Movilidad e Infraestructuras anuncia el inicio de las obras de mejora y ejecución de un nuevo carril bici de 4,5 km en la carretera
Ses Salines – Colonia de Sant Jordi, unas actuaciones que hoy han visitado la presidenta del Consell de Mallorca, Catalina Cladera; el consejero de Movilidad e Infraestructuras, Iván Sevillano; la directora insular de Infraestructuras, Olga Martínez y el alcalde del Ayuntamiento de Ses Salines, Juan Rodríguez con el resto de concejales del municipio, y la alcaldesa de Porreres, Xisca Mora.
Iván Sevillano, consejero de Movilidad e Infraestructuras, ha explicado que “Una vez más, inician unas obras desde hace años demandadas por todos los vecinos y vecinas de la zona. Esta intervención era imprescindible porque se trata de una infraestructura que se ha quedado obsoleta desde el punto de vista de la seguridad vial y ha sufrido en los últimos años muchos accidentes. Ahora, con esta actuación, lo que hacemos es resolver todos los problemas de esta vía que pasará a tener una completa seguridad. Pero no hemos querido quedarnos en esto. De la mano de esta actuación, y como siempre hacemos en nuestros proyectos de carreteras, aprovechan para incorporar otra importante infraestructura en favor de la movilidad sostenible: dispusieron un nuevo carril bici para conectar Ses Salines y la Colònia de Sant Jordi con quien será uno de los trazados más largos de toda la isla, 4,5 kilómetros».
Inicio de las obras de mejora de la carretera de Ses Salines a la Colonia de Sant Jordi
Por su parte, la presidenta Catalina Cladera ha afirmado que «estoy muy contenta de iniciar una intervención tan esperada, que hace más de quince años, que los vecindarios la piden y que no solo hará la carretera más segura, sino que la mejoramos con un vial que fomenta la movilidad sostenible y actuaciones que humanizan esta vía».
En esta carretera, que se utiliza para los trayectos de acceso a la población de Colonia de Sant Jordi y Ses Salines, se había apreciado un considerable aumento del tráfico en los últimos años. Además, el también aumento progresivo de la demanda ciclista en la zona, hacía de este tramo un lugar peligroso al combinar gran número de bicicletas con una configuración de plataforma vial sin arcenes.
Por este motivo, es necesaria esta actuación que restablecerá las condiciones de seguridad vial y comodidad de los usuarios de la carretera, mediante la pacificación del trazado en dos curvas y perfil longitudinal en dos tramos. También está prevista una actuación para dotar de un carril bici y peatonal, y otro espacio para caballos, separado de la calzada con una barrera de seguridad de madera y ambos segregados.
Otro de los aspectos más importantes de esta obra debe ver con la sensibilidad del departamento de Movilidad e Infraestructuras para respetar el entorno. El conseller Sevillano ha explicado en este sentido que “hemos incluido por primera vez en una obra de carreteras dos aspectos nuevos que estamos seguros de que en el futuro podremos incorporarlos en otros proyectos. Por un lado, se ha contratado un margen acreditado en la técnica de la piedra en seco para restablecer en su estado original todos los muros que deban moverse durante las obras. De esta forma, queremos asegurar el reconocimiento del oficio, y el fomento y el uso de la Técnica Tradicional de la Pedra en Sec.
No solo desde el punto de vista del respeto y valor patrimonial, sino desde el convencimiento de una mejorada integración paisajística de la carretera en el paisaje y el entorno. De hecho, se destina un 40% del presupuesto total de la obra, solo por esta partida. Por otra parte, hemos incluido, después de las peticiones de la gente durante la exposición pública del proyecto, un camino para caballos segregado de la vía, del carril bici y paralelo al mismo. Tenemos en cuenta las peticiones de vecinos y vecinas y las incorporan. Además, creemos que será una experiencia provechosa y demostramos que con creatividad se pueden hacer muchas cosas interesantes desde carreteras, aunque nunca hubieran hecho».
Al detalle, las actuaciones, que tienen un plazo de ejecución de nueve meses y cuentan con un presupuesto de 4.990.752,44, son las siguientes:
-Refuerzo del firme, que tendrá una longitud de 4,9 km y estará ubicado en la carretera Ma-6100, desde la calle Marina Gran hasta la calle Na Mercadala (km 8,300 hasta el km 13,200).
-La pacificación del trazado para mejorar la seguridad a dos curvas, dotándolas de mayor radio: desde el km o hasta el km 9,960 y desde el km 9,700 hasta el 10,860.
-En el km 8,560 se construirá una manzana central, para reducir la velocidad.
-Dotación de un carril adicional para el tráfico de bicicletas y peatones separados por una barrera mixta de madera, que permitirá compatibilizar los diferentes modos de transporte rodado (vehículos, bicis…) con la seguridad vial, que tendrá una longitud de 4,5 km, y estará ubicado en la carretera Ma-6100 desde el km 8,300 al km 12,800.
-Un espacio para caballos de 0,9 m.
-Adecuación de cunetas y acondicionamiento de la red de drenaje. El proyecto recoge la colocación de drenes dentro de la franja de la berma y en ambos lados de la plataforma, con tubo perforado y recubierto con tela geotextil para garantizar una correcta evacuación del agua de escorrentía, mejorando el drenaje de toda la vía en caso de lluvia.
-En la rotonda ubicada en la intersección de la Ma-6100 y la Ma-6040, se dispone de alumbrado con farolas. También se aprovechará para cambiar las actuales luminarias de sodio, más contaminantes, por unas de luz LED de bajo consumo, siguiendo la política de este Departamento por ser cada vez más sostenible.
-El proyecto contempla los servicios afectados: está previsto un prisma de canalización y las entradas y caminos de acceso a propiedades vecinas.
