Esta mañana se ha celebrado el Job Day en el Antiguo Parque de Bomberos ASIMA. La jornada forma parte del proceso de selección del FP Dual de técnico de almacén 4.0 que impartirá Hotecma.
La formación contará con clases teóricas en las mismas aulas de la escuela y con prácticas remuneradas en los hoteles que participan en el programa. Es una oportunidad única para formarse en un buen sector con gran importancia en todo el territorio nacional.
Ha sido el director de la Fundación ASIMA, Alejandro Sáenz de San Pedro, quien ha realizado la apertura del Job Day para dar paso a Carmen Azpelicueta, técnico de intermediación del SOIB, quien ha querido explicar algunas características del FP Dual, ha recordado que “es una muy buena oportunidad” y ha animado a todos los asistentes.
A continuación, Ana Reguera, coordinadora de Hotecma, se ha dirigido a los asistentes: “Tenéis que esforzaros para transmitir vuestro interés y ganas. Es una oportunidad muy buena pero no hay plazas para todos”.
Finalmente, todos los asistentes han realizado las entrevistas pertinentes con los trabajadores de recursos humanos y los que serán los tutores de los futuros alumnos de las empresas apuntadas al programa de formación, Rullán Navarro, Rosselló e Hijos, Equipamóvil, Almacenes Femenías, Comercial Pedrosa SA, Angel 24, Hijos de Ramón Oliver y ADALMO
Desde Fehm y Biolinea, socios con ASIMA en este proyecto, valoran muy positivamente los resultados del programa de FP Dual de técnico almacén 4.0 ya que cumple los dos objetivos con los que fue creado:
Poner la formación al servicio de las empresas cubriendo una laguna importante en el campo del mantenimiento, apostando por la calidad formativa que da la experiencia en las empresas que participan en el programa.
Dar una salida profesional a personas que habían abandonado sus estudios, ofreciéndoles una opción profesional de futuro.
El alcalde de Palma, Jose Hila, junto con la teniente de alcalde de Infraestructuras y Accesibilidad, Angélica Pastor y el coordinador de Distrito Ponente, Manuel Fernández han conocido de primera mano el estado de las obras de renovación de la calle Rodríguez Méndez, que empezarán el pasado mes de marzo. Hila ha destacado que esta calle en Es Fortí se va una calle nueva. «Plantaremos más árboles, reparamos las canalizaciones para evitar futuras obras, se hace todo a la vez y cambiamos todo el alumbrado público de la calle para transformar el barrio«, ha dicho y ha explicado que éste es un modelo de las calles que se están implantante en Palma. «En pocos meses esta calle será una realidad, es una obra que es un modelo de lo que estamos implantando, inversión para mejorar la ciudad teniendo en cuenta la accesibilidad, la sostenibilidad y la calidad de vida«, ha dicho. Pastor, por su parte, ha explicado que esta obra se hace por fases y que estará terminada durante la segunda quincena de agosto. «Se está trabajando para mejorar el suelo drenante, el alumbrado y se incorpora además un tramo de carril bici que permite dar continuidad a la red ciclista«, ha dicho y ha recordado que ha sido un proyecto que ha incorporado peticiones de las entidades vecinales. «Es un proyecto redondo«, ha dicho Pastor. Durante estos meses se ha trabajado en renovar todas las instalaciones y la canalización de agua potable y se han derribado las aceras más cercanas a la iglesia de San Sebastián. La previsión es que esta intervención esté terminada a lo largo de este verano. El proyecto de renovación de esta calle se ha ido redefiniendo con la participación de las entidades vecinales de esta zona de Palma para preservar el arbolado. En total se ejecuta una inversión de 914.572 euros, que dispone de financiación a través de la Ley de Capitalidad, para reurbanizar 6.051 metros cuadrados y este conjunto de mejoras: • Preservación del arbolado y sustitución del arbolado de riesgo: se talaron 7 árboles que presentaban riesgo y el proyecto se ha reseñado para preservar 32 plataneros y sembrar 15 árboles nuevos de forma que haya un total de 47 árboles. • Se crean aceras de 4 metros de ancho a cada lado • Se crea un carril bici de 300 metros lineales que permite unir la red de carriles bici desde avenida Argentina hasta plaza Es Fortí. • Se reordena todo el aparcamiento (se suprimen 6 plazas) • Se instala un pavimento adoquinado tipo panot • Se mejora el alumbrado de toda la calle Planificación de la obra Las obras se están ejecutando por tramos de calle de forma paulatina y en todo momento, para minimizar las molestias, se están manteniendo dos de los tres carriles de circulación abiertos y queda habilitado un paso para peatones a cada lado.
Enaire, ante las continuas quejas de las organizaciones de defensa de la Aviación General (canalizadas a través del Real Aero Club de España, AOPA Spain y AEPAL) encargó a la Universidad Politécnica de Madrid un estudio sobre temas relacionados con la operación VFR en el espacio aéreo español.
Este estudio estaba organizado en cuatro apartados, siendo el primero de ellos el “análisis de la estructura y clasificación del espacio aéreo de área terminal en España y la comparación con el correspondiente en otros países del entorno.” Para ello se compararon los TMAs españoles con los 24 mayores TMAs de Alemania, Francia, Italia y Reino unido.
Y las conclusiones no pueden ser más claras, ya que las dimensiones laterales de los TMAs en España son significativamente mayores que en el resto de los países analizados. Se ha observado que todos los TMAs españoles se exceden las 100 Nm en cualquiera de sus dos dimensiones, solo superados por dos TMAs, el de París y el de Roma.
Además los españoles son más complejos, con múltiples clases de espacio aéreo, (con cuatro y hasta cinco tipologías), mientras que en los otros países se utiliza habitualmente uno o dos, o como mucho tres.
En cuanto a los CTRs las dimensiones son similares, pero los límites verticales están definidos en los otros países mediante altitudes y no alturas (como en España) lo que simplificaría la navegación de los vuelos VFR en nuestro país.
El estudio recomienda reducir cuando sea posible la extensión de los TMAs, y sino optimizarlos estableciendo el principio de tarta invertida. Así mismo simplificar las clasificaciones del espacio aéreo, evitando en la medida de lo posible los de clase A y E. Y en cuanto a los CTR, en aquellos casos que se ha identificado que tienen unas dimensiones por encima de las teóricamente necesarias, ajustarlos.
Y, además, las recomendaciones de Eurocontrol van por el mismo camino. En el informe “Airspace Design Recomendations & Best practices 2.0” señala una serie de consejos para mejorar la utilización del espacio aéreo y al mismo tiempo evitar problemas de seguridad.
En este sentido podemos destacar con la referencia AD7: “Los niveles base de CTA deben ser lo más altos posible para permitir la contención de SID y STAR, pero también elevar los límites más bajos de TMA cuando sea posible.” Esto con la idea de “Permitir mantener tanto espacio aéreo no controlado como sea posible”.
Y con la referencia AD11: “Eliminar la clase A de los TMAs y el espacio aéreo por debajo de FL195, donde y cuando sea posible.” Con el objetivo de “aumentar la disponibilidad de espacio aéreo para la aviación general al tiempo que proporciona un enfoque más personalizado para mantener el espacio aéreo controlado necesario para que operen los vuelos comerciales.”
O el AD13 que dice: “Crear rutas VFR en los CTR si se consideran beneficiosas de acuerdo con las necesidades de todas las partes interesadas en esta área. Esto puede dar lugar a un comportamiento del tráfico más predecible tanto para los pilotos como para los controladores, con rutas entre puntos fácilmente identificables.”
Todas las recomendaciones tanto del estudio de la UPM como de Eurocontrol van por la misma línea: reducir el espacio aéreo limitado para los vuelos VFR al mínimo estrictamente necesario, permitiendo así un mayor volumen de espacio aéreo libre para este tipo de vuelos.
El grupo de investigación en Microbiología de la Universidad de las Islas Baleares ha desarrollado en los últimos cuatro años el proyecto «Estudio y multiplicación de levaduras autóctonas adaptadas a las características de las variedades locales». El proyecto se ha realizado con la colaboración de la bodega Miquel Gelabert, Miquel Oliver, Ribas, Galmés i Ribot, Mesquida Mora, 7103 Petit Celler, Bordoy y Can Majoral, y los resultados se han presentado en el campus universitario ante representantes del sector vitivinícola, que han podido probar los primeros vinos fermentados con las levaduras autóctonas seleccionadas, producidas en las bodegas Can Majoral y Bodega Ribas.
Las levaduras son microorganismos que tienen una participación muy importante en el proceso de elaboración del vino, dado que se encargan de transformar los azúcares de la uva en alcohol. Así, convierten el mosto en vino.
El proyecto se inició en 2017 de la mano del Laboratorio de Microbiología de la UIB y la bodega Can Majoral, con la financiación de la Consejería de Innovación, Investigación y Turismo y el apoyo de la DO Pla i Llevant. El proyecto pretendía obtener y conservar una colección de levaduras enológicas autóctonas de Mallorca y caracterizarlas mediante una identificación molecular. Además, debían compararse las levaduras autóctonas presentes en diferentes variedades de uva, así como caracterizar las levaduras autóctonas que llevan a cabo la fermentación espontánea y, finalmente, evaluar el potencial de estas levaduras como estárteros en el proceso de vinificación . El objetivo final de esta investigación es conseguir vinos de calidades, singulares y arraigados en Mallorca.
En el marco de este estudio, los investigadores de la UIB han obtenido levaduras enológicas autóctonas de las Islas Baleares, aisladas de diferentes variedades de uva, como el giró rubio, prensal, callet y manto negro, y las han identificado y caracterizado. En total, los investigadores han aislado más de 2.000 levaduras, de las cuales se seleccionaron inicialmente 200 de interés potencial para la vinificación y que finalmente quedaron en una veintena que fueron calificadas como aptas para realizar microvinificaciones.
La última fase del proceso ha consistido en comprobar si los resultados obtenidos en el laboratorio se reproducían a la hora de elaborar vino en cantidades industriales. En esta fase, las bodegas Can Majoral y Bodega Ribas han producido alrededor de 4.000 litros de vino con las levaduras seleccionadas y el resultado se ha podido probar en el acto que ha tenido lugar el martes 3 de mayo en el Aula de ‘Enología de la Escuela de Hostelería de las Islas Baleares, en el campus universitario.
Han asistido al acto representantes del sector vitivinícola, de las direcciones generales de Política Universitaria e Investigación y de Políticas para la Soberanía Alimentaria del Gobierno de las Islas Baleares y de la Fundación Universidad-Empresa de las Islas Baleares (FUEIB), así como de las bodegas que han participado en las fases del proyecto.
La Sociedad Hispánica Jules Verne ha donado 38 libros relacionados con el escritor francés en las bibliotecas municipales de Palma, desde obras propias en diferentes idiomas hasta entrevistas y volúmenes relacionados con la ciencia, la geografía y la música. Esta donación se enmarca dentro de la colaboración con esta entidad que el Área de Cultura inició en 2015.
Estas obras se han repartido de la siguiente forma:
• Biblioteca Joan Alcover: obras relacionadas con viajes y las que se dirigen a un público infantil. • Biblioteca Josep Maria Llompart: El doctor Ox en varias lenguas. • Biblioteca Ramon Llull: abre sobre arte, ilustración y edición dentro del universo Verne. • Biblioteca de Cort: obras en catalán, inéditas, estudios históricos y aproximaciones a la literatura verniana.
La finalidad de esta distribución es hacer llegar a todos los usuarios de las bibliotecas esta colección y que la obra de Jules Verne se pueda gozar desde perspectivas diferentes.
La Sociedad Hispánica Jules Verne es una asociación sin ánimo de lucro que se fundó en 2012 y que se dedica a la investigación y difusión de la obra del escritor francés. Su objetivo es desarrollar investigaciones sobre Verne en todo el mundo. En 2021 se llevó a cabo en Palma el III Congreso Internacional Verniano, el cual reúne cada cuatro años a estudiosos y entusiastas de la obra de Verne de todo el mundo.
Ramón Llull tiene una relación muy directa con el Monasterio de la Real. Nació en el 1232-3 en la actual Plaza Mayor de Palma, un poco antes de que los monjes de Poblet pasaran a la Alquería el Pic, que desde hace siglos es desconocido, ha desaparecido. En cambio, de este lugar se sabe la ubicación, que sería la Granja de Esporles. Estos monjes se establecieron en la Granja reclamados por Nuño Sanz para completar la sociedad mallorquina que acaba de dar inicio tras la conquista.
Los monjes del Pic pasaron a ocupar los actuales terrenos del Monasterio de la Real alrededor del 1235, estableciéndose en lo que hoy es la possessió de Son Cabrer (cerca del Hospital Son Espases) o la Real Vell, en la que se pueden observar arcos y vestigios antiguos. Cuando Ramón Llull tuvo la transformación espiritual, cerca de los 30 años de edad, tomó un camino que solamente se entiende, si se le considera un gran misionero. Estaba obsesionado por la Misión. Era un hombre súper programado, un hombre con unos objetivos muy definidos. Para Ramón Llull los objetivos tenían otro nombre; se le llamaba, intención.
Es decir, la primera intención de Ramón Llull era glorificar a Dios mediante la conversión de los musulmanes sobre todo, pero también de los judíos y de los cristianos que no eran propiamente católicos como los jacobitas (iglesias que han perdurado por Etiopía) y las segundas intenciones organizar las misiones concretas.
Tras el cambio espiritual, Ramón Llull realizó una peregrinación hasta Santiago y regresando a Mallorca en varias ocasiones para volver al Monasterio que era y es un centro de espiritualidad, donde Ramón venía a consultar a los monjes. Tenemos que recordar que antes de estos acontecimientos, Mallorca no era un lugar fácil en la Edad Media y los cristianos eran una minoría. Venir a Mallorca era comenzar a trabajar, una agricultura que se tenía que reimplantar. El régimen alimentario de los cristianos, basado en el cereal y la cebada no era como el de los musulmanes predominante en verdura.
Allí donde estaban más establecidos los musulmanes, no eran los lugares que habían ocupado los bizantinos o los romanos. En la época bizantina, que es larguísima y llega hasta el 903-911, las basílicas conocidas no están por las montañas, sino por el «migjorn», en la zona de Manacor y zona Sur en la comarca de Campos. Hay un gran cambio y los mallorquines de aquel momento intentan adaptarse a aquella nueva situación. Los cristianos se establecen allí donde había más musulmanes porque estaban los caminos y las poblaciones. Desde la zona del actual aeropuerto hasta Sa Pobla y luego hacia el norte, a la Serra de Tramontana es donde están las parroquias y santuarios, como por ejemplo la de Costitx, que luego cambia a Sencelles, Campanet, Alcudia, Pollensa, Inca.
En el momento en el que Ramón Llull siente la necesidad de resolver sus cuestiones intelectuales y mentales, acude a los monjes. Hay un capítulo muy destacado en la vida de Ramón Llull, que es el episodio de su esclavo al que apreciaba mucho y que le enseño a nuestro sabio lengua y filosofía. En un momento dado, su esclavo blasfemó sobre Jesús y según la ley de aquel tiempo, sería condenado a muerte. Ramón Llull que no podía asimilar la sentencia, acudió al monasterio a rezar y en ese momento de reflexión, al volver a casa, se dio cuenta de que su esclavo se había suicidado. Esta relación la cuenta en su libro «la vida coetánea» (un libro muy recomendado para leer y que se puede terminar en un tarde).
Ramón Llull llevó una vida muy espiritual ligada a San Agustín, la misma que la de los monjes del Císter que habitaban el monasterio de la Real. Estos monjes blancos tenía un máxima «ora et labora» (reza y trabaja). Rezar con los salmos varias horas al día y copiar manuscritos. La Edad Media fue un época fecunda en la difusión cultural, sobre todo de textos greco-romanos. Gracias a este trabajo, Europa es lo que es. Esta crítica que hay, este espíritu de inventiva nos llega de este puente que fue la Edad Media, entre la antigüedad y nuestros días.
La relación de Ramón Llull con las actividades que se desarrollaban en la Real también se extendía a la admiración de los monjes que la habitaban. Entre los monjes, el principal lulista, fue el abad Antoni Ramón Pascual, natural de Andratx, que estudió en Mallorca, Madrid y Alemania, país donde entró en contacto con Ivo Salzinger, que es quien editó en latín un monumento a la cultura de Ramón Llull de 9 tomos, de casi medio metro de alto, de los que se guardan 6 tomos en la Biblioteca Balear, los 3 últimos se quemaron en Maguncia, la capital del estado federado alemán de Renania-Palatinado donde se almacenaban.
Ramón Llull desarrolló gran parte de su obra en lengua catalana, que en aquel momento se configuraba y que erróneamente se atribuye a Ramón Llull parte de su elaboración. Fue el autor que produjo mayor volumen de literatura en catalán, derecho, pedagogía como la doctrina pueril, filosofía o el gran libro programático; el libro de la contemplación que tiene alrededor de un millón de palabras. Este libro contiene un programa que incluye la Misión y por supuesto, para que el cristianismo fuera creíble, él pedía a los cristianos que fueran coherentes, tratando de reformar la sociedad. Viajando alrededor del mundo conocido produjo aproximadamente unas 270 obras auténticas.
Probablemente este espíritu crítico a lo largo de los siglos no le ha hecho bien, porque nadie quiere que lo cuestionen. Ramón Llull escribió el libro de la contemplación en árabe y no se conserva o se conoce copia alguna. Luego lo tradujo al catalán. Escribió en latín para el Papa, los reyes y príncipes y para las Universidades. De hecho durante un curso fue profesor de Teología y Filosofía en los colegios franciscanos de Italia.
El Servicio Insular de Juventud abrirá mañana miércoles 4 de mayo las preinscripciones en la cuarta edición de los campamentos de verano que organiza en la Victòria (Alcudia) entre el 26 de junio y el 30 de julio. Se trata de una actividad destinada a niños y jóvenes de entre 9 y 16 años (nacidos entre 2006 y 2013) empadronados en Mallorca.
Las preinscripciones deben realizarse de forma electrónica del día 4 hasta el día 18 de mayo a través de la web
La primera semana de junio se sortearán las plazas entre las personas inscritas.
El Consell de Mallorca ofrece, con esta actividad de tiempo libre, 640 plazas para niños y jóvenes de entre 9 y 16 años, de las cuales un 5% son para familias usuarias de Servicios Sociales que obtendrán un descuento en el precio, que es de 178,64 euros para la plaza ordinaria. Cada uno de los campamentos tiene una duración de siete días (seis pernoctaciones), de domingo a sábado, que se reparten de la siguiente forma:
Any naixement dels participants
Dates
2013-2012-2011
Del 26 juny al 2 de juliol
2010-2009
2013-2012-2011
Del 3 al 9 de juliol
2010-2009
2010-2009
Del 10 al 16 de juliol
2008-2006
2010-2009
Del 17 al 23 de juliol
2008-2006
2013-2012-2011
Del 24 al 30 de julio
El conseller Alzamora ha explicado que «este año será el de la vuelta a la normalidad total después de dos veranos en los que los participantes han tenido que cumplir con medidas sanitarias a causa de la covid y, por tanto, la Victòria no estaba al 100% de capacidad, en las tiendas había menos niños, se priorizaban las actividades sin contacto. En 2021 recuperamos los datos del verano de 2019, así que estamos seguros de que este julio ya sin limitaciones sanitarias será un éxito rotundo para en la actividad que organizamos desde hace cuatro años y que combina convivencia, conocimientos y actividades, con el respeto a la Naturaleza«.
PalmaActiva organiza una jornada de selección de personal para la compañía Areas, que tiene 50 vacantes de trabajo en restaurantes del aeropuerto. En concreto, la empresa necesita incorporar a ayudantes de cocina, ayudantes de sala y personal para Burger King. Las entrevistas se realizarán el 10 de mayo en las instalaciones de PalmaActiva.
Las personas interesadas pueden inscribirse en la web de PalmaActiva mediante el enlace
Las jornadas de selección son una iniciativa de PalmaActiva donde se facilita el contacto directo entre personas que buscan trabajo y los responsables de recursos humanos de empresas que buscan personal.
Durante esta jornada de selección, PalmaActiva apoyará a Areas durante todas las fases del proceso: dando difusión de la oferta a las redes sociales, haciendo la primera selección según el currículo y citando a las personas seleccionadas. Además, cede un espacio para realizar las entrevistas.
Rodrigo Romero, concejal de Promoción Económica y Empleo, explica que este mes PalmaActiva organiza tres jornadas de selección, que se sumarán a las 5 organizadas anteriormente y en las que se han ofrecido 760 puestos de trabajo y gracias a las cuales se han podido realizar más de 1.100 entrevistas. Las empresas que han empleado este servicio de PalmaActiva son Zafiro Hotels, TUI, Marriot Int., Autocares Comas y Gallery Hotels.
Las tres jornadas de selección previstas para este mes son:
· 10 de mayo: Areas / 50 puestos de trabajo para restaurantes del aeropuerto · 12 de mayo: Record Go / 20 recepcionistas rent a car en el aeropuerto · 24 de mayo: OK Mobility / 25 recepcionistas rent a car
Este 2022 se cumplen cien años del nacimiento del director de cine italiano Pier Paolo Pasolini, y el Área de Cultura del Ayuntamiento y el Servicio de Actividades Culturales de la UIB han organizado un ciclo de proyecciones para conmemorar esta efeméride.
El Teatre Catalina Valls será el escenario de tres proyecciones que empezarán este mismo martes 3 de mayo –las otras dos serán el 10 y el 17 de mayo, todas a las 19.30 horas.
Las tres películas que se podrán ver son:
• Comizi d’amore (1964), con presentación a cargo del profesor de Filosofía y colaborador en la prensa foránea, Montserrat Alcaraz. • Uccellacci e uccellini (1966), con presentación a cargo del doctor el Literatura Contemporánea, profesor de Literatura y crítico literario, Josep Maria Nadal Suau. •Salò o le 120 giornate di Sodoma (1976), con presentación a cargo del profesor de Filología y crítico de cine, Josep Carles Romaguera.
Los medios interesados podrán tomar imágenes minutos antes de la proyección de Comizi d´amore. La vicerrectora de Proyección Cultural y Universidad Abierta, Magdalena Brotons, y el director general de Difusión y Promoción Cultural, Marcos Augusto, presentarán esta actividad.
La presidenta del Consell de Mallorca, Catalina Cladera, ha visitado hoy por la mañana la nueva sala central de Bomberos y centro de coordinación y tráfico de Carreteras, desde donde trabajan de forma coordinada el Servicio de Bomberos de Mallorca y el control de carreteras de la institución insular. Han acompañado a la presidenta el consejero de Hacienda y Función Pública, Josep Lluís Colom, y el consejero de Movilidad e Infraestructuras, Iván Sevillano.
La centralización del Servicio de los Bomberos y Carreteras en una misma sala de control permite una mayor coordinación entre ellos y una mejora en el tiempo de reacción. La sala posibilita gestionar en el menor tiempo posible la información que se recibe y los recursos de ambos servicios.
La presidenta del Consell, Catalina Cladera, ha explicado que «es una sala integrada por Bomberos y Carreteras, dos servicios a la ciudadanía, que deben estar conectados, pero sobre todo deben estar modernizados por las necesidades de hoy en día. Hemos digitalizado y coordinado los dos servicios ofreciéndoles la última tecnología. Este es un proyecto dentro del programa ‘Smart Island Mallorca’ del Consell de Mallorca con el que queremos modernizar nuestro servicio para dar un mejor servicio a la ciudadanía. Éste es un avance importante, pero no queda aquí. Seguiremos invirtiendo en modernizar el servicio a la ciudadanía«.
Iván Sevillano, consejero de Movilidad e Infraestructuras, ha explicado que «este nuevo centro de coordinación y tráfico de Carreteras supone una modernización integral del servicio con el objetivo de ofrecer una respuesta mejorada, más eficaz y rápida a la ciudadanía«. Así, el conseller Sevillano ha destacado que “el objetivo es aumentar la seguridad de los mallorquines y mallorquinas y dar una mejor atención. Con este nuevo centro de coordinación y tráfico de Carreteras abrimos la puerta a la tecnología, a la modernización y damos la bienvenida al siglo XXI«.
El consejero de Hacienda y Función Pública, Josep Lluís Colom, ha destacado «el compromiso del Consell de Mallorca con un servicio esencial, como es el que ofrecen los bomberos y bomberas de Mallorca, que queda patente no sólo con esta nueva sala central de Bomberos, sino también en la inversión en nuevas infraestructuras y en equipamientos mejores, como son la reforma integral del parque de Manacor, el nuevo parque de Santanyí y la reagrupación del Servicio en la futura jefatura de Marratxí; la convocatoria de oposiciones, que está a punto de finalizar, de 32 plazas nuevas, el mayor número de los últimos 15 años; así como la modernización continuada del parque móvil que incorpora, para 2022, vehículos más eficientes y tecnológicos«.
Esta nueva sala de gestión permite a los Bomberos de Mallorca realizar una monitorización en tiempo real de sus recursos operativos. Así, se tiene conocimiento en todo momento de dónde están, qué tareas hacen y qué pueden necesitar. También aporta una visión global de los avisos activos y los servicios que se están prestando.
Las nuevas instalaciones cuentan con un subsistema de apoyo a la intervención, cuyo objetivo es suministrar al operador, de forma jerarquizada y ordenada, toda la información que necesita para gestionar una emergencia en los primeros minutos. El objetivo es aumentar la eficacia de la respuesta y minimizar los tiempos de reacción.
El centro de control cuenta con una sala de crisis que sirve como centro de mando en caso de que exista una emergencia. Separada de la sala de gestión sólo por un cristal, cuenta con un sistema de videoconferencia vía satélite que comunica con el centro de mando avanzado de los bomberos, además de una serie de pizarras de mando y control de emergencias basado en el sistema GOM.
Control de Carreteras
El centro de coordinación y tráfico de Carreteras se articula como punto de coordinación de carreteras y de la movilidad de la red viaria del Consell, desde el que también se puede coordinar y gestionar la actuación de los técnicos y operarios en caso de emergencias. Esto supone un gran avance en la gestión y coordinación del tráfico y la movilidad, situando el servicio de Carreteras a la vanguardia en materia de implantación de nuevas tecnologías.
La sala recibe la señal en directo de las 220 cámaras distribuidas por la red de carreteras de Mallorca. De esta forma se puede controlar de forma directa el tráfico viario, tener constancia en tiempo real de cualquier incidencia que surja y poderla comunicar rápidamente a las brigadas de carreteras o a los Bomberos de Mallorca, si deben actuar.
El sistema de cámaras mejora cualitativamente, deja atrás el antiguo modelo analógico para incorporar el sistema de cámaras IP. Esta evolución posibilita recoger y digitalizar los datos de forma mucho más exacta, lo que permite ofrecer a la ciudadanía una información más clara y en tiempo real a través de los visores de movilidad.
De la misma forma, se incorpora también al centro de control los dispositivos relativos a la vigilancia y control de todos los túneles de la red de carreteras de Mallorca. Así, se mantendrá una vigilancia en tiempo real de los túneles por razones de seguridad y respuesta temprana frente a cualquier incidente. Durante el último año y medio se han ido informatizando los túneles, como por ejemplo el de Sóller y el de sa Mola. Actualmente, se están mejorando los túneles de Son Vic y el de Sa Coma. Estos túneles, una vez terminadas las obras, se incorporarán a la nueva sala de control de Carreteras.
Tecnología de última generación
La sala está equipada con la tecnología más actualizada. Se ha incorporado un nuevo sistema de comunicaciones que integra la telefonía, la red de telecomunicaciones TETRAIB y las radios aérea y marina. Los ordenadores están habilitados con acceso a las capas de información geográfica para gestionar las emergencias, acceso a los protocolos y todos los programas necesarios para controlar y solucionar los siniestros, conectada a la red TETRAIB.
Las instalaciones cuentan con un videomosaico para proyectar toda la información y cartografía necesaria en caso de emergencia. Está compuesto por ocho pantallas, una parte destinada a la visualización de las cámaras de tráfico y, otra, para ver el mapa en tiempo real de la ubicación de los medios de Bomberos a través de las emisoras de TETRAIB. También se proyecta la hoja del personal de guardia y los mapas de meteorología, especialmente en episodios de fenómenos meteorológicos adversos.
Programa Smart Island Mallorca
La creación de la sala central de Bomberos y centro de coordinación y tráfico de Carreteras forma parte del programa ‘Smart Island Mallorca’, que depende de la Dirección Insular de Modernización y Transparencia, del Departamento de Presidencia, que es quien actualiza las herramientas tecnológicas del Consell de Mallorca. El presupuesto invertido ha sido de 100.000 €, la mitad de los cuales se han destinado a adquirir el equipamiento y la tecnología de la sala, y ha sido financiado por el Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital, a través de Red.es.
La otra mitad del presupuesto se ha destinado a crear y adecuar el espacio de la sala, y ha sido financiado por el Consell de Mallorca. El programa Smart Island Mallorca también ha permitido incorporar, entre otros, el centro de mando avanzado de Bomberos (CCAB) y un programa para gestionar el Servicio de Bomberos de Mallorca.
