aniversario, a través de la web www.palmainternationalboatshow.com

España supera por primera vez los 10 millones de mujeres afiliadas a la Seguridad Social

España supera por primera vez los 10 millones de mujeres afiliadas a la Seguridad Social

 La serie diaria alcanzó el día 15 de abril las 10.006.013 trabajadoras, máximo histórico; ya suponen el 47,4% del total de ocupados

La Seguridad Social ha registrado, a fecha de 15 de abril, 10.006.013 mujeres afiliadas, superando así los 10 millones de ocupadas y situándose en el nivel más alto de la serie diaria. El porcentaje de mujeres alcanza el 47,4%, también máximo histórico. 

El dato total de afiliación diaria marca su registro más elevado y a 15 de abril asciende a 21.120.264 ocupados, que son 161.100 más que a finales de marzo. Esta serie se ha mantenido por encima de los 21 millones entre el día 3 y el 15 de abril. 

Descontando la estacionalidad y el efecto calendario, desde el inicio de 2024 se han creado 211.000 empleos, una cifra en línea con los niveles prepandemia, creciendo la afiliación media desestacionalizada en las últimas dos quincenas en 65.000 personas.

Con los datos hasta el 15 de abril, el número total de afiliados ha aumentado en 1,69 millones de personas desde antes del inicio de la pandemia.  

Aparcamiento público subterráneo en el solar de la antigua estación de buses de Palma

aparcamiento público subterráneo en el solar de la antigua estación de buses de Palma

SFM inicia los trámites para la construcción de un aparcamiento público subterráneo en el solar de la antigua estación de buses de Palma

Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) ha iniciado el estudio de viabilidad económico-financiera para la construcción de un aparcamiento público subterráneo en el solar de la antigua estación de autobuses de Palma, situado en la calle Eusebi Estada, que sería explotado en régimen de concesión administrativa y cuyos términos se fijarán en función de los resultados que determine el estudio.

La nueva dotación, que entre otros objetivos se plantea para facilitar el cambio de modo con el ferrocarril, atendiendo a la proximidad del solar con la Estación Intermodal, constaría de tres o cuatro plantas soterradas, aspecto que aún está por determinar, y una capacidad de entre 350 y 400 plazas. Una de las plantas se vincularía directamente a su utilización por parte de la explotación ferroviaria, mientras que otra se reservaría para los residentes de la zona y una o dos, en función de lo que finalmente determine el proyecto, para su uso público en rotación.

Respecto al uso del solar en superficie, SFM estudia diferentes alternativas que consensuará en colaboración con el Ayuntamiento de Palma. Al margen de incluir los accesos al aparcamiento subterráneo, por una parte está la posibilidad de ampliar el Parque de las Estaciones; y, por otra, la opción de construir una parada de autobuses de transporte discrecional, aunque ambas opciones podrían combinarse.

Igualmente, SFM estudiará incluir en el proyecto cualquier otra propuesta al respecto que el Ayuntamiento de Palma le proponga en función de las necesidades de la ciudad. Asimismo, SFM aprovecharía la actuación para poner en valor los elementos patrimoniales ferroviarios que se preservan en el entorno y a mejorar instalaciones técnicas de la zona.

Desde que se inició la retirada de las marquesinas a finales del pasado mes de enero y se dejó acondicionado para futuros usos el espacio que antaño ocupó la antigua estación de autobuses, SFM siempre ha mostrado su absoluta disposición a recuperar dicho espacio público para la ciudad.

En este sentido, en el Consejo de Administración celebrado por la empresa pública el pasado mes de febrero se inició el expediente para la construcción de un aparcamiento subterráneo en los terrenos de la antigua estación de autobuses de Palma.